● 國內(nèi)打造的碳纖維內(nèi)飾

　　E46 M3的內(nèi)飾也是我認(rèn)為寶馬近些年最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè),，意圖非常明顯,，在這個(gè)車?yán)�,，駕駛者才是此車最為重視的人,，并且M3的坐姿非常低矮,，三幅真皮方向盤握感頗佳，車內(nèi)無處不散發(fā)著駕駛至上的造成理念,。中控臺(tái)則是典型的德式風(fēng)格,，各功能按鍵整齊的安放在就手的位置，用起來十分方便,。

　　這臺(tái)M3的另一大看點(diǎn)就是遍布車內(nèi)的碳纖維裝飾件,，酒紅色搭配傳統(tǒng)的灰色碳纖維讓人眼前一亮。做工精細(xì),，貼合度足以媲美原廠車型部件,。本以為是某國外知名大廠的產(chǎn)品,，詢問后才得知全車碳纖維內(nèi)飾全部在國內(nèi)制作與安裝,，其精細(xì)程度絕對(duì)達(dá)到了國際名廠水準(zhǔn),。可以說目前國內(nèi)汽車改裝在工藝方面的成長是值得肯定的,。

『M字樣在車迷心中的分量不言而喻』

　　E46 M3使用了一臺(tái)名為SMGⅡ的機(jī)械式自動(dòng)變速箱,，在當(dāng)時(shí)，這套系統(tǒng)將換檔變速的科技引領(lǐng)到另一個(gè)新的紀(jì)元,，在先進(jìn)的電子控制單元的支配下,，其換檔速度達(dá)到了驚人的0.08秒，要知道一個(gè)接受過專業(yè)訓(xùn)練的賽車手的換檔速度也不過0.3秒,，仿佛讓F1賽車開上了街道,。

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　　總結(jié)：E46 M3的343馬力在今天的眾多跑車中并不能算是多么強(qiáng)悍的數(shù)值,。但如果單拿快慢來判定這臺(tái)寶馬M3的話,，我認(rèn)為簡直就是一種幼稚的對(duì)經(jīng)典的褻瀆。之所以新車型用上了排量更大的V8發(fā)動(dòng)機(jī),，直列六缸也加入了渦輪增壓系統(tǒng),，究其原因還是為了應(yīng)付對(duì)手的強(qiáng)勢進(jìn)攻。而高性能自然進(jìn)氣直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也在發(fā)展至這臺(tái)M3時(shí)上演了最終的謝幕,。對(duì)粉絲來說,，M-Power GmbH已經(jīng)將其發(fā)展到極致，并且E46 M3還擁有優(yōu)秀的變速箱,、人車合一的操控感受以及經(jīng)典優(yōu)雅的車身外觀設(shè)計(jì),。再剩下的...剩下的只有無限的懷念了。沒錯(cuò),，這便是無法逾越的經(jīng)典,。（文/汽車之家 尹棟）

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