● 百變高爾夫改裝之Hella Flush案例

　　當(dāng)然,，我們可不能忽視現(xiàn)在最火的Hella Flush風(fēng)格的高爾夫改裝，這種風(fēng)格對(duì)于某些現(xiàn)象有極度瘋狂的追求,，比如：用車身高度表明態(tài)度——空氣懸掛把車子放在地上,，越低越好,，這是必須的。此外,，Offset is everything.字面的意思是輪圈的偏距是屬于Hella Flush的一切,。翻譯成人民群眾聽(tīng)得懂的語(yǔ)言，大概就是外觀上需要輪圈邊與翼子板非常非常齊平,。這個(gè)由美國(guó)亞裔團(tuán)體開(kāi)創(chuàng)的改裝潮流,，目前正迅速席卷神州大地。

　　關(guān)注Hella Flush,，必不可少是輪圈,。首先送上這輛車頂裝上行李架的高爾夫，使用的是德國(guó)斯密特（Schmidt）的 TH 型號(hào)輪圈,，尺寸并不夸張,，僅僅用到17寸，前輪數(shù)據(jù)為8.5J/ET34,、后輪數(shù)據(jù)9.0J/ET28,。大家仔細(xì)看看用Airlife空氣懸掛將車身放低之后,，車身與翼子板的接近處,，是否達(dá)到前文提及的Hella Flush的要求呢？

　　動(dòng)力的部分,，使用APR的套件,，從全碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)開(kāi)始，現(xiàn)在的程序保守的使用APR第一階的設(shè)定,，動(dòng)力提升十分有限,。正計(jì)劃換上更大的渦輪，目的顯然是能夠換取更大的馬力,，期待下一步的動(dòng)靜,。

『 空氣懸掛必不可少的氣瓶，常規(guī)都安放在行李箱里 』

　　接下來(lái)出場(chǎng)的這輛高爾夫,，是非常少見(jiàn)的深色車身（大家有沒(méi)覺(jué)得街上白色/銀色高爾夫太多了點(diǎn),？），同樣是Hella Flush風(fēng)格,。其實(shí)有許多朋友會(huì)問(wèn),，他們把車放得這么低，平常怎么開(kāi)呀,？這就是空氣懸掛的好處,，能夠很輕易的進(jìn)行舉升和降低，停車的時(shí)候,，需要做出低調(diào)的姿態(tài),，按下按鈕,，懸掛氣囊泄氣，幾秒之后車子就安靜的趴在地上了,。同樣的時(shí)間，如果按下舉升按鈕,，也可以輕易的升起車身,，立刻上車走人。強(qiáng)大的使用便利性是空氣懸掛受歡迎的關(guān)鍵,，當(dāng)然,，超越絞牙與套裝避震的降低幅度，做出夸張的趴地姿態(tài),，也是空氣懸掛的賣點(diǎn),。

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『 空氣懸掛營(yíng)造的趴地姿態(tài),，是其他懸掛改裝品無(wú)法比擬的 』

　　來(lái)分享一下這輛車的輪圈數(shù)據(jù)吧,。輪圈尺寸17寸，前輪8J/ET20,、后輪9J/ET25,，均配合飛勁512型號(hào) 205/45 R17 輪胎。個(gè)人覺(jué)得,，有一套配合無(wú)間的輪圈,，一套耐用的空氣懸掛，已經(jīng)可以做出很棒的 Hella Flush 效果了,。當(dāng)然,，如果要繼續(xù)深入，那么還有太多的步驟需要進(jìn)行了,，比如后輪傾角的調(diào)節(jié)（八字腳）,，這都是以輪胎使用壽命的大幅度降低換取而來(lái)的。對(duì)于Hella Flush鐵粉而言,，車身和輪圈的態(tài)度最重要,，其它在他們眼里，都不是什么事兒,。

　　總結(jié)：Hella Flush 能夠火起來(lái),，自然有其道理，因?yàn)楦难b車給每一個(gè)人的最基本意義,，就是車子觀感上面的變化,，可能很少有人會(huì)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看個(gè)究竟，也很少人能夠坐進(jìn)駕駛室里面體驗(yàn),，所以第一眼觀感如何,，直接體現(xiàn)車主對(duì)于車子和改裝的理解程度,，即便是性能路線，也能從外觀上探出個(gè)苗頭來(lái),�,；氐�大眾高爾夫身上，現(xiàn)在的局面,，讓人想起多年前“南飛度,、北寶來(lái)”的改裝風(fēng)氣，在現(xiàn)在幾乎清一色歐系車天下,，高爾夫作為中堅(jiān)力量,，理應(yīng)玩出不少花樣來(lái)才對(duì)。（文/汽車之家 尹棟 劉玨輝）

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