事件二：首次嘗試表演賽 極大帶動(dòng)車(chē)迷熱情

『DTM在體育場(chǎng)中舉辦表演賽，現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾可將比賽全貌盡收眼底』

　　今年夏天,，DTM在慕尼黑的奧林匹克體育場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)特殊的表演賽,，借此拉近與車(chē)迷之間的距離。這場(chǎng)SHOW的特別之處在于從專(zhuān)業(yè)賽道移至體育場(chǎng)內(nèi)舉辦,，大大提高了賽事的觀(guān)賞性,，現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾可將比賽全貌盡收眼底。

『比賽從專(zhuān)業(yè)賽道移至體育場(chǎng)內(nèi)舉辦,，大大提高了觀(guān)賞性』

　　為期兩天的比賽在平行雙排賽道上進(jìn)行，第一天的競(jìng)賽是先由奧迪和奔馳在各自陣營(yíng)中兩兩對(duì)抗,，勝者晉級(jí)負(fù)者淘汰,，爭(zhēng)奪決賽名額，再由雙方進(jìn)行終極比試,，決出最終勝者,。第二天的競(jìng)賽是自由競(jìng)爭(zhēng)，用抽簽方式隨機(jī)確定對(duì)陣分組,，然后進(jìn)行淘汰賽,，直至決出冠軍。

●2011賽季DTM慕尼黑表演賽集錦（第一場(chǎng)）

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　　巧合的是,，兩場(chǎng)終極對(duì)決都是在同樣兩位車(chē)手之間展開(kāi)，而且?jiàn)W迪和奔馳還各贏一場(chǎng)比賽,。首日比賽奧迪車(chē)手（莫塔拉）獲勝,，但他卻在第二日撞上防護(hù)墻將勝利拱手相讓?zhuān)�奔馳車(chē)手（斯賓格勒）贏得勝利。

●2011賽季DTM慕尼黑表演賽集錦（第二場(chǎng)）

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　　雖然舉辦這種表演賽的嘗試,，在能否提高賽事和品牌的商業(yè)價(jià)值方面是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事,，但當(dāng)12萬(wàn)觀(guān)眾同時(shí)出現(xiàn)在霍根海姆賽車(chē)場(chǎng)觀(guān)看DTM收官戰(zhàn)時(shí)，必須承認(rèn)比賽的吸引力得到了認(rèn)可,。否則人們何必浪費(fèi)時(shí)間,、精力和金錢(qián)呢？而同一時(shí)間,，在德國(guó)到現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)看足球比賽的人數(shù)還不到DTM的一半,。最終，精彩紛呈的年終總決賽,，確實(shí)沒(méi)有讓觀(guān)眾失望,。

『表演賽大獲成功，比賽魅力得到觀(guān)眾認(rèn)可』

　　小結(jié)：在首次表演賽大獲成功后,，明年DTM將繼續(xù)這一形式的盛會(huì),。同時(shí)，鑒于中國(guó)已經(jīng)成為奔馳,、寶馬和奧迪品牌在全球最重要的市場(chǎng),，因此DTM很可能會(huì)在不久后來(lái)到我們身邊。而舉辦一場(chǎng)表演賽,，或許是宣布DTM重返中國(guó)的最好方式,。

事件三：11年磨一劍 逆境奪冠有玄機(jī)

『湯姆齊克成為駕駛舊款賽車(chē)贏得DTM總冠軍的第一人』

　　2011年標(biāo)志著DTM一個(gè)時(shí)代的終結(jié)，現(xiàn)有賽車(chē)（2008款/2009款奔馳C級(jí),、2008款/2009款奧迪A4）將在明年被全新賽車(chē)（奔馳C-coupe,、奧迪A5、寶馬M3）所取代,。然而,，前奧迪車(chē)手湯姆齊克用舊款賽車(chē)（2008款?yuàn)W迪A4）贏得總冠軍的瞬間，絕對(duì)是整個(gè)賽季最值得喝彩的時(shí)刻,。湯姆齊克還創(chuàng)造了一項(xiàng)紀(jì)錄,，他成為歷史上首個(gè)駕駛舊款賽車(chē)贏得DTM總冠軍的車(chē)手。

『幾乎沒(méi)有人想到湯姆齊克會(huì)有奪冠機(jī)會(huì)』

　　由于去年的DTM總冠軍迪-雷斯塔晉升到F1當(dāng)中,，因此2011年的DTM注定會(huì)迎來(lái)一位新的總冠軍,。但大多數(shù)人都預(yù)測(cè)三位前總冠軍獲得者：帕菲特（2005年DTM總冠軍）、�,？怂固亓_姆（2004年,、2007年DTM總冠軍）和謝德（2008年、2009年DTM總冠軍）將是最有力的爭(zhēng)奪者,；幾乎沒(méi)有人想到湯姆齊克會(huì)有任何機(jī)會(huì),。

　　在為奧迪ABT Sportsline車(chē)隊(duì)效力的10年中，湯姆齊克只獲得過(guò)4次分站冠軍，并且只在2007年有過(guò)爭(zhēng)奪總冠軍的資格,。更糟糕的是,，這位30歲的德國(guó)人今年被從奧迪的A隊(duì)降級(jí)到使用舊款A(yù)4賽車(chē)的Phoenix車(chē)隊(duì)，后者從2001年作為歐寶廠(chǎng)隊(duì)開(kāi)始,，從沒(méi)有在DTM中取得過(guò)勝利,。

　　令人意想不到的是，這次調(diào)整反而有利于湯姆齊克,，與2009款的奧迪和奔馳賽車(chē)相比,，舊款賽車(chē)擁有25公斤的最低車(chē)重優(yōu)勢(shì)。湯姆齊克還得到了車(chē)隊(duì)的全部資源支持,，同時(shí),，從冬季開(kāi)始鄧祿普輪胎變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">韓泰輪胎，使得競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加公平（此舉使得頂級(jí)車(chē)隊(duì)多年來(lái)積累的數(shù)據(jù)失去作用）,。

　　因此,，盡管在賽季前兩場(chǎng)比賽過(guò)后，湯姆齊克落后奔馳HWA車(chē)隊(duì)車(chē)手斯賓格勒8個(gè)積分,，但前者是整個(gè)賽季唯一一個(gè)在每場(chǎng)比賽中都能獲得積分的車(chē)手,，加上3個(gè)分站冠軍，這些已經(jīng)足夠幫他超越所有使用新款賽車(chē)的對(duì)手,，贏下首個(gè)DTM總冠軍,。

　　點(diǎn)評(píng)：今年原本應(yīng)該是湯姆齊克11年DTM職業(yè)生涯中最艱難的一年，因?yàn)樗�被從奧迪A隊(duì)降級(jí)到B隊(duì),，因此只能使用舊款賽車(chē),。但另一方面，湯姆齊克在新車(chē)隊(duì)卻得到了一號(hào)車(chē)手待遇,，因此獲得了更多的資源傾斜,，同時(shí)舊款賽車(chē)在規(guī)則上有25公斤的車(chē)重優(yōu)勢(shì)，而這兩點(diǎn)正是湯姆齊克奪冠的玄機(jī)所在,。