事件四：奔馳與奧迪核心車手遭寶馬挖角

『寶馬從奔馳和奧迪車手中挖角』

　　為了共同的利益，DTM一直保持著車手陣容的平衡,，奧迪和奔馳都遵守承諾不去挖角對方的車手,。然而，寶馬卻捅破了這層窗戶紙,，他們不但將前奔馳主力車手斯賓格勒招致麾下,，更從奧迪挖來新科總冠軍湯姆齊克。

『前奔馳主力車手斯賓格勒』

　　斯賓格勒原本是本賽季的奪冠熱門,，但最后他卻空手而歸,。上半賽季的5場比賽中，斯賓格勒拿下4次桿位和兩個分站冠軍,，總冠軍的天平已經(jīng)在向這位奔馳A隊的車手傾斜,。然而，關(guān)于他在2012年轉(zhuǎn)會寶馬的消息,，從謠言變成事實后,，一切都變了,。

　　盡管表面上看起來相安無事，轉(zhuǎn)會的事沒有給斯賓格勒帶來任何影響,，但實際上他已經(jīng)失去了在奔馳陣營內(nèi)部的地位,。在下半賽季的比賽中，斯賓格勒的表現(xiàn)跌到了谷底,，最后4場比賽他只得到兩分,，連年度亞軍都沒能保住。

『前奧迪車手,，新科總冠軍湯姆齊克』

　　在被Abt Sportsline掃地出門后,，湯姆齊克在Phoenix車隊找回了自信，德國人得到了車隊的全力支持,，也實現(xiàn)了自我價值,，這就好比7屆F1世界冠軍舒馬赫當(dāng)年在貝納通和法拉利時的地位。將進站效率作為重中之重,，湯姆齊克在每場比賽的停站中平均可以獲得1秒的優(yōu)勢,。這樣精準(zhǔn)的配合，助其在比賽中取得了決定性的勝利,。

　　每個人都會為湯姆齊克在2011年的成績豎起大拇指,，的確，3個分站冠軍,、每場比賽都獲得積分,，這樣的表現(xiàn)足以讓他在賽季末成功收獲總冠軍獎杯。但讓所有人感到吃驚的是,，新科冠軍隨即轉(zhuǎn)投寶馬陣營,。

　　點評：被寶馬挖角的這兩位車手，在2011賽季的境遇大相徑庭,，其中滋味耐人尋味,。斯賓格勒因在賽季中被爆出將轉(zhuǎn)會寶馬的消息，而被奔馳冷落,，最終毫無斬獲,；相反，湯姆齊克利用其他奧迪車手的幫助,，成功加冕總冠軍,，之后再以勝利者的姿態(tài)加入寶馬軍團,。

事件五：韓泰輪胎首次攜手DTM獲多方認(rèn)可

　　最近兩年,，為實現(xiàn)DTM賽車成本效益的最大化，賽車的技術(shù)研發(fā)幾乎完全被禁止,。就底盤而言,，可以進行調(diào)節(jié)的唯有傾角,、束角和車身高度。因此,，賽車調(diào)校主要側(cè)重于發(fā)揮輪胎的最佳效用,。

『韓泰輪胎是2011賽季DTM獨家輪胎提供商』

　　今年，韓泰輪胎取代合作多年的鄧祿普,，成為DTM新的輪胎供應(yīng)商,。韓國制造商在首個賽季中，出色的完成了工作,。從荷蘭的砂石路面到德國的雨水濕滑路面,，韓泰輪胎陪伴車手們走過各種艱難的賽道和惡劣天氣，期間沒有出現(xiàn)過爆胎,，比賽條件下的輪胎磨損也非常小,。

　　從今年的整體表現(xiàn)來看，奔馳在韓泰輪胎的適應(yīng)性方面較奧迪稍顯不足,。不過,，韓泰輪胎還是得到了來自各方的稱贊，“韓泰輪胎為車隊提供了優(yōu)秀的產(chǎn)品和高效的支持團隊,，雖然首次合作,，但我給予他們最高的評價”DTM賽事掌門人阿菲特說。

　　車手們也給予了韓泰輪胎很高的評價,，奔馳車手小舒馬赫認(rèn)為,，相比鄧祿普輪胎，韓泰輪胎能提供更好的抓地力,�,！皩τ谝粋�新的輪胎贊助商而言，參與一系列的賽事并持續(xù)提供優(yōu)秀的輪胎非常不容易,。韓泰輪胎在所有測試和比賽中都表現(xiàn)出色,，他的加入對DTM受益匪淺�,！毙∈骜R赫說,。

　　點評：作為DTM獨家輪胎提供商，韓泰提供的產(chǎn)品和技術(shù)支持受到了車手們的贊賞,，并得到主辦方和車隊的認(rèn)可,。韓泰輪胎用自身實力證明了他們能夠在賽事中，為全球頂級汽車品牌提供高性能,、穩(wěn)定,、安全的輪胎。

　　2011賽季標(biāo)志著DTM一個時代的終結(jié),，很多事情都將發(fā)生改變,。實際上,，在本賽季開始前，我們就已經(jīng)知道現(xiàn)有車型將在賽季結(jié)束后成為歷史,，因為新的技術(shù)規(guī)則將從2012年起全面實施,。同時，DTM中另一件大事就是寶馬品牌將在新賽季回歸賽場,，因此,，今年是我們最后一次看到奔馳和奧迪競爭總冠軍的場面。從奧迪挖來湯姆齊克,，從奔馳挖來斯賓格勒,，明年寶馬將以豪華陣容加入到DTM的角逐當(dāng)中，新賽季的競爭勢必會更加激烈,。德系汽車三巨頭聚首DTM,，寶馬能否強勢復(fù)出？奔馳與奧迪將如何應(yīng)戰(zhàn),？一切懸念都將在新賽季揭曉,，讓我們共同期待賽車的轟鳴聲再次響起，屆時我們又能享受到真正的速度盛宴,。（文/汽車之家 李伊文）

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