事件二：首次嘗試表演賽 極大帶動(dòng)車迷熱情

『DTM在體育場(chǎng)中舉辦表演賽，現(xiàn)場(chǎng)觀眾可將比賽全貌盡收眼底』

　　今年夏天,，DTM在慕尼黑的奧林匹克體育場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)特殊的表演賽,，借此拉近與車迷之間的距離。這場(chǎng)SHOW的特別之處在于從專業(yè)賽道移至體育場(chǎng)內(nèi)舉辦,，大大提高了賽事的觀賞性,，現(xiàn)場(chǎng)觀眾可將比賽全貌盡收眼底。

『比賽從專業(yè)賽道移至體育場(chǎng)內(nèi)舉辦,，大大提高了觀賞性』

　　為期兩天的比賽在平行雙排賽道上進(jìn)行,，第一天的競(jìng)賽是先由奧迪和奔馳在各自陣營(yíng)中兩兩對(duì)抗，勝者晉級(jí)負(fù)者淘汰,，爭(zhēng)奪決賽名額,，再由雙方進(jìn)行終極比試，決出最終勝者,。第二天的競(jìng)賽是自由競(jìng)爭(zhēng),，用抽簽方式隨機(jī)確定對(duì)陣分組，然后進(jìn)行淘汰賽,，直至決出冠軍,。

●2011賽季DTM慕尼黑表演賽集錦（第一場(chǎng)）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　巧合的是,，兩場(chǎng)終極對(duì)決都是在同樣兩位車手之間展開(kāi),，而且?jiàn)W迪和奔馳還各贏一場(chǎng)比賽,。首日比賽奧迪車手（莫塔拉）獲勝，但他卻在第二日撞上防護(hù)墻將勝利拱手相讓,，奔馳車手（斯賓格勒）贏得勝利,。

●2011賽季DTM慕尼黑表演賽集錦（第二場(chǎng)）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　雖然舉辦這種表演賽的嘗試,，在能否提高賽事和品牌的商業(yè)價(jià)值方面是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事,，但當(dāng)12萬(wàn)觀眾同時(shí)出現(xiàn)在霍根海姆賽車場(chǎng)觀看DTM收官戰(zhàn)時(shí)，必須承認(rèn)比賽的吸引力得到了認(rèn)可,。否則人們何必浪費(fèi)時(shí)間,、精力和金錢(qián)呢？而同一時(shí)間,，在德國(guó)到現(xiàn)場(chǎng)觀看足球比賽的人數(shù)還不到DTM的一半,。最終，精彩紛呈的年終總決賽,，確實(shí)沒(méi)有讓觀眾失望,。

『表演賽大獲成功，比賽魅力得到觀眾認(rèn)可』

　　小結(jié)：在首次表演賽大獲成功后,，明年DTM將繼續(xù)這一形式的盛會(huì),。同時(shí)，鑒于中國(guó)已經(jīng)成為奔馳,、寶馬和奧迪品牌在全球最重要的市場(chǎng),，因此DTM很可能會(huì)在不久后來(lái)到我們身邊。而舉辦一場(chǎng)表演賽,，或許是宣布DTM重返中國(guó)的最好方式,。

事件三：11年磨一劍 逆境奪冠有玄機(jī)

『湯姆齊克成為駕駛舊款賽車贏得DTM總冠軍的第一人』

　　2011年標(biāo)志著DTM一個(gè)時(shí)代的終結(jié)，現(xiàn)有賽車（2008款/2009款奔馳C級(jí),、2008款/2009款奧迪A4）將在明年被全新賽車（奔馳C-coupe,、奧迪A5,、寶馬M3）所取代,。然而，前奧迪車手湯姆齊克用舊款賽車（2008款?yuàn)W迪A4）贏得總冠軍的瞬間,，絕對(duì)是整個(gè)賽季最值得喝彩的時(shí)刻,。湯姆齊克還創(chuàng)造了一項(xiàng)紀(jì)錄，他成為歷史上首個(gè)駕駛舊款賽車贏得DTM總冠軍的車手,。

『幾乎沒(méi)有人想到湯姆齊克會(huì)有奪冠機(jī)會(huì)』

　　由于去年的DTM總冠軍迪-雷斯塔晉升到F1當(dāng)中,，因此2011年的DTM注定會(huì)迎來(lái)一位新的總冠軍。但大多數(shù)人都預(yù)測(cè)三位前總冠軍獲得者：帕菲特（2005年DTM總冠軍）,、�,？怂固亓_姆（2004年,、2007年DTM總冠軍）和謝德（2008年、2009年DTM總冠軍）將是最有力的爭(zhēng)奪者,；幾乎沒(méi)有人想到湯姆齊克會(huì)有任何機(jī)會(huì),。

　　在為奧迪ABT Sportsline車隊(duì)效力的10年中，湯姆齊克只獲得過(guò)4次分站冠軍,，并且只在2007年有過(guò)爭(zhēng)奪總冠軍的資格,。更糟糕的是，這位30歲的德國(guó)人今年被從奧迪的A隊(duì)降級(jí)到使用舊款A(yù)4賽車的Phoenix車隊(duì),，后者從2001年作為歐寶廠隊(duì)開(kāi)始,，從沒(méi)有在DTM中取得過(guò)勝利。

　　令人意想不到的是,，這次調(diào)整反而有利于湯姆齊克,，與2009款的奧迪和奔馳賽車相比，舊款賽車擁有25公斤的最低車重優(yōu)勢(shì),。湯姆齊克還得到了車隊(duì)的全部資源支持,，同時(shí)，從冬季開(kāi)始鄧祿普輪胎變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">韓泰輪胎,，使得競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加公平（此舉使得頂級(jí)車隊(duì)多年來(lái)積累的數(shù)據(jù)失去作用）,。

　　因此，盡管在賽季前兩場(chǎng)比賽過(guò)后,，湯姆齊克落后奔馳HWA車隊(duì)車手斯賓格勒8個(gè)積分,，但前者是整個(gè)賽季唯一一個(gè)在每場(chǎng)比賽中都能獲得積分的車手，加上3個(gè)分站冠軍,，這些已經(jīng)足夠幫他超越所有使用新款賽車的對(duì)手,，贏下首個(gè)DTM總冠軍。

　　點(diǎn)評(píng)：今年原本應(yīng)該是湯姆齊克11年DTM職業(yè)生涯中最艱難的一年,，因?yàn)樗�被從奧迪A隊(duì)降級(jí)到B隊(duì),，因此只能使用舊款賽車。但另一方面,，湯姆齊克在新車隊(duì)卻得到了一號(hào)車手待遇,，因此獲得了更多的資源傾斜，同時(shí)舊款賽車在規(guī)則上有25公斤的車重優(yōu)勢(shì),，而這兩點(diǎn)正是湯姆齊克奪冠的玄機(jī)所在,。