● 1008馬力三菱GTO（3000GT）

　　現(xiàn)場的大馬力示范車,，這輛可能是為數(shù)不多的非GT-R車輛，原本3.0升排量的發(fā)動機,，微升至3.1升,，渦輪換裝T88型號，發(fā)動機艙里面一派的暴力美學(xué),，馬力數(shù)字1008,。同時這輛車的車身也更換上眾多的碳纖維套件，一方面是輕量化,，另一方面也有更高性能的觀感,。

　　這輛車給人的感覺，是非常傳統(tǒng)的日系大馬力改裝手法,，車型也是有一定時間的老款車,，缺少現(xiàn)在車輛的那一堆電子設(shè)備。到底是店家依然活在過去,，還是希望以此表達(dá)些什么,，我們無法知道，超過1000馬力就像個動力怪獸一樣,，讓人難以捉摸,。

● 1000馬力GT-R由Bensopra出品

　　Bensopra帶來兩輛日產(chǎn)GT-R，外觀是不是很眼熟,？沒錯,，正是與第一頁那輛GREDDY案例用上相同的車身套件，相信這款GT-R車身套件,，很快會引發(fā)潮流,。除了外觀的賣點，這輛車的動力系統(tǒng)也讓人無法小視,，廠方?jīng)]有公布細(xì)節(jié),，只宣稱馬力數(shù)字超過1000，看著發(fā)動機艙里面那堆粗壯的管路和碩大的渦輪,，對于馬力的任何謎團(tuán)都應(yīng)該解開了吧,。

● 霸氣外露——雙渦輪增壓日產(chǎn)GT-R R32

　　在現(xiàn)場所有的大馬力改裝車中間，這輛車是最為霸氣外露的,，發(fā)動機蓋切開個大口子,，露出巨大無比的渦輪,。車型是老款日產(chǎn)SKYLINE R32 GT-R，發(fā)動機排量從原來2.6升增加至2.8升,，外掛兩顆渦輪：T88-34D和T78-33D,，改裝廠說這輛車的“只有”850馬力。車身噴涂上現(xiàn)在流行的閃石漆面,，個人覺得與發(fā)動機艙兇猛的狀態(tài)一點都不般配,。

　　至此，大家可以松一口氣了,。本屆東京展幾款重點的大馬力車（其實就是幾輛重點GT-R）都已經(jīng)介紹完畢了,，往后更新的關(guān)于本屆東京展的內(nèi)容，不會再有這么集中的GT-R了,。在場館里面,，看見到處都是GT-R，真不知道該慶賀還是惆悵,？我們隨機詢問了幾位現(xiàn)場的觀眾,，他們都覺得：現(xiàn)在的日本車很快，就是指日產(chǎn)GT-R很快,。潛臺詞就是根本沒有其它車,，更別說大眾能夠消費得起的高性能車。