我們還是回來(lái)聊今天的這輛RX-7 FD3S吧,。車(chē)主Simon其實(shí)最喜歡的是三菱EVO，已經(jīng)收藏了EVO 4,、5,、6、6.5,、8代共五輛（目前這批車(chē)正在翻新中）,。當(dāng)初收下這輛FD，也是出于對(duì)日系性能經(jīng)典車(chē)的喜愛(ài)（他還有一輛FC也在翻新中...受不了...）,。他并不覺(jué)得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)特別難伺候,，當(dāng)然前提是找到方法�,！叭ツ臧拈T(mén)路車(chē)賽,，日本Knight Sports的RX-8一樣很快，證明轉(zhuǎn)子的潛力還是很大的,，就是看會(huì)不會(huì)玩了,。”

　　當(dāng)然,，為了表明這是一篇來(lái)自“改裝團(tuán)隊(duì)”的選題,，我們也詢(xún)問(wèn)了他關(guān)于這輛車(chē)改裝的一些問(wèn)題。這輛車(chē)暫時(shí)用上的改裝零件很少,，都是維護(hù)性的,，比如Apexi的渦輪延時(shí)器等�,，F(xiàn)在用的BC絞牙避震器主要目的是為了把車(chē)身放低，因?yàn)橹�前這輛車(chē)做過(guò)一陣子Hella Flush的效果,，但終歸日系還是得歸于性能,。具體的方案現(xiàn)在還沒(méi)有，可能是RX-7能夠適應(yīng)的方法太多太多了：改單顆大渦輪,、換三轉(zhuǎn)子,、移植別家發(fā)動(dòng)機(jī)...不過(guò)我覺(jué)得，最后Simon可能就是把這輛老車(chē)調(diào)整成原裝“精神”狀態(tài),，周末舒舒服服的跑跑山路,，享受一下路人們羨慕的目光就夠了。

　　既然說(shuō)到轉(zhuǎn)子的改裝,，我們還是有必要提一提一位長(zhǎng)相貌似“超級(jí)瑪麗”的轉(zhuǎn)子達(dá)人,，雨宮大叔。從1974年,，雨宮就開(kāi)始鉆研轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝,，后來(lái)小有成就，他的厲害之處就是能夠?yàn)閰⒓硬煌�賽事的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)提供特別的調(diào)教,，車(chē)子不一定大馬力,，但是達(dá)到高度的平衡。換句話說(shuō),，就是各種轉(zhuǎn)子車(chē)型的玩法已經(jīng)爛熟于心了,。這家公認(rèn)馬自達(dá)轉(zhuǎn)子改裝第一品牌，即便在轉(zhuǎn)子停產(chǎn)這么多年,，依然在堅(jiān)持,，每年都是十臺(tái)八臺(tái)的勁爆展車(chē)參與到東京改裝車(chē)展中�,？墒�,，轉(zhuǎn)子已不在,，雨宮恐怕難再續(xù)...

　　在寫(xiě)此文之前,，翻了翻汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)關(guān)于RX-7復(fù)生的消息,，果然,，從09年就開(kāi)始傳，一開(kāi)始說(shuō)2011年,，隨即延后到2012年,，還有一種說(shuō)法是2014年,。然而一切都在2010年銷(xiāo)聲匿跡,，當(dāng)年熱烈參與討論的我們,，激烈的爭(zhēng)論到底是三轉(zhuǎn)子，還是20B加單渦輪...歷歷在目，仿佛就在昨天,。

　　這一切,，都源于一個(gè)人給予了大家期盼,，那就是現(xiàn)任馬自達(dá)設(shè)計(jì)本部的本部長(zhǎng)前田育男,，他的父親曾與山本健一共同開(kāi)發(fā)出第一代RX-7，前者負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì),，后者則是技術(shù)大總管。然而,，昨日開(kāi)創(chuàng)時(shí)代的傳奇一代,，今日已成為白發(fā)蒼蒼的慈祥老人。曾經(jīng)的人們,，喜歡將轉(zhuǎn)子比作馬自達(dá)的靈魂,，馬自達(dá)也因?yàn)檗D(zhuǎn)子的堅(jiān)持達(dá)到了從未有過(guò)的高度。然而,，今天,，靈魂早已不在，生活沒(méi)有了遠(yuǎn)方,，只剩下眼前的茍且,。（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)  文/汽車(chē)之家 劉玨輝）

特別鳴謝：RX-7車(chē)主/Simon、深圳D-Projet/豆哥

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