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周末改裝車集錦第136期直線怪獸系列

孟歡

2012年06月02日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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☆ 806馬力雙機械增壓爆改CTS-V

　　記得當(dāng)年凱迪拉克CTS-V剛上市的時候就一舉以7分59秒32的成績成為當(dāng)時的紐伯格林最快的四門轎車,，雖然因為品牌認(rèn)知等因素,，相較于寶馬的M、奔馳的AMG或者奧迪的RS等車型來說,，CTS-V的市場表現(xiàn)比較慘淡,，但她極強的改裝潛力是毋庸置疑的。下面這部由Predator Performance帶來的雙機械增壓CTS-V就是一個重改的案例,。

　　想象下這樣一部四車門的大型轎車在發(fā)揮出全部806馬力的實力,，高速疾馳的時候是一種怎樣的排山倒海的氣勢�,？峙聲屲囍鞯哪I上腺素和腎里的“液體”同時激增吧,！

☆ 1000馬力改裝克爾維特Z06

　　介紹了幾部美國改裝的轎車和轎跑之后,，我們來介紹一部美國的超跑改裝：克爾維特Z06,。美國超跑以粗暴直接的大排量發(fā)動機來獲取極大的動力，道奇蝰蛇甚至直接把旗下卡車使用的8.0L V10發(fā)動機塞進了肚子里,。這種本身排量很大的發(fā)動機雖然在技術(shù)和升功率方面不如日本和歐洲的競爭對手,，但在改裝中，這種簡單粗暴的發(fā)動機通過缸內(nèi)強化和增壓可以壓榨出非常巨大的動力,。下面這部由美國Strasse Forged公司改裝的克爾維特Z06也是1000+馬力俱樂部的成員,。

　　美國生產(chǎn)的發(fā)動機因為排量本身很大，容易驅(qū)動機械增壓的葉片,，而機械增壓在遲滯方面也比渦輪增壓表現(xiàn)好很多,，所以美國的大馬力改裝很多使用機械增壓的方法來壓榨動力。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會,，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�,？傮w來講,，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR,、CTS-V,、911卡雷拉，如果是我我不選M3,。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車,，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱,，還有對輪胎的要求,，這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆,，實在是很讓人沮喪,。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

寶馬M3 M3 以往經(jīng)典版

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：中型車

發(fā)動機：0T 0

變速箱：-

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