[汽車之家 賽事]  前不久,，我和同事們有機會參加了在上海F1賽道舉辦的奔馳AMG駕駛學院的基礎(chǔ)課程培訓，來自世界上不同國家地區(qū)的專業(yè)車手作為教練陪同我的同事們,，通過繞樁練習,、緊急變線練習、直線加速,、制動練習以及賽道試駕體驗來提升大家的駕駛技術(shù)和技巧,。而我只能找到一個已經(jīng)退了休的“老先生”帶我完成這次頗有意義的培訓體驗。

★ 坐在退休“老先生”駕駛的SLS AMG GT3里

　　見到這位“老先生”后,，我真實難以抑制內(nèi)心的興奮,，緊張的和他握了個手之后，他便把我拽上了只有他能夠駕馭的奔馳SLS AMG GT3賽車,。

　　其實在此次參加奔馳AMG駕駛學院之前我就接觸過SLS AMG GT3賽車,，印象最深的就是位于兩扇鷗翼門的車門鉸鏈處的4顆外露的爆炸螺栓，它們其實是在翻車鷗翼門無法打開時炸開鉸鏈用的,，是為車內(nèi)乘員及時逃生準備的,，但是一想到頭頂處時時刻刻都有兩顆“炸彈”放在那里，腿還是有些小軟,。

　　但是當我坐進這位“老先生”駕駛的SLS AMG GT3時,，這種畏懼心理似乎瞬間蕩然無存，此時就算我周圍布滿了爆炸螺栓,，也不動搖一絲我與他共乘的喜悅,。

　　當然，你們可能都猜到了,，我說的這位退休的“老先生”就是前F1世界冠軍,，著名芬蘭車手米卡·哈基寧（微博）。他在1998,、1999賽季先后兩次擊敗他宿命中最強勁的對手,，7次F1世界冠軍——邁克爾·舒馬赫。現(xiàn)在哈基寧是奔馳AMG的形象大使，當然,，他更是很多國內(nèi)車迷心中的終極偶像,。

　　 我們準備好后，駛出維修區(qū)時,，SLS AMG GT3在急加速時所展現(xiàn)出的這種“推背感”已經(jīng)不是簡單的被人瘋狂的踹了一腳可以形容的了,，而這種感覺就像坐在密蘇里號戰(zhàn)列艦的50倍口徑406毫米主炮里，在裝藥量全滿的情況下被發(fā)射出去一樣,。

　　SLS AMG GT3伴隨著6.2升V8發(fā)動機低沉的嘶吼“飛”出維修區(qū)后,，緊接著進入了1、2,、3號彎,，在這三個連續(xù)的彎角中，哈基寧總是不斷地挑逗著輪胎在彎中抓地力的極限,，左腳控制剎車,、右腳控制油門，如果速度過快車尾滑動,，就用左腳點剎車進行修正,，哪怕連0.001秒的時間都不肯放過。SLS AMG GT3憑借著強大的抓地力,，在哈基寧精準的操控下,，像飛毯一樣“飄”過了這三個連續(xù)彎角，彎道中的速度至少要比SLS AMG快10km/h,，只有米其林光頭胎的嘯叫聲時刻提醒著你是坐在一輛汽車上,。

　　通過13號彎之后，SLS AMG GT3賽車來到了上賽長達1175米的大直道上,，一路油門到底,，隨著連續(xù)有節(jié)奏的“梆梆”幾聲響，哈基寧將賽車加到了最高的第6擋,，然后他伸出手掌,，指向前方，沖著我大喊：“go,！go,！go！”,，我興奮的沖他大叫：“yes,！yes！yes,！”,。雖然大直道的加速感和G值沒有彎道中那么強,，但是能夠有偶像如此的待遇，還是讓我有些興奮過度,。當我的眼睛盯著哈基寧方向盤下方的車速表,，數(shù)字顯示一路直上，230,、240,、250，當我期待數(shù)字能夠上升到260時,，突然間一股有如瞬間撞墻般的大力剎車在我毫無準備的情況下，將我從座椅中拋出,，即使是六點式安全帶也沒能及時的將我抱住,，瞬間的超大G值已經(jīng)將安全帶沖松了，眼看我就要撞到擋風玻璃時,，哈基寧飛速的將車擺進14號彎的入彎線路,，重心的改變將我及時的“救”了下來。在我平息下來之后,，SLS AMG GT3駛?cè)肓司S修區(qū),，我在車內(nèi)瘋狂的大喊：“brilliant！brilliant�,。ㄌ�棒了）”此時的哈基寧也非常開懷的大笑起來,。

　　體會完“大師的杰作”之后,，興奮的心情還未完全平復下來,，我就迫不及待的想與哈基寧進行一場痛快的溝通。初次與偶像親密接觸,，怎么也少不了先熟絡(luò)一下,，我覺得向哈基寧拋出那個曾經(jīng)困擾我很久的問題，一定會瞬間拉近我們的距離,。

　　在汽車運動領(lǐng)域一直流傳著這樣一句諺語,，“If you want to win, employ a finn”（如果你想贏得比賽，那么雇一個芬蘭車手吧）,，當我向哈基寧求證這句話描述的是否準確,，為什么芬蘭人這么擅長汽車運動時，他的回答自信而又堅定：“絕對的,！”,，然后他反問了我一個問題：“為什么中國人這么擅長打乒乓球？”,，聽到這個問題后我們都樂了,，然后哈基寧自豪的說：“芬蘭人可以說特別擅長汽車運動,，賽車在芬蘭幾乎就像中國的乒乓球一樣，是一項全民的體育運動,。