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瘋狂張掖站編輯開比亞迪秦體驗CRC

郭楓

2014年07月24日 20:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● SS6丹霞賽段

● 成績/頒獎

● 寫在最后：

　　47%的完賽率足以證明這是一條危險的賽道,，它的危險就藏在那些看似簡單的“大直路”上,，不斷的跳坡，連續(xù)的高速彎道,，讓超過一半的賽車退賽,，比亞迪夢想車隊也在此折損了一半的賽車。如何找到速度與完賽之間的平衡點,，成了在這里最困難的問題,，瘋狂的大直路不停地在挑逗著車手深深踩下腳底的油門，而危機就在這里等著他,�,？傊葋喌蠅粝胲囮犜谶@里收獲了個人總成績第30名的成績,，算是對自己的努力有一個交代,。接下來，讓我們繼續(xù)整裝待發(fā),，備戰(zhàn)今年10月在湖南舉辦的第四站比賽,，我們那時見！（圖/文/攝汽車之家郭楓）

文章標簽：汽車賽事觀賽記電動車改裝

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評測編輯-王子平：	這是一臺完全走實在路線的純電動車，它有著實用的續(xù)航,，實用的配置,，價格也比較入門。雖然它的加速表現(xiàn)不強,，但畢竟是一臺電動車,，開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受。
評測編輯-陳馳：	其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈,，比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,，當然短板也比較明顯，加速比較弱,。
評測編輯-陳海傭：	我個人比較喜歡秦EV的配置,，中控大屏很炫酷，結合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格,，整體競爭力不錯,。

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評測編輯-張郁達：	比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯，開空調實測能跑出260+的成績,，力壓市面上大部分電動車,，而且價格也不貴，中配的車型補貼后在15W左右,，還是相當不錯的,。操控方面確實不是秦的長項,，電動車么，城市里代步踏實開吧,，就是外觀需要接受一段時間,。
評測編輯-于晗：	秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長，官方300km,，實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數的電動車,。以這點來看，它的性價比還是不錯的,。它的加速剎車成績都不錯,，舒適性也ok，缺點是操控差,。慢點兒開,，車上的人都會很開心。
評測編輯-劉昱昕：	比亞迪的做電池的能力確實挺強大,，續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,，價格補貼完也不貴，要是能在外觀設計上重新調整調整,，估計會有更多的人接受,。

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評測編輯-梁�,。�	比亞迪秦 7分其實比亞迪應是個我們應該支持的品牌,，畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個，特別是在新能源方面一直走在前列,，無論產品如何這種精神我們應該支持,。如果從這個角度出發(fā)，我們再來看看秦這款產品,，似乎親切了許多,，畢竟這是目前自主品牌產品當中加速性能最好的一款，并且還是電動車,。當然它需要改進的地方還有很多,，裝配工藝、用料,、底盤調教等等,，希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。
評測編輯-胡正暘：	秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),，盡管汽油機介入時有振動感,，整體制造工藝也還有提升空間，但對咱們中國消費者來說，秦是一款里程碑式的作品,，也許若干年后回望,，大家都會對今天這批先行者心生敬意。
評測編輯-羅浩：	秦不單純是一款車,，在國內網友和汽車愛好者的眼中,，它已經成了一個神話，一個傳說,，一個象征符號,，9分，毫無疑問,。

秦新能源

指導價：16.88萬

級別：緊湊型車

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