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致敬拉力精神編輯開比亞迪秦體驗CRC

郭楓

2014年11月16日 05:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 龍游站第三天比賽視頻集

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● 寫在最后

　　這幾天,，許多人在問,，我也在想：拉力賽這么危險，為什么還有這么多人對此樂此不疲？我想,，除了賽車本身這項運動的魅力之外,，更多是探索未知的精神。拉力賽中你永遠不知道下一秒將會發(fā)生什么,，你昨天勘過的路在今天可能就會面目全非,，你昨天漂亮漂過的彎道，在今天可能就是你的比賽終點,，而這可能就是拉力的魅力,。（圖/文汽車之家郭楓攝影郭楓劉經緯）

文章標簽：汽車賽事觀賽記電動車改裝

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測試文章：勤能補拙測試比亞迪秦EV高續(xù)航版頂配
評測編輯-王子平：	這是一臺完全走實在路線的純電動車,，它有著實用的續(xù)航，實用的配置,，價格也比較入門,。雖然它的加速表現(xiàn)不強，但畢竟是一臺電動車,，開起來還是能給你順暢直接的動力輸出感受,。
評測編輯-陳馳：	其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈,，比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航，當然短板也比較明顯,，加速比較弱,。
評測編輯-陳海傭：	我個人比較喜歡秦EV的配置，中控大屏很炫酷,，結合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格,，整體競爭力不錯。

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測試文章：實測續(xù)航里程260km+ 測試比亞迪秦EV300
評測編輯-張郁達：	比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯,，開空調實測能跑出260+的成績,，力壓市面上大部分電動車，而且價格也不貴,，中配的車型補貼后在15W左右,，還是相當不錯的。操控方面確實不是秦的長項,，電動車么,，城市里代步踏實開吧，就是外觀需要接受一段時間,。
評測編輯-于晗：	秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,，官方300km，實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數(shù)的電動車,。以這點來看,，它的性價比還是不錯的。它的加速剎車成績都不錯,，舒適性也ok,，缺點是操控差。慢點兒開,，車上的人都會很開心,。
評測編輯-劉昱昕：	比亞迪的做電池的能力確實挺強大,，續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者,，價格補貼完也不貴，要是能在外觀設計上重新調整調整,，估計會有更多的人接受,。

秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型閱讀測試文章
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評測編輯-梁�,。�	比亞迪秦 7分其實比亞迪應是個我們應該支持的品牌,，畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個，特別是在新能源方面一直走在前列,，無論產品如何這種精神我們應該支持,。如果從這個角度出發(fā),，我們再來看看秦這款產品，似乎親切了許多,，畢竟這是目前自主品牌產品當中加速性能最好的一款,，并且還是電動車。當然它需要改進的地方還有很多,，裝配工藝,、用料、底盤調教等等,，希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平,。
評測編輯-胡正暘：	秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng)，盡管汽油機介入時有振動感,，整體制造工藝也還有提升空間,，但對咱們中國消費者來說，秦是一款里程碑式的作品,，也許若干年后回望,，大家都會對今天這批先行者心生敬意。
評測編輯-羅浩：	秦不單純是一款車,，在國內網友和汽車愛好者的眼中,，它已經成了一個神話，一個傳說,，一個象征符號,，9分，毫無疑問,。

秦新能源

指導價：16.88萬

級別：緊湊型車

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