兩天的試車工作到這里終于結(jié)束,，賽前最后一天時(shí)間給大家的賽車做調(diào)整和維護(hù)工作,。我們的高爾夫四代賽車將要進(jìn)行懸架及連接部分的徹底檢查,、更換新的傳動(dòng)半軸，對(duì)減振器,、離合器等關(guān)鍵的易損部件進(jìn)行檢查,。除此以外，車手和技師團(tuán)隊(duì)都可以用更多的時(shí)間進(jìn)行休息修整,，為后面為時(shí)5天的比賽做好準(zhǔn)備,。

　　這時(shí)有一個(gè)人比較忙，就是車隊(duì)的電腦工程師Nick,。這位來自澳大利亞的小伙子對(duì)張掖的天氣表現(xiàn)還算淡定,，今天他的工作則是對(duì)賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行更細(xì)致的調(diào)校。Nick曾經(jīng)也是一位賽車手,，由于身體原因才遺憾地轉(zhuǎn)到幕后,，專門負(fù)責(zé)賽車的電腦調(diào)校工作。

　　我有幸被邀請(qǐng)一同參與調(diào)校工作,，說參與其實(shí)就是坐在副駕駛,，捧著筆記本電腦，在路試的時(shí)候幫忙監(jiān)視一下路面的狀態(tài),，確保試車安全,。

　　Nick告訴我，已經(jīng)超過十年賽車生涯的高爾夫四代賽車是車隊(duì)中傳感器數(shù)量最少的車型,，這也導(dǎo)致了調(diào)校難度的提高,。由于缺少必要的數(shù)據(jù)反饋，參數(shù)的調(diào)整曾經(jīng)一度依靠經(jīng)驗(yàn),，甚至盲調(diào),。當(dāng)然Nick也會(huì)專門在發(fā)動(dòng)機(jī)上放入一些調(diào)試專用的傳感器及其它測(cè)試設(shè)備，以提高調(diào)校的精確度,。

　　為了保證調(diào)校的精確度和行駛的安全性,，調(diào)校地點(diǎn)選在了比賽中的行駛路段。這里社會(huì)車輛較少,，而且已經(jīng)也有相關(guān)的路標(biāo)及工作人員提醒他們及時(shí)對(duì)賽車進(jìn)行避讓,。

　　測(cè)試時(shí)的情況大概就是這樣的，Nick一邊控制油門到需要調(diào)校的轉(zhuǎn)速,，一邊通過電腦鍵盤實(shí)時(shí)對(duì)賽車電腦進(jìn)行調(diào)校,。我們的高爾夫賽車雖然老了一些,，但使用的是現(xiàn)代化的MoTeC賽車電腦，所以調(diào)教起來還是很方便的,。

　　前風(fēng)擋上放置了調(diào)校過程中最重要的參數(shù)之一,，空燃比表。這個(gè)表的數(shù)據(jù)和我們平時(shí)習(xí)慣的圍繞14.7上下不同,，使用的是歐洲車隊(duì)更習(xí)慣的空燃比悉數(shù),。據(jù)了解使用悉數(shù)作為空燃比度數(shù)，可以忽略掉使用不同燃料時(shí)不同的空燃比造成的混亂,，使得調(diào)試工作更加直觀和精確,。

　　同時(shí)Nick還佩戴了專門的“發(fā)動(dòng)機(jī)聽診器”設(shè)備。它是一組麥克風(fēng),，實(shí)時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)工作的單純聲音傳遞到技師的耳朵里,。開始我單純地以為它只是聽爆震之類，后來才明白它所傳達(dá)的信息除了爆震還有很多,。有經(jīng)驗(yàn)的技師可以通過這組“聽診器”監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),，在安全的前提下確保最大限度的功率輸出。

　　每經(jīng)過一段路試,，Nick就將車停在路邊,，仔細(xì)查看剛才的數(shù)據(jù)采集，并對(duì)參數(shù)進(jìn)行更細(xì)化的設(shè)定,。本身對(duì)于我們這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說,，功率輸出本來就有限，每多一馬力都顯得彌足珍貴,。之前聽隊(duì)友說過,，他曾經(jīng)輕易把一臺(tái)新接手的同組別發(fā)動(dòng)機(jī)多壓榨出了30馬力。

　　測(cè)試工作結(jié)束后,，Nick從車底下把附加的傳感器拆除,，他的工作才算是告一段落。短短的一個(gè)多小時(shí),，我從他身上學(xué)到最多的東西,，是極度的認(rèn)真負(fù)責(zé)，還有敬業(yè),。

　　此時(shí)高爾夫七代車組那邊的籌備工作還在繼續(xù),。我粗陋的賽車知識(shí)無法向大家詳細(xì)解釋，他們究竟對(duì)這些世界上最精密的拉力賽車做了哪些調(diào)整和維護(hù)工作,，但我知道他們也和其它賽車一樣在對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行維護(hù)或更換工作,。在比賽開始之前，這是他們最忙碌的一天,。

　　接下來,，車隊(duì)開始分發(fā)每個(gè)車組的賽手證,、地圖和路書，因?yàn)槊魈炀鸵�開始堪路工作了,�,？奥肥潜荣愔匾�的環(huán)節(jié)，路書做得好壞直接關(guān)系到了賽段的速度和完賽率,。所以我們的硬仗從明天就要開始打了。

　　關(guān)于比賽部分故事,，由于篇幅原因放在下一期再說吧,。但是可以先告訴大家，我和王濤在整個(gè)過程中并不順利,，而且在比賽過程中發(fā)生了矛盾和爭(zhēng)執(zhí),，友誼的小船差點(diǎn)就翻了。詳細(xì)的內(nèi)容下周再繼續(xù)跟大家講述,，敬請(qǐng)期待吧,。

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