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名爵6改裝日志:提升外觀美感/運動氣質(zhì)

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  [汽車之家 JR-改裝社]  《名爵6改裝日志》是JR-改裝社專欄在去年5月中旬正式開展的“自改車”項目,至今已經(jīng)過去了11個月,,這段時間我為大家分享了一共9期的內(nèi)容,。在第9期改裝日志里,我為大家介紹了它的寬體制作過程以及一些注意事項(點擊閱讀)�,,F(xiàn)在,,兩個多月過去了,改裝工作其實早已經(jīng)完成,,最終成品也已經(jīng)歸還,,也是時候跟大家分享最終的成果了。

汽車之家

  我不否認(rèn)第9期,、第10期改裝日志的時間相隔得確實有點長,主要原因是當(dāng)時剛好臨近春節(jié)假期,改裝技師們都著急回家過年,,因此在寬體完成了最初步的工作之后就被迫停工了,,這一前一后整整耗掉了我一個多月的時間。但不管怎樣,,我得跟那些一直關(guān)注著改裝進度的朋友們衷心道個歉,。

  言歸正傳,,本文將是《名爵6改裝日志》的第10期內(nèi)容,也是該改裝項目的最后一期內(nèi)容,,外觀的進化,、最近的改裝項目、改裝分析及性能測試等等將會是本期文章的主要內(nèi)容,,對此感興趣的朋友們切勿錯過,。

● 改裝過程回顧

  名爵6改裝項目可以追溯到去年3月份,當(dāng)時還只是處于磋商的階段,,而確定項目開展的時間則是4月下旬,。讓我頗感意外的是,相隔了還不到兩周的時間,,在5月初廠商就已經(jīng)將準(zhǔn)備改裝的原廠名爵6送到了JR-改裝社,。

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  準(zhǔn)備改裝的名爵6來得太突然,當(dāng)時的我確實是有點措手不及,,畢竟改裝計劃都還沒制定,,一切都仍然停留在"紙上談兵"的階段,總不能擼起袖子就瞎干吧,?當(dāng)時的第一想法就是把原廠車試清楚再做決定,,而經(jīng)過了接近兩周的接觸后,名爵6的運動底子給我留下了相當(dāng)不錯的印象,。既然如此,,為何不直接以提升名爵6的運動氣質(zhì)來作為改裝項目的主調(diào)和方向呢?讓我感到高興的是,,這個想法得到了廠商的認(rèn)可,,改裝項目才能如期開展。

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  平心而論,,這樣的改裝主調(diào)和方向其實是挺虛的,,采用什么風(fēng)格來提升運動氣質(zhì),達到什么程度才符合標(biāo)準(zhǔn)……這些都并不明確,。說到這里,,我得感謝廠商給予的極大寬容度以及信任。話雖如此,,但其實我自己的心里面是有明確的目標(biāo)和想法的,,否則也不會貿(mào)然地去開展這個改裝項目。如果你們也準(zhǔn)備涉足改裝,,那不妨提前想想自己希望通過改裝能得到什么樣的效果,, 免得改了一半才發(fā)現(xiàn)不是自己想要的,那么時間、金錢豈不是都白白浪費了嗎,?尤其是像我這種幫人做改裝項目的,,車子都改一半了才跟訴求方說改裝方向還沒有確定下來,現(xiàn)在的效果跟自己的預(yù)期有出入,,那豈不是一個笑話了嗎,?

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  從第一期到第五期,改裝項目均能如期進行,,相應(yīng)的改裝件也順利地加裝到名爵6上,。看到它在不斷地進化,,我的心情相當(dāng)愉悅,。第六期改裝日志同樣如約而至,這一期是中期測試的內(nèi)容,,前期改裝的地方均得到驗證,,改裝成果符合我的預(yù)期。

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  第七期是改裝項目的轉(zhuǎn)折點,,之前一直改裝的黑色名爵6需要歸還,,而在中期測試當(dāng)中用于作為對比的原廠紅色名爵6則取代了它的位置。這一拆一裝花了我不少的時間,,原本想將黑色名爵6改裝成“黑武士”風(fēng)格的計劃也被迫放棄,,這一趟確實把我折騰得夠嗆的。

  第八期的改裝相對簡單點,,我只是為它加裝上前期定制的進氣套件和排氣頭段。此時的名爵6已經(jīng)不“簡單”了,,它擁有更加運動的外形和姿態(tài),、更加出色的操控性以及更加順暢的動力輸出。對于一般改裝愛好者,,我建議到此就應(yīng)該收手,,再繼續(xù)下去就是一個無底洞了,其實你們可以參考的改裝內(nèi)容也已經(jīng)結(jié)束,。接下來,,我的唯一工作就是將它打造成一臺靜態(tài)展示車。

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  接著就是第九期改裝日志,,這一期的主要內(nèi)容是手工打造寬體套件,,這意味著我會對它的車身進行“破壞性”的改裝(點擊閱讀相應(yīng)的文章)。不瞞你,,雖然我不是它的真正車主,,但如此“暴力”的改裝,當(dāng)時看到都覺得心痛,這是我不建議大家改裝寬體的原因之一,。

  另外一些重要的原因則是一旦改裝了寬體,,你的減振器、輪圈都需要做出調(diào)整,,它的動態(tài)表現(xiàn)也會受到一定的影響,,而且后期還原需要花費不少的時間和費用。既然那么麻煩,,為什么我還要為它改裝寬體呢,?原因很簡單,因為我需要做一臺更具視覺沖擊力的靜態(tài)展示車,,同時上述的問題也不需要去考慮,,待所有改裝工作完成以后只需要將成品歸還回去便可。

◆ 近段時間改裝的內(nèi)容

  從今年2月到4月,,這段時間名爵6的改裝不只是完成手工寬體的剩下工作,,我還為它加裝了一些簡單的外觀改裝件以及車身拉花。須知道這涉及到整整兩個月的時間,,如果最后只給大家展示做完寬體之后的名爵6,,相信很多人都會不滿意的,而且在第9期內(nèi)容其實我已經(jīng)大概展示了改裝寬體之后的名爵6是什么樣子了,。

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  首先說說車身拉花,。不瞞你,這是我首次涉足的改裝,,因為之前我改裝追求的是盡可能地提升車輛的外形和姿態(tài),,而不是通過一些車身“貼紙”來吸引眼球,所以第一臺“自改車”LANNIA 藍鳥沒有車身拉花的改裝項目,,所以我對日本流行的“痛車”文化一點好感也沒有,。既然不喜歡,為何還要加裝車身拉花呢,?原因非常簡單,,這是該項目的其中一個改裝訴求。

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  強調(diào)運動風(fēng)格,、突出英倫氣息,,這是我給名爵6的車身拉花確定下來的設(shè)計主調(diào),但萬萬沒想到的是,,就是這么簡單的兩句話竟然耗了我接近兩周的時間,,因為找了好幾家專門制作車身拉花的改裝店幫忙,給出的設(shè)計方案都不理想,。無奈之下,,我只能找公司的視覺設(shè)計團隊幫忙,,他們設(shè)計的幾套方案算是達到了預(yù)期的目標(biāo)。最后通過同事的投票,,我從中選擇了“X”條紋+英國國旗的車身拉花設(shè)計方案,。

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  然而,在改裝的名爵6貼上這套車身拉花之后,,我又果斷地把它撕了下來,,因為實車效果跟設(shè)計圖相差太大了,尤其是英國國旗的部分,,給車身帶來了明顯的累贅感,,看著也讓人有點兒眼花繚亂,上車效果嚴(yán)重低于預(yù)期,。經(jīng)過慎重的考慮后,,我最終選擇了“米”字旗的設(shè)計方案,并保留了之前那套方案里的“MG6”三個字母,。

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  現(xiàn)在這套車身拉花談不上有設(shè)計感,,我也不敢說所有人都會喜歡,但起碼看上去不會讓人眼花繚亂,,也不會讓人感覺到過于搶眼,,用來作為點綴還是可以接受的。除了車身拉花,,我還為它加裝了前鏟,、側(cè)裙、后唇,、擾流板以及排氣尾嘴,,名爵6改裝車的最終成品終于誕生了。

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    作為較早嘗試運動取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計都進一步運動化,,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,,在街上能獲得一定的回頭率,對于部分消費者來說這也是個附加分,。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運動駕駛氛圍,,也給消費者留了一部分可改裝升級的空間,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的,。從AH-100打分來看,,它的綜合實力都在同級水平之上,最終的得分雖然不是特別突出,,但對比后也不會有很明顯的短板,。所以綜合來看,名爵6 Pro有運動外觀內(nèi)飾,,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性,。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運動型一直是名爵6的訴求,適合年輕的消費者,。至于其它方面,,倒是也沒有特別突出的地方。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,,并非易事,。

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    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見,。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運動,手動變速箱也彌補了自動擋車型DCT不夠平順的問題,,總得來說,,在10萬元出頭的價位上這臺車很值得關(guān)注。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,,又想要一臺高顏值高配置的車,,10萬多元的預(yù)算并不好找,。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費群體而推出的。各方面表現(xiàn)來看,,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,,一定要雞蛋里挑骨頭的話,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,,這臺車實在太合適了,。2019款名爵6相比2018款車型升級的運動配色也很符合我的喜好,并且作為手動擋車型,,這臺車的配置仍然很豐富,,以10萬多元的價格來看,性價比還是很出色的,。

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    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,,并且油耗表現(xiàn)也很理想。1.5T發(fā)動機開起來很有激情,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,,DCT變速箱換擋速度非常快,,如果平順性能做的更出色一些,,得分還可以更高。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,,而且不但是外觀,,內(nèi)飾的設(shè)計也很用心,大面積的皮革我很喜歡,。開起來,,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動機出色的動力,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,,不夠舒適,。但對于年輕的朋友來說,這也許真不是件壞事,。

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    評測編輯-梁�,。�

    MG6有個前衛(wèi)動感的外形,,視覺效果確實不錯,并且還裝備了換擋撥片,,看來廠商是要把它徹底打造成運動車型,。但它的1.8L發(fā)動機卻遠沒有想象中的好,再搭配上四速自動變速箱,,有時當(dāng)你需要動力的時候確實會讓你很著急,。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機參數(shù)表現(xiàn)還算可以,不過具體到這輛車上,,它的性能就不盡如人意了,,日常駕駛時發(fā)動機噪音略顯嘈雜,在需要駕駛樂趣的時候又有點給不上勁兒,,總的來說和這款車動感的外觀有點不搭,,不過廠家還是堅持為這款車配備了換擋撥片,滿足了駕駛者一定的心理需求,。

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    評測編輯-王苦公:

    樣子確實好看,,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),,這兩款車總讓人覺得華而不實。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計弊端在MG6上仍然延續(xù),。一輛車少說要開3,,5年,我寧愿它看起來平淡點,,但用著要舒服,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺洋味兒很足,,看來英文的廣告沒有白費功夫,;性能方面應(yīng)該說也不賴,不過除了外觀,,其它部分感覺和榮威550差距不大,,這多少也降低了我的熱情。

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MG6

指導(dǎo)價:10.98-13.98萬
級別:緊湊型車
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