● 改裝重點(diǎn)二:手工打造的寬體
為它改裝寬體,,主要原因有三個:1、改裝項(xiàng)目的訴求之一,;2,、它的最終成品只用于靜態(tài)展示,更著重于視覺效果,,對性能,、駕控感受的要求不高;3,、我對寬體改裝有著鐘愛之情,,更加寬扁的車身造型能夠帶來更加出色的視覺沖擊力,同時貼地感也更強(qiáng),。
對于一般改裝愛好者,,我不建議這樣改裝寬體,因?yàn)楦难b完以后會有比較多的麻煩事,。當(dāng)然,,如果你跟我一樣,對外觀改裝有著更高的要求,,那就另當(dāng)別論了,反正到時候后悔了別來找我麻煩,,前面我已經(jīng)給出了建議和改裝寬體的原因,。
改裝完寬體后,我將要面對車輪與翼子板不齊平的的尷尬問題,。一直留意著名爵6改裝日志的朋友應(yīng)該會比較清楚,,早在第三期內(nèi)容時我就已經(jīng)為它換裝了3SDM 0.04輪圈,換句話說就是輪圈的改裝要比寬體早得多,。而從輪圈的數(shù)據(jù)來看,,這套3SDM 0.04輪圈是不可能跟改裝完寬體之后的翼子板齊平的。那怎么辦呢,?換一套數(shù)據(jù)適合的輪圈不就行了嗎,?這個辦法當(dāng)然是可以的,但你能幫我支付這筆改裝費(fèi)用嗎,?
為了解決這個問題,,最近我為它換裝了一套更厚的法蘭盤,。毫無疑問,這是一個最省時,、省錢的解決辦法,,也是部分“低姿態(tài)”玩家們慣用的辦法,但這樣處理會帶來一些問題,,最明顯的是動態(tài)表現(xiàn)將會受到影響,。話說回來,最終我只是需要改裝一臺靜態(tài)展示車出來,,動態(tài)表現(xiàn)并不是主要考慮的因素,,我這樣改裝沒什么大問題,但你們不一樣,,因此我不建議大家采用這種辦法,。如果確實(shí)是想做寬體,但又不想愛車的動態(tài)表現(xiàn)受到拖累,,那不妨做完寬體再去選擇輪圈,。
● 改裝重點(diǎn)三:運(yùn)動座椅與碳纖維方向盤
談到內(nèi)飾的改裝,最初的計(jì)劃里確實(shí)有相應(yīng)的項(xiàng)目,,因?yàn)楫?dāng)時我拿到的名爵6 2017款 20T自動尊享互聯(lián)網(wǎng)版采用了“騎士黑”內(nèi)飾,,這套內(nèi)飾太低調(diào)了,我希望通過改裝一些內(nèi)飾件來提升車內(nèi)的氛圍感,。不過,,后來改裝的名爵6換成了2017款 20T 自動Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版,它采用的“賽道紅”內(nèi)飾在設(shè)計(jì)及用料方面都已經(jīng)做得足夠好,,沒有大改的必要,,于是我將內(nèi)飾改裝這一項(xiàng)目從改裝計(jì)劃中剔除掉了。
話雖如此,,但其實(shí)內(nèi)飾也有兩個地方做了改動,,一是換裝上DRB AUTO公司定制的碳纖維方向盤;二是換裝從某款小鋼炮車型上拆下來的運(yùn)動型座椅,,同時后排座椅的面料更換成跟前排的一樣,。至于那塊彩色的多功能顯示屏,它是智能排氣閥門控制器的其中一個配件,,其實(shí)不能算在內(nèi)飾改裝的范疇,。
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