再后來(lái)就是我們熟知的Elise(參數(shù)|詢價(jià))了,。1996年2座中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車Elise誕生,。這款車秉承了路特斯汽車以輕量化獲得高性能的品牌理念，在輕盈的鋁制底盤上用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)就輕易實(shí)現(xiàn)了超級(jí)的性能,。當(dāng)時(shí)推出的第一代路特斯Elise動(dòng)力上僅搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118馬力,，不過(guò)由于其整備質(zhì)量?jī)H為725公斤,，使得其0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間只需5.8秒。

　　第二代Elise開始搭載豐田1.8L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，配合一臺(tái)手動(dòng)6速變速箱,，采用中橫置后驅(qū)的布局，最大功率162kW（220PS）,，最大扭矩250N·m,，0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒。2004年1月,，Elise 111R問(wèn)世,，該車算是Elise的運(yùn)動(dòng)版本，在當(dāng)年被譽(yù)為“2004年最佳超級(jí)汽車”,；至今,，Elise仍是路特斯家族中銷量最多的車型，此次聚會(huì)有50%的車型都是Elise,。

　　Evora搭載和Exige同款的3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配6速手自一體變速箱,，同樣是采用中橫置后驅(qū)布局，最大功率258kW（351馬力）,，最大扭矩400N·m,，0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。

　　現(xiàn)場(chǎng)的Exige也非常多,，在今天的自由練習(xí)當(dāng)中,，我發(fā)現(xiàn)排在榜單前10的車型，其中Exige占據(jù)了80%,。畢竟富士賽道是一條F1賽道,，有很長(zhǎng)的直路，而且有著明顯的高低起伏,，Exige相比Elise馬力大了不少,，且比Evora在車型定位方面并激進(jìn)、更賽道化,，所以圈速更快也是理所當(dāng)然的,。

　　日本有很多的汽車模型也都是類似這種，板車拖著賽車,，很有畫面感,。旁邊的老哥看裝扮應(yīng)該是個(gè)車手，似乎正在研究這臺(tái)Elise的改裝,。

　　相比路特斯車主大多數(shù)都持有賽車執(zhí)照,，所以聚會(huì)當(dāng)天安排了很多場(chǎng)比賽，所有參賽車輛都貼上了號(hào)碼牌,。而在場(chǎng)地中還有很多路特斯是沒(méi)有貼號(hào)碼牌的,，車主只是靜靜的享受這次聚會(huì)的氛圍。當(dāng)然,，后場(chǎng)還有很多活動(dòng)都可以參加,，比如金卡納繞樁賽。

　　練習(xí)賽是所有車混跑,，陣勢(shì)相當(dāng)震撼,。其中Exige和Elise普遍很快，還有敞篷管陣式車頂?shù)?-Eleven,。而Esprit雖然性能也很強(qiáng)悍,，但畢竟車型很老，而且太珍貴了，維修保養(yǎng)都應(yīng)該是一筆不小的開支,，所以車主一般都會(huì)開的很保守,。