[汽車(chē)之家 改裝賽事]  就在前些天的法蘭克福車(chē)展之際，我沒(méi)有飛往德國(guó),，而是前往了日本東京的富士賽車(chē)場(chǎng),，去觀看一場(chǎng)來(lái)自英國(guó)跑車(chē)品牌的車(chē)主聚會(huì),，這是一場(chǎng)相當(dāng)隆重的饕餮盛宴，它就是一年一度的Japan Lotus DAY,！說(shuō)實(shí)話,，起初我并不認(rèn)為此次Party會(huì)有多么龐大的規(guī)模，畢竟路特斯在全球都屬于小眾汽車(chē)品牌,，它只生產(chǎn)操控純粹的跑車(chē),，只有真正的賽車(chē)愛(ài)好者才懂得欣賞，一般的吃瓜群眾對(duì)它根本不屑一顧,，甚至聞所未聞,，所以注定它只能成為一小部分擁躉的摯愛(ài)，但令我沒(méi)想到的是,，現(xiàn)場(chǎng)來(lái)參加聚會(huì)的路特斯竟然多達(dá)500多臺(tái),！這還是受到臺(tái)風(fēng)的影響，否則這個(gè)數(shù)字理應(yīng)是好幾倍,。

　　沒(méi)錯(cuò),，我這次來(lái)日本還趕上了平日罕見(jiàn)的臺(tái)風(fēng)，東京,、千葉很多地區(qū)的受災(zāi)情況嚴(yán)重,，導(dǎo)致地面交通一度癱瘓，突如其來(lái)的強(qiáng)降雨也影響了富士賽道的整個(gè)周末,。此次Party比往年結(jié)束的都要早,，雖然時(shí)間短暫，但我還是從現(xiàn)場(chǎng)熱烈的氛圍中真切的感受到了來(lái)自每一位路特斯車(chē)主內(nèi)心的歡喜,，因?yàn)槟欠莺?jiǎn)單的快樂(lè)都已經(jīng)寫(xiě)在了臉上,。

　　路特斯曾經(jīng)是世界三大跑車(chē)品牌之一，在賽車(chē)領(lǐng)域取得了巨大的成功,，然而這家公司在財(cái)務(wù)上卻一直陷于困境,，經(jīng)常面臨破產(chǎn)。在轉(zhuǎn)手通用,、寶騰等集團(tuán)之后,，現(xiàn)在它終于被中國(guó)吉利集團(tuán)收購(gòu)了,。等等,，為什么要說(shuō)“終于”呢？因?yàn)槲艺嫘挠X(jué)得,，這是路特斯最有機(jī)會(huì)翻身的一次,。

　　說(shuō)起Lotus品牌，就不得不提它的品牌創(chuàng)始人--柯林·查普曼（Colin Chapman）,，老爺子在1948年就創(chuàng)立了Lotus品牌,，并且親手改裝,、研發(fā)了多款叱咤風(fēng)云的賽車(chē)及跑車(chē)。去年是Lotus品牌創(chuàng)立70周年,，公司推出了具有紀(jì)念意義的限量版Evora(參數(shù)|詢價(jià)) GT410 Sport,，我有幸在北京試駕了幾天，并果斷決定將它評(píng)為《Speedway速度線》節(jié)目的年度No.1車(chē)型,。至今,，Elise以及Evora的純粹都讓我難以忘懷。我太喜歡這個(gè)品牌的跑車(chē)了,，它的個(gè)性和我的喜好完美契合,，小眾、純粹,、簡(jiǎn)單,、直接，不摻雜任何多余的累贅,，Just enjoy driving,！沒(méi)別的。

　　2017年路特斯被吉利汽車(chē)集團(tuán)收購(gòu),，再次重啟品牌的復(fù)興計(jì)劃,。這里就不得不提及一款車(chē)——Evija，一款定位于全球頂級(jí)的純電動(dòng)HyperCar,，也被定義為第二次品牌復(fù)興的起點(diǎn),。今年7月，路特斯發(fā)布了旗下收款純電動(dòng)超跑Evija,，其0-100km/h加速時(shí)間不到3秒,，0-300km/h加速不到9秒，極速超過(guò)320km/h,，全球限量130臺(tái),，起步售價(jià)高達(dá)170萬(wàn)英鎊，這還是裸車(chē)價(jià)格,，不包含任何選裝和定制,。很顯然，這款車(chē)不是給普通老百姓準(zhǔn)備的,，它是路特斯重生的一個(gè)起點(diǎn),，具有劃時(shí)代的意義。

　　參數(shù)方面,，這款車(chē)在前后雙電機(jī)的加持下,，可實(shí)現(xiàn)2000馬力的最大功率，以及1700牛·米的扭矩輸出,，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)是與威廉姆斯合作研發(fā)的,。最為夸張的就是整車(chē)重量只有1680kg，別忘了這可是一臺(tái)純電動(dòng)超跑�,�,！所以自始至終，路特斯都在嚴(yán)格遵循品牌的宗旨,，那就是極致的輕量化和出色的空氣動(dòng)力學(xué),！

　　說(shuō)到空氣動(dòng)力學(xué)，你可以看到Evija遍布全身的孔洞,，它甚至比我見(jiàn)過(guò)的所有HyperCar都要“過(guò)分”,，尤其是車(chē)尾，言語(yǔ)上我就不多說(shuō)了,，您自己看看就知道了,。

　　車(chē)輛將快充/慢充接口隱藏設(shè)計(jì)在車(chē)尾，可以實(shí)現(xiàn)在350kW直流充電環(huán)境下,，從0%充至100%電量只需18分鐘,。車(chē)輛外部沒(méi)有門(mén)把手,，完全通過(guò)遙控器來(lái)開(kāi)啟漂亮的蝴蝶門(mén),。另外，全車(chē)也沒(méi)有任何傳統(tǒng)后視鏡,，全部通過(guò)攝像頭來(lái)取代,。為降低風(fēng)阻,，兩側(cè)的攝像頭采用了電動(dòng)伸縮設(shè)計(jì)方案。

　　掀開(kāi)車(chē)門(mén),，內(nèi)飾竟然是前所未有的路特斯,！它的科技感和豪華感都可以比肩世界上任何一臺(tái)超跑，甚至概念車(chē),，絕不像路特斯之前一貫的作風(fēng),。全液晶多功能儀表、一體式中控面板,、自動(dòng)空調(diào),、桶型座椅、Alcantara,、碳纖維等等等等,，在保證極致輕量化的同時(shí)，其余科技配置已經(jīng)全副武裝,，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,。

　　方形的方向盤(pán)一定會(huì)讓人愛(ài)不釋手，當(dāng)然現(xiàn)場(chǎng)也只是讓所有記者圍觀拍照,，并未允許坐到駕駛艙中切身感受,。假如有一天我真的有機(jī)會(huì)試駕到Evija，我可能會(huì)激動(dòng)到落淚吧,！

　　該車(chē)一共有5種駕駛模式,，分別是Range長(zhǎng)里程、City城市,、Tour巡航,、Sport運(yùn)動(dòng)和Track賽道。在Track模式下,，Evija可以全速行駛至少7分鐘,，而不出現(xiàn)任何性能衰減。如此強(qiáng)勁的性能必須得有強(qiáng)大的電池系統(tǒng)做能源儲(chǔ)備供應(yīng),。Evija的70kWh是由路特斯與威廉姆斯高級(jí)工程公司合作開(kāi)發(fā)的,，車(chē)輛最高可實(shí)現(xiàn)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下400公里的續(xù)航里程。