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組別第二 汽車之家賽車隊征戰(zhàn)CEC武漢站

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   12月12-15日,,2019東風風神中國汽車摩托車運動大會在武漢體育中心隆重舉行。CEC中國汽車耐力錦標賽也參加到本屆的中汽摩運動大會中,,今天(12月14日),,CEC國家組第一階段決賽正式拉開戰(zhàn)幕。

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   雖然武漢已經(jīng)進入冬季,,但是比賽時天氣不錯,,溫度在18度左右,對于車手們來說,,在這種天氣狀況下進行比賽,,對體能的消耗會有所降低,能有更好的發(fā)揮,。經(jīng)過前兩天的練習賽和排位賽,,車手們對武漢體育中心賽道會更加熟悉。今天的比賽,,更多將會考驗車手們?nèi)绾卧陂L時間的比賽中保持位置,,以及如何從國家組龐大的車流中突出重圍,。

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   參加今天國家組第一階段決賽的車手眾多,作為國家A組年度車手冠軍的有力爭奪者,,賀兮兮/朱執(zhí)鑰車組繼續(xù)參加到本站的爭奪當中,;還有人氣超高的實力車手孫正,和他同車組參賽的有曾參加過《中國好聲音》的歌手陳樂基,,繼上一站紹興亮相后,,本站將繼續(xù)延續(xù)他的“跨界之旅”。

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   經(jīng)過昨天的排位賽,,今天在桿位發(fā)車的是新蘭FRT賽車36號楊國皓/金忭車組,;排在第二位的是奎星樓擼串車隊20號姜佳偉/葉鵬程/楊碩/周圍車組;第三位是B組的頭位Spirit Z車隊孫正/劉也維/米麒宇/陳樂基369號車組,。

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   早上9點55分,,一圈編隊圈后,綠燈亮起,。新蘭FRT賽車楊國皓/金忭車組駕駛36號本田思域在經(jīng)過1號彎后迅速拉開車距,,后面的賽車在1號彎擁擠不堪,所幸沒有發(fā)生事故,。在比賽的前幾圈,,因為輪胎的溫度上升較慢,不少賽車spin,,369號孫正/劉也維/米麒宇/陳樂基車組也因為打滑失誤名次下降到18位,。利奧P.MU ASIA車隊楊帆/王祺/楊小偉/胡衡車組駕駛666號廣汽本田飛度(GK5)在發(fā)生幾次打滑旋轉(zhuǎn)后,最終在一個彎角熄火無法再次發(fā)動,,大會出示黃旗,,安全車出動帶領(lǐng)。

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   安全車帶領(lǐng)10分鐘后,,比賽重新開始,,賽車之間的距離再次縮小。賽程過半,,很多賽車的輪胎已經(jīng)衰減了不少,,接二連三出現(xiàn)打滑、沖出賽道的狀況,。也有不少賽車進站進行換胎,、補充油料、更換車手等工作,。27號賀兮兮/朱執(zhí)鑰車組穩(wěn)扎穩(wěn)打,,將排名上升到全場第三。處于第一位的36號楊國皓/金忭車組選擇在85分鐘的時候進站,,排在第二位的20號姜佳偉/葉鵬程/楊碩/周圍車組抓住機會上升至第一位,。

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   比賽來到后半段,,國家B組的Spirit Z車隊孫正/劉也維/米麒宇/陳樂基369號車組表現(xiàn)尤為搶眼。369號賽車在進站后換上了車手孫正,,上場后他便開啟追擊模式,,連續(xù)刷新了自己的最快圈速。369號賽車在進入賽道最后掉頭彎超越17號賽車時,,剎車抱死發(fā)生“spin”,,在孫正的極限救車和17號魏慶沁/賈浚瑜車組的緊急避讓下,所幸沒有意外發(fā)生,,也為比賽尾聲貢獻了精彩的超車鏡頭,。

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   最終,140分鐘的比賽隨著方格旗的揮舞結(jié)束,,奎星樓擼串車隊姜佳偉/葉鵬程/楊碩/周圍車組駕駛20號本田思域賽車以83圈的成績率先沖線;新蘭FRT賽車楊國皓/金忭車組駕駛36號本田思域緊隨其后,,明天將與20號一樣,,從83圈開始起跑;縱橫名將車隊賀兮兮/朱執(zhí)鑰車組駕駛27號雷諾克里歐賽車最終以82圈帶回,。國家B組方面,,縱橫名將車隊馬然/閆闖/王瀟車組駕駛123號北京現(xiàn)代瑞納賽車最終以80圈完成比賽;汽車之家車隊林琦/張子儀/郭楓/梁奇車組駕駛601號廣汽本田飛度(GK5)賽車完成了79圈,;Spirit Z車隊孫正/劉也維/米麒宇/陳樂基車組實現(xiàn)12位的大反超,,最終完成了79圈。明天國家組第二階段的發(fā)車位由今天的成績決定,,并且圈數(shù)也從今天的圈數(shù)開始累計,。

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   明天(12月15日),將進行國際組和國家組第二階段決賽,,作為本年度的最后一場比賽,,車手們都摩拳擦掌躍躍欲試,精彩大戰(zhàn)敬請期待�,。ㄎ�/圖 汽車之家 彭儲文,、CEC中國汽車耐力錦標賽官方賽報)

文章標簽: 汽車賽事
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    總體而言,,在同級別車型中,,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然,,天窗運用及人性化設(shè)計也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀,!

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    我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當家用車,,加速快、剎車好,,油耗低,,空間大,缺點是噪音和配置,。

    評測編輯-王濤:

    總體而言,,在同級別車型中,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然,,天窗運用及人性化設(shè)計也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀,!

    評測編輯-:

    飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車,,能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求,同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往,。

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    對于手動控來說,,新飛度是非常不錯的選擇,131馬力的發(fā)動機加上5速手動變速器,,可玩性非常高,。如果后期再升級一下,那就更有意思了,。但說到底,,我認為它最強大的地方并不在于性能有多強,而是能夠同時兼顧實用性和可靠性,,關(guān)鍵是成交價只需7.38萬,。根據(jù)木桶原理,我認為它的性價比非常高,,強烈推薦。

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    新飛度我一直評價不低,,主要是本田的朋友非常認真鉆研用戶需求,,把用戶對小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),這種完全以消費者需求為主的設(shè)計的我非常贊許,。

    評測編輯-王苦公:

    起初對它的駕駛表現(xiàn)有些失望,,變速箱真的很一般,懸掛的調(diào)校也缺乏激情,。不過它的空間實在是搶眼,,這點不得不佩服本田的工程師,小小的車身竟然能有這么多變化,,物盡其用,。也正是因為它的空間適合家用,才有更多的消費者選擇了新飛度,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導(dǎo)購里,,我就選擇了新飛度,原因很簡單,,樣子不錯還挺顯大,;空間同樣如此,,又大又豐富 !同級車中優(yōu)勢明顯,。日常駕駛注重簡單的舒服性,,油耗也不高,或許它離完美家用小車就差那么一步,,如果價格 能再便宜2萬的話……

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指導(dǎo)價:8.68-10.88萬
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