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榮登領(lǐng)獎臺 汽車之家參戰(zhàn)寧波耐力賽

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  國際杯排位賽在國際杯排位賽中,,TORO Racing的33號徐加/葉弘歷車組創(chuàng)下1分43秒113的全場最快圈速,,拿下GT3組頭位,。在國家杯第一階段決賽中,,Delta Racing Team 16號夏怡立/謝冰/張佳琪車組領(lǐng)跑全場,,位列2000組第一,。

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  今天的寧波依舊是烈日當(dāng)空,賽道溫度高達(dá)50多度,。中午11點(diǎn)45分,,國際杯開始了共60分鐘的自由練習(xí),,各車手和車隊(duì)工作人員都為下午的排位賽做最后的準(zhǔn)備。

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  下午13點(diǎn)30分,,維修區(qū)開放,,國際杯15輛賽車魚貫而出,排位賽正式開始,!TORO Racing車隊(duì)的33號徐加/葉弘歷車組所駕駛的梅賽德斯-AMG GT3賽車迅速進(jìn)入狀態(tài),,在第一個計(jì)時圈便做出了1分43秒637的圈速,領(lǐng)跑全場,。GT3組的每輛賽車都實(shí)力相當(dāng),,圈速都在1分44秒左右,相差在毫秒之間,。在GTC組中,,和新300+車隊(duì)606號凌康/李麟/王仲瑋車組做出1分45秒982的成績,位列組別第1名,。

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  比賽進(jìn)行幾圈后,,場上的賽車逐漸加快節(jié)奏,嘗試做出自己的最快圈速,。第三圈時,,TCE組中,利奧P.MU Asia 車隊(duì)的48號劉琦/楊小偉/黃偉夫車組駕駛奧迪 RS3 LMS SEQ賽車,,做出1分54秒403的成績,,排名組別第一。T.K.R.動能賽車118號陸志威/姚良波車組在第四個計(jì)時圈時做出他們的最快成績1分45秒405,。

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  排位賽過半,,不少車隊(duì)輪換車手駕駛,嘗試刷新圈速,。TORO Racing的33號賽車在第八圈時再次刷新自己的最快圈速,,1分43秒113的成績穩(wěn)固了組別第一的位置。

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  最終,,TORO Racing 33號徐加/葉弘歷車組奪得桿位,,隊(duì)友108號臧侃/大衛(wèi)車組獲得GT3組第二名,Climax Racing 極點(diǎn)賽車63號鄭晚成/閔衡/周碧煌車組奪得組別第三,。GTC組中,,和新300+車隊(duì)606號凌康/李麟/王仲瑋車組獲得組別第一。利奧300+車隊(duì)555號李東輝/楊若禹/呂威車組位列GT4組第一,。TCE組中,,利奧P.MU Asia 48號劉琦/楊小偉/黃偉夫車組位列第一。原型車組,,Leo TND Racing車隊(duì)116號倪思銘/劉鐵錚/龐長源/袁烔校車組奪得第一位,。

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  國際杯排位賽結(jié)束后,,緊接著就是國家杯第一階段決賽,4個組別超過35個車組將同場競技,。國家杯在規(guī)則的限制下,,每輛賽車在性能上差距不大,更多的是考驗(yàn)車手的駕駛技術(shù)和賽車的穩(wěn)定性,。本周末寧波站國家杯一共分為兩個階段,,每階段150分鐘,共300分鐘,,兩階段圈數(shù)累加,,冠軍將在周日決出。下午15點(diǎn),,國家杯比賽正式開始,,采取Rolling Start的方式。編隊(duì)圈結(jié)束后,,綠燈亮起,,排在頭排的新蘭賽車73號楊國皓/孟祥明/金忭車組和Leo Geeke車隊(duì)82號沈科峰/李麟車組率先沖出,緊跟在后面的車群也順利進(jìn)入第一個彎道,。

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  比賽進(jìn)行了近20分鐘,,接連有賽車發(fā)生事故,先是Ginger Racing車隊(duì)20號王文彬/梁棟/周圍/胡超駿車組駕駛本田思域賽車遭遇變速箱故障停在賽道,,遺憾退出今天的爭奪,。緊接著上海RSR車隊(duì)868號姜如璽/曾健峰車組駕駛豐田威馳FS賽車沖出了賽道。領(lǐng)先的依舊是新蘭賽車73號楊國皓/孟祥明/金忭車組和Leo Geeke車隊(duì)82號沈科峰/李麟車組,。

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  比賽進(jìn)行到40分鐘,,各車隊(duì)陸續(xù)開始進(jìn)站。俱樂部組中,,指針賽車361號趙琛/方維遠(yuǎn)/胡衡車組駕駛的雷諾Clio MK4賽車一路追至全場第三位。排在前三位的分別是新蘭賽車73號楊國皓/孟祥明/金忭車組,、有朋自遠(yuǎn)方來車隊(duì)56號鄭晚成/魏少辰/楊碩車組,、Delta Racing Team 16號夏怡立/謝冰/張佳琪車組。

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  比賽進(jìn)行到下半場,,接連有賽車的前輪懸掛部件出現(xiàn)故障,,寧波國際賽道最大高度落差達(dá)24米,對于前懸掛是一個巨大的考驗(yàn),。指針賽車361號雷諾Clio MK4賽車,,前輪左右兩邊的懸掛先后出現(xiàn)故障,排名大幅下跌,。領(lǐng)先集團(tuán)中,,新蘭賽車73號車組和Delta Racing Team 16號車組,,這兩輛本田思域賽車開始了輪對輪的搏斗,纏斗大戰(zhàn)一觸即發(fā),。新蘭賽車73號車組在75分鐘時先行進(jìn)站換人,,Delta Racing Team 16號車組選擇更晚進(jìn)站,企圖縮小兩車的差距,,順勢上升至全場第一,。16號車組進(jìn)站后,73號車組再次重回第一位,。就在此時,,1600A組的Delta Racing Team 38號徐鑫/孫輝車組已經(jīng)沖到全場第三位,位列1600A組第一名,。

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  比賽進(jìn)入到最后階段,,車隊(duì)中部的幾輛本田飛度賽車卻上演了驚險(xiǎn)一幕,西安CSC賽車隊(duì)222號孟江鵬/楊之凡車組的本田飛度賽車,,在最后一個彎道中,,與后車發(fā)生擦碰,左側(cè)車輪完全騰空,,所幸落地后賽車仍能繼續(xù)比賽,。新蘭賽車的73號車組和Delta Racing Team 16號車組的爭奪得正激烈時,73號車組因?yàn)楣┯偷囊馔獗黄冗M(jìn)站加油,,遺憾把第一的位置送給了Delta Racing Team 16號車組,。方格旗搖起,Delta Racing Team 16號夏怡立/謝冰/張佳琪車組以69圈的成績率先沖線,,領(lǐng)跑2000組,;緊隨其后新蘭賽車73號楊國皓/孟祥明/金忭車組同樣以69圈沖線,位列第二,;Leo Geeke 37號李佳/陳楊/尹明劼車組位列第三,。

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  俱樂部組中,The Force Racing 111號樓端/劉子辰車組位列第一,;Leo Geeke車隊(duì)82號沈科峰/李麟車組占領(lǐng)第二,;利奧P.MU Asia 666號鐘科/陳澤遜/田凱/儲旭車組位列第三。1600A組中,,Delta Racing Team 38號徐鑫/孫輝車組同樣以69圈完賽,,位列組別第一;Fancy縱橫車隊(duì)2號王瀟/馬然車組占據(jù)第二,;汽車之家車隊(duì)601號林琦/張子儀/郭楓/梁奇車組位列第三,。1600B組中,利奧傳奇車隊(duì)98號李麟/吳曉峰/楊曦/閆闖車組位列第一;上海RSR車隊(duì)969號羅開羅/盧鐳車組和868號姜如璽/曾健峰車組包攬第二,、第三,。

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    總體而言,,在同級別車型中,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅,。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,,起碼來個中控彩色屏幕呀!

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    我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,加速快,、剎車好,,油耗低,空間大,,缺點(diǎn)是噪音和配置,。

    評測編輯-王濤:

    總體而言,在同級別車型中,,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅,。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,,起碼來個中控彩色屏幕呀!

    評測編輯-:

    飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車,,能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求,,同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往。

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    對于手動控來說,,新飛度是非常不錯的選擇,,131馬力的發(fā)動機(jī)加上5速手動變速器,可玩性非常高,。如果后期再升級一下,,那就更有意思了。但說到底,,我認(rèn)為它最強(qiáng)大的地方并不在于性能有多強(qiáng),,而是能夠同時兼顧實(shí)用性和可靠性,關(guān)鍵是成交價只需7.38萬,。根據(jù)木桶原理,,我認(rèn)為它的性價比非常高,強(qiáng)烈推薦,。

    評測編輯-何家榮:

    這款飛度手動擋毫無疑問是我們至今為止測試過加速最快的1.5L自吸車型,,同時它的剎車成績也表現(xiàn)優(yōu)秀,性能是目前合資小型車級別的標(biāo)桿,。以7.38萬的官方售價來衡量,,它的性價比非常高,唯有點(diǎn)遺憾的是廠方針對這一代飛度推出的手動擋車型只有區(qū)區(qū)一款而已,。

    評測編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動舒適型在我看來是性價比較高的一款車型,,首先是價格僅為7.38萬,而動力性能可以說是超越同級對手,而且在輪胎尺寸和動力配置方面沒有縮水,,同時新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友,。

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    評測編輯-梁巍:

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    空間夠大,,油耗夠低,加速夠快,,剎車夠短,,駕駛輕松,靈活多變,。沒有車是完美的,,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過分了,。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級之作,,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦,。

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    起初對它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,,懸掛的調(diào)校也缺乏激情,。不過它的空間實(shí)在是搶眼,,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,小小的車身竟然能有這么多變化,,物盡其用。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度,。

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    在之前的小型車PK導(dǎo)購里,我就選擇了新飛度,,原因很簡單,,樣子不錯還挺顯大;空間同樣如此,,又大又豐富 ,!同級車中優(yōu)勢明顯。日常駕駛注重簡單的舒服性,,油耗也不高,,或許它離完美家用小車就差那么一步,如果價格 能再便宜2萬的話……

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