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經(jīng)驗(yàn)和成長 汽車之家賽車隊(duì)出征德安杯

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適應(yīng)賽車場地

  [汽車之家 賽車隊(duì)]  2019年,汽車之家成立了一支業(yè)內(nèi)最專業(yè)的編輯賽車團(tuán)隊(duì),。經(jīng)過一年的磨練,眾多編輯車手的技術(shù)都有著突飛猛進(jìn)的增長,。在今年年中,,為了進(jìn)一步擴(kuò)充團(tuán)隊(duì),汽車之家賽車隊(duì)再一次進(jìn)行車手選拔,,其中不乏有新晉車手加入到團(tuán)隊(duì)中,。本周末,汽車之家賽車隊(duì)攜新老車手們一同參加了2020德安杯第二站的比賽,。

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  德安汽車公園的賽道全長1.37公里,,彎道最寬6米,,19處彎道,3個(gè)掉頭彎,,并有柏油和拉力兩種混合路面,。賽道雖然不長,但多種彎道更加考驗(yàn)車手的控車技術(shù),。

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  本次比賽首先進(jìn)行的卡丁車競速賽,,競速賽通過資格賽、淘汰賽從而進(jìn)入到?jīng)Q賽,�,?ǘ≤囘x手共18名選手,資格賽的完賽時(shí)間作為淘汰賽的發(fā)車順序排名,,資格賽則取各小組的前6名選手進(jìn)入決賽,而決賽以最終沖線的名次計(jì)為成績,。在前兩輪的一番苦戰(zhàn)后,,汽車之家601號(hào)賽車手郭楓以及本次入選賽車隊(duì)的新晉選手李喬辰成功闖入決賽。最終,,李喬辰和郭楓分別取得了卡丁車競速賽第4和第5名的成績,。

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  下午為DA-A、B組的第一階段較量,。除卡丁車以外,,其余所有組別均有四個(gè)回合,第一回合為反跑賽道,,第二到四回合為正跑,。DA-A組的選手汽車之家編輯、車手兼賽車隊(duì)經(jīng)理王濤表現(xiàn)搶眼,,梁奇的發(fā)揮依舊穩(wěn)中求勝,。林琦由于是第一次在此賽道進(jìn)行比賽,沒有訓(xùn)練機(jī)會(huì),,所以不管是賽車還是路面都在摸索中,。不過相信第一天的熟悉之后,三位車手在第二天的2-4回合一定會(huì)有更加精彩的表現(xiàn),。

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  DA-B組在第一天安排了第一回合和第二回合兩個(gè)賽段的比賽,,其中汽車之家賽車隊(duì)的車手都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其中,,賽車隊(duì)“老”選手劉賽和畢業(yè)發(fā)揮穩(wěn)定,,劉宇堯、馬亦驍?shù)刃聲x選手都有非常亮眼的精彩時(shí)刻,。不過比較可惜的是,,于碩,、李喬辰和王曉辰三名選手在前兩個(gè)賽段都出現(xiàn)了小小的失誤,不過相信在第二天的比賽里它們一定可以找回狀態(tài),。

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  房車組的比賽里,,汽車之家王濤、張益嘉分別攜818號(hào)飛度和鈴木速翼特進(jìn)行參賽,。兩位選手暫時(shí)位列房車A組的第一,、二名,其中首次參加比賽的張益嘉在首輪就能拿下第二名的好成績也是實(shí)屬不易,。

  第二天將繼續(xù)舉行DA-A,、B組、房車組和公開組剩下的比賽,,汽車之家編輯是否能夠迎難而上最終站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)呢,?

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取得優(yōu)異成績

  伴隨著炎熱的天氣,第二天的比賽正式開始,。DA-A組王濤在第二回合開始發(fā)力,,一舉翻盤領(lǐng)跑全場。而王濤的出色發(fā)揮一直延續(xù)到第四回合,,最終穩(wěn)扎穩(wěn)打的拿到了該組別的冠軍,。而同樣在DA-A組的梁奇同樣非常搶眼,第四回合和對(duì)手纏斗的難解難分,,但最終憑借其多年的賽車經(jīng)驗(yàn),,還是將對(duì)手拋在腦后,奪得了DA-A組的季軍,。

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  DA-B組的爭奪異常精彩,,汽車之家賽車隊(duì)“新晉車手”劉宇堯在激烈的比賽中脫穎而出,取得了第五名的成績,,對(duì)于一名剛剛加入賽車隊(duì)的編輯來講已經(jīng)實(shí)屬不易,。而在第一天有著不錯(cuò)的表現(xiàn)的劉賽、馬亦驍?shù)热司跊Q賽時(shí)刻出現(xiàn)了失誤,,最終無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),。不過車手們也不用氣餒,本次比賽可以當(dāng)作非常寶貴的比賽經(jīng)驗(yàn),,也為日后的CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

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  房車組方面,王濤駕駛著汽車之家818號(hào)賽車毫無懸念的奪得了該組的冠軍,,張益嘉則緊隨其后,,拿到亞軍的出色成績。而王濤和梁奇的精彩表現(xiàn)也使得汽車之家賽車隊(duì)拿到了DA-A組的組隊(duì)賽冠軍,并貢獻(xiàn)了42分的車隊(duì)積分,。

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  總體而言,,汽車之家賽車隊(duì)在德安杯第二站的比賽還是相當(dāng)順利的,賽后大家相互交流,,總結(jié)其中的駕駛經(jīng)驗(yàn),,對(duì)大家而言,這是一種收獲,,一種成長,。比賽和成績只是其中一部分,而汽車之家賽車隊(duì)更希望新老隊(duì)員能夠從比賽中獲得更加寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),。

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    我想不到10萬元級(jí)別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,,加速快、剎車好,,油耗低,,空間大,缺點(diǎn)是噪音和配置,。

    評(píng)測編輯-王濤:

    總體而言,,在同級(jí)別車型中,無論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅,。當(dāng)然,,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,,起碼來個(gè)中控彩色屏幕呀,!

    評(píng)測編輯-:

    飛度是一臺(tái)10萬元級(jí)別最合適的合資小型車,能滿足年輕人對(duì)駕駛樂趣和提速的追求,,同時(shí)也能滿足一個(gè)家庭對(duì)空間和油耗的向往,。

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    評(píng)測編輯-何家榮:

    這款飛度手動(dòng)擋毫無疑問是我們至今為止測試過加速最快的1.5L自吸車型,同時(shí)它的剎車成績也表現(xiàn)優(yōu)秀,,性能是目前合資小型車級(jí)別的標(biāo)桿,。以7.38萬的官方售價(jià)來衡量,它的性價(jià)比非常高,,唯有點(diǎn)遺憾的是廠方針對(duì)這一代飛度推出的手動(dòng)擋車型只有區(qū)區(qū)一款而已,。

    評(píng)測編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動(dòng)舒適型在我看來是性價(jià)比較高的一款車型,首先是價(jià)格僅為7.38萬,,而動(dòng)力性能可以說是超越同級(jí)對(duì)手,,而且在輪胎尺寸和動(dòng)力配置方面沒有縮水,同時(shí)新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,,在城市中穿梭可謂是得心應(yīng)手,,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友。

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    在全方位升級(jí)之后,,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車標(biāo)桿位置,,這點(diǎn)完全不需要懷疑。更難能可貴的是,,全新1.5L車型的起售價(jià)比老款1.3L還低不少,,性價(jià)比甚至堪比韓系車。至于,,低配車型座椅無法放平的問題,,看在那么便宜的份上,就忍了吧,。

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    這代新飛度算是全面升級(jí),外觀及內(nèi)飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升,,而且價(jià)格相對(duì)老款還更便宜了,所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場首推的一款產(chǎn)品,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    空間夠大,,油耗夠低,加速夠快,,剎車夠短,,駕駛輕松,靈活多變,。沒有車是完美的,,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過分了,。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級(jí)之作,,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦。

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    新飛度我一直評(píng)價(jià)不低,,主要是本田的朋友非常認(rèn)真鉆研用戶需求,,把用戶對(duì)小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),這種完全以消費(fèi)者需求為主的設(shè)計(jì)的我非常贊許,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    起初對(duì)它的駕駛表現(xiàn)有些失望,,變速箱真的很一般,懸掛的調(diào)校也缺乏激情,。不過它的空間實(shí)在是搶眼,,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,小小的車身竟然能有這么多變化,,物盡其用,。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導(dǎo)購里,,我就選擇了新飛度,原因很簡單,,樣子不錯(cuò)還挺顯大,;空間同樣如此,又大又豐富 ,!同級(jí)車中優(yōu)勢明顯,。日常駕駛注重簡單的舒服性,油耗也不高,,或許它離完美家用小車就差那么一步,,如果價(jià)格 能再便宜2萬的話……

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