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經(jīng)驗和成長 汽車之家賽車隊出征德安杯

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適應賽車場地

  [汽車之家 賽車隊]  2019年,汽車之家成立了一支業(yè)內(nèi)最專業(yè)的編輯賽車團隊,。經(jīng)過一年的磨練,,眾多編輯車手的技術都有著突飛猛進的增長。在今年年中,,為了進一步擴充團隊,,汽車之家賽車隊再一次進行車手選拔,其中不乏有新晉車手加入到團隊中,。本周末,,汽車之家賽車隊攜新老車手們一同參加了2020德安杯第二站的比賽。

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  德安汽車公園的賽道全長1.37公里,,彎道最寬6米,,19處彎道,3個掉頭彎,,并有柏油和拉力兩種混合路面,。賽道雖然不長,但多種彎道更加考驗車手的控車技術,。

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  本次比賽首先進行的卡丁車競速賽,,競速賽通過資格賽、淘汰賽從而進入到?jīng)Q賽,�,?ǘ≤囘x手共18名選手,資格賽的完賽時間作為淘汰賽的發(fā)車順序排名,,資格賽則取各小組的前6名選手進入決賽,,而決賽以最終沖線的名次計為成績。在前兩輪的一番苦戰(zhàn)后,,汽車之家601號賽車手郭楓以及本次入選賽車隊的新晉選手李喬辰成功闖入決賽,。最終,李喬辰和郭楓分別取得了卡丁車競速賽第4和第5名的成績,。

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  下午為DA-A,、B組的第一階段較量,。除卡丁車以外,其余所有組別均有四個回合,,第一回合為反跑賽道,,第二到四回合為正跑。DA-A組的選手汽車之家編輯,、車手兼賽車隊經(jīng)理王濤表現(xiàn)搶眼,梁奇的發(fā)揮依舊穩(wěn)中求勝,。林琦由于是第一次在此賽道進行比賽,,沒有訓練機會,所以不管是賽車還是路面都在摸索中,。不過相信第一天的熟悉之后,,三位車手在第二天的2-4回合一定會有更加精彩的表現(xiàn)。

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  DA-B組在第一天安排了第一回合和第二回合兩個賽段的比賽,,其中汽車之家賽車隊的車手都有著不錯的表現(xiàn),。其中,賽車隊“老”選手劉賽和畢業(yè)發(fā)揮穩(wěn)定,,劉宇堯,、馬亦驍?shù)刃聲x選手都有非常亮眼的精彩時刻。不過比較可惜的是,,于碩,、李喬辰和王曉辰三名選手在前兩個賽段都出現(xiàn)了小小的失誤,不過相信在第二天的比賽里它們一定可以找回狀態(tài),。

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  房車組的比賽里,,汽車之家王濤、張益嘉分別攜818號飛度和鈴木速翼特進行參賽,。兩位選手暫時位列房車A組的第一,、二名,其中首次參加比賽的張益嘉在首輪就能拿下第二名的好成績也是實屬不易,。

  第二天將繼續(xù)舉行DA-A,、B組、房車組和公開組剩下的比賽,,汽車之家編輯是否能夠迎難而上最終站上領獎臺呢,?

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取得優(yōu)異成績

  伴隨著炎熱的天氣,第二天的比賽正式開始,。DA-A組王濤在第二回合開始發(fā)力,,一舉翻盤領跑全場。而王濤的出色發(fā)揮一直延續(xù)到第四回合,,最終穩(wěn)扎穩(wěn)打的拿到了該組別的冠軍,。而同樣在DA-A組的梁奇同樣非常搶眼,,第四回合和對手纏斗的難解難分,但最終憑借其多年的賽車經(jīng)驗,,還是將對手拋在腦后,,奪得了DA-A組的季軍。

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  DA-B組的爭奪異常精彩,,汽車之家賽車隊“新晉車手”劉宇堯在激烈的比賽中脫穎而出,,取得了第五名的成績,對于一名剛剛加入賽車隊的編輯來講已經(jīng)實屬不易,。而在第一天有著不錯的表現(xiàn)的劉賽,、馬亦驍?shù)热司跊Q賽時刻出現(xiàn)了失誤,最終無緣領獎臺,。不過車手們也不用氣餒,,本次比賽可以當作非常寶貴的比賽經(jīng)驗,也為日后的CEC中國汽車耐力錦標賽打下堅實的基礎,。

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  房車組方面,,王濤駕駛著汽車之家818號賽車毫無懸念的奪得了該組的冠軍,張益嘉則緊隨其后,,拿到亞軍的出色成績,。而王濤和梁奇的精彩表現(xiàn)也使得汽車之家賽車隊拿到了DA-A組的組隊賽冠軍,并貢獻了42分的車隊積分,。

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  總體而言,,汽車之家賽車隊在德安杯第二站的比賽還是相當順利的,賽后大家相互交流,,總結其中的駕駛經(jīng)驗,,對大家而言,這是一種收獲,,一種成長,。比賽和成績只是其中一部分,而汽車之家賽車隊更希望新老隊員能夠從比賽中獲得更加寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗,。

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    總體而言,,在同級別車型中,,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然,,天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀,!

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    我想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當家用車,,加速快、剎車好,,油耗低,,空間大,缺點是噪音和配置,。

    評測編輯-王濤:

    總體而言,,在同級別車型中,無論是動力操控還是功能空間都名列前茅,。當然,,天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個中控彩色屏幕呀,!

    評測編輯-:

    飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車,能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求,,同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往,。

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    評測編輯-梁海文:

    新飛度1.5L LX 手動舒適型在我看來是性價比較高的一款車型,,首先是價格僅為7.38萬,,而動力性能可以說是超越同級對手,而且在輪胎尺寸和動力配置方面沒有縮水,,同時新飛度延續(xù)了該車系小巧靈活的駕駛感受,,在城市中穿梭可謂是得心應手,很適合喜歡駕駛樂趣的朋友,。

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    在全方位升級之后,,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車標桿位置,這點完全不需要懷疑,。更難能可貴的是,,全新1.5L車型的起售價比老款1.3L還低不少,性價比甚至堪比韓系車。至于,,低配車型座椅無法放平的問題,,看在那么便宜的份上,就忍了吧,。

    評測編輯-梁�,。�

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    空間夠大,,油耗夠低,,加速夠快,剎車夠短,,駕駛輕松,,靈活多變。沒有車是完美的,,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),,給10分不過分了。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級之作,,2014款飛度實力強勁,值得推薦,。

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    新飛度我一直評價不低,,主要是本田的朋友非常認真鉆研用戶需求,把用戶對小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),,這種完全以消費者需求為主的設計的我非常贊許,。

    評測編輯-王苦公:

    起初對它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,,懸掛的調(diào)校也缺乏激情,。不過它的空間實在是搶眼,這點不得不佩服本田的工程師,,小小的車身竟然能有這么多變化,,物盡其用。也正是因為它的空間適合家用,,才有更多的消費者選擇了新飛度,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導購里,我就選擇了新飛度,,原因很簡單,,樣子不錯還挺顯大;空間同樣如此,又大又豐富 ,!同級車中優(yōu)勢明顯,。日常駕駛注重簡單的舒服性,油耗也不高,,或許它離完美家用小車就差那么一步,,如果價格 能再便宜2萬的話……

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飛度 2018款 1.5L 手動舒適版

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