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再創(chuàng)佳績 汽車之家出征TCR China南京站

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  [汽車之家 賽車隊(duì)]  TCR China江蘇南京站進(jìn)入第二個(gè)決賽日,,也是本賽季第五分站的角逐,。而這在這一站,,汽車之家車隊(duì)的車手一掃昨日退賽的陰影,由王濤四次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),,并且更進(jìn)一步,,最高獲得全場亞軍頭銜,我們又雙叒叕捧杯了,。

第五分站第一回合正賽

  相比昨日,,周日比賽天氣稍顯陰沉,氣溫亦有所下降,,在28圈的賽事正式打響之前暖胎工作更顯重要,,幾乎所有車手都在進(jìn)入發(fā)車位之前,兩次通過了維修區(qū)進(jìn)行暖胎,。

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  根據(jù)前天第二節(jié)排位賽的成績,,王濤處在第二發(fā)車位,與他并排的是次處在桿位起跑的MG XPOWER車隊(duì)的何曉樂,,后方四個(gè)發(fā)車位依次屬于MG XPOWER車隊(duì)的艾明達(dá),、孫超、張臻東以及殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)馬青驊。

  可以說王濤一起跑便會(huì)被困在四輛MG車陣當(dāng)中,,這給他帶來了巨大的壓力,畢竟他從來沒有與這些國內(nèi)頂尖車手正面交鋒過,。

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  比賽一開始,,王濤利用領(lǐng)克03 TCR賽車的“彈射起步”控制系統(tǒng),,讓自己有了一個(gè)非常出色的發(fā)車,,與何曉樂并駕齊驅(qū)進(jìn)入第一彎,肩并肩互不相讓,,不過占據(jù)內(nèi)線的王濤更具優(yōu)勢(shì)搶下了領(lǐng)先,。

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  此時(shí),,后方馬青驊殺入內(nèi)線挑戰(zhàn)前方的MG XPOWER陣營,艾明達(dá)在外線出現(xiàn)打轉(zhuǎn),,處在賽道中線及內(nèi)線的孫超躲閃不及被卷入事故,,三輛賽車撞成一團(tuán)。

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  馬青驊因懸掛折損遺憾退出爭奪,,艾明達(dá)和孫超賽車雖同有損傷,,但仍能繼續(xù)比賽,同時(shí)安全車也立即出動(dòng),。

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  第八圈,,比賽恢復(fù),,何曉樂和張臻東立即對(duì)王濤發(fā)起了強(qiáng)勁的攻勢(shì),,接著張臻東超過隊(duì)友上到了第二,,隨即開始向王濤不斷施壓,兩人的距離一度非常接近,。

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  之后,,受到追擊的王濤沒有注意保護(hù)輪胎的溫度,,在T9不小心滑出了賽道,,險(xiǎn)些沖入陶粒緩沖區(qū),沿著草地又將賽車帶回合了賽道,,也正是因?yàn)檫@個(gè)失誤,,王濤丟掉了領(lǐng)跑的位置。

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  賽程過半,,遭遇事故的艾明達(dá)接連奪下了何曉樂和楊曦的位置,。受安全車出動(dòng)的影響,本回合決賽再次以時(shí)間上限結(jié)束,。最終張臻東將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至2.436秒率先沖線,,王濤和艾明達(dá)收獲二三,何曉樂,、楊曦、孫超、閆闖和吳怡帆處在第四至第八完賽,。

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  王濤同時(shí)奪得了參賽以來的第三座大師杯冠軍,,殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)楊曦及FANCY縱橫車隊(duì)閆闖分獲大師杯亞,、季軍。

第五分站第二回合正賽

  TCR China本周末最后一回合決賽于下午壓軸登場,,車手們將最后一次在此展開對(duì)決,。根據(jù)第二節(jié)排位賽后的倒序抽簽結(jié)果,MG XPOWER車隊(duì)孫超,、艾明達(dá)占據(jù)頭排發(fā)車,,王濤排在第三發(fā)車位,又是被MG軍團(tuán)包圍的架勢(shì),。

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  五盞紅燈熄滅,,本周末最后一個(gè)回合的比賽開始。王濤的起步依舊出色,,剛一發(fā)車就上到了第二的位置,,但經(jīng)驗(yàn)老道的艾明達(dá)在賽道后半段發(fā)起反擊,在第一圈最后一個(gè)彎,,艾明達(dá)輕輕頂撞王濤的車尾,,王濤的賽車稍稍有些失控,半個(gè)車身已經(jīng)進(jìn)入草地,,好在王濤控車能力強(qiáng),,勉強(qiáng)將賽車帶回賽道。

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  不過,,在經(jīng)過一番近身肉搏之后艾明達(dá)重新奪回了第二的位置,,而此時(shí),他的隊(duì)友何曉樂也已經(jīng)拍馬趕到,,又與王濤展開了激烈的攻防,,可以說他們的前幾圈一直被不斷夾擊。

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  王濤很快調(diào)整自己的狀態(tài),,越來越接近領(lǐng)跑的兩輛MG6 XPOWER TCR賽車,,孫超和艾明達(dá)之間也只有半秒距離。賽程過半,,張臻東重壓之下在第二彎失誤跑大,馬青驊立即完成超越上到了第五,。

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  此后場上局勢(shì)僵持不下,,場上名次沒有進(jìn)一步的變動(dòng)。孫超和艾明達(dá)為MG XPOWER車隊(duì)包辦冠亞,,王濤再次闖上全場前三奪得季軍,,何曉樂、馬青驊,、張臻東,、楊曦及吳怡帆處在第四至第八完賽。

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  值得一提的是,,本回合王濤駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車創(chuàng)造的1:08.205也是這個(gè)賽事周末TCR China留下的最快圈速紀(jì)錄,。

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寫在最后:

  經(jīng)過南京兩個(gè)分站的比賽,,TCR China將轉(zhuǎn)戰(zhàn)澳門東望洋街道迎來賽季收官,年度榮譽(yù)花落誰家,?汽車之家賽車隊(duì)能否再次登上TCR China的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),各位老鐵們,,敬請(qǐng)期待�,。▓D/文/攝 汽車之家 郭楓)

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    評(píng)測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的,。除此之外,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的�,?傊@是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國品牌產(chǎn)品,,當(dāng)然,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走,。

    評(píng)測編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,,但受制于車重等因素,其實(shí)際加速成績稍遜于思域等車型,,有些可惜,。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,,值得考慮,。

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