[汽車(chē)之家 賽車(chē)隊(duì)]  在結(jié)束了TCR China上海天馬站的比賽之后，汽車(chē)之家AHRT車(chē)隊(duì)又馬不停蹄的趕往江蘇南京萬(wàn)馳國(guó)際賽車(chē)場(chǎng),，進(jìn)行第四,、五分站賽的比拼。王濤帶著天馬站的全場(chǎng)季軍和兩座大師杯來(lái)到南京背靠背作戰(zhàn),，而張子儀將在這站回歸車(chē)隊(duì),，搭檔王濤完成本周末的比賽。

　　江蘇南京賽區(qū)的連續(xù)兩站比賽也將是各路好手在前往澳門(mén)東望洋街道展開(kāi)賽季收官戰(zhàn)前的最后一次練兵機(jī)會(huì)

南京萬(wàn)馳賽車(chē)場(chǎng)

　　和上海天馬賽車(chē)場(chǎng)類(lèi)似,，車(chē)手們即將挑戰(zhàn)的江蘇萬(wàn)馳國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)也是一條多彎緊湊,，節(jié)奏明快的“短小精悍”型賽道，其全長(zhǎng)為2.014千米,，最大直線(xiàn)長(zhǎng)度達(dá)到526.2米,，包含8處左彎及4處右彎，整體布局呈字母“F”形,。

　　這里賽道的彎角非常綿密,，能超車(chē)的地方并不是很多。直線(xiàn)末端領(lǐng)克03(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) TCR賽車(chē)可以到達(dá)190公里的車(chē)速,，在這里算是一個(gè)很好的超車(chē)點(diǎn),。但是，機(jī)會(huì)也伴隨著著危險(xiǎn),，因?yàn)橹本�(xiàn)處是一組發(fā)卡彎道，如真的出現(xiàn)操作不當(dāng)是非常危險(xiǎn)的,。

　　相似的賽道特性意味著在上海天馬賽車(chē)場(chǎng)中累積的數(shù)據(jù)將對(duì)接下來(lái)的車(chē)輛調(diào)校工作有所幫助,，同樣的漫長(zhǎng)賽程意味著輪胎管理的功課依舊關(guān)鍵。

排位賽

　　南京站兩場(chǎng)分站賽的排位賽全部在一天舉行,，首先進(jìn)行排位賽的是張子儀,，而后是王濤。

第四分站賽排位賽：車(chē)手張子儀

　　張子儀上一次駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)還是在兩個(gè)月之前的株洲揭幕戰(zhàn),，因此,，子儀就需要更多的時(shí)間去適應(yīng)這輛賽車(chē)，再加上一條完全陌生的賽道,，子儀一直苦惱沒(méi)有找到合適自己的節(jié)奏,。

　　不過(guò)在兩次官方練習(xí)之后,，張子儀的圈速一直在穩(wěn)步提升，從最開(kāi)始的1分12秒,，到后來(lái)的1分10秒,，張子儀的圈速也不斷在向?qū)�業(yè)車(chē)手靠攏，但是賽車(chē)依舊會(huì)出現(xiàn)后輪鎖死的情況,，而車(chē)隊(duì)也在積極調(diào)試賽車(chē)解決問(wèn)題,。

　　來(lái)到正式排位賽，張子儀的賽車(chē)換上了兩條全新前輪輪胎,，經(jīng)過(guò)四五圈的暖胎,、調(diào)整之后，張子儀在第八圈作出了1分09秒752 的成績(jī),，與公開(kāi)組第一名楊曦1分09秒149的成績(jī)差之毫厘,，排在了公開(kāi)組的第3位。

　　而在全場(chǎng)排位賽成績(jī)中,，MG XPOWER車(chē)隊(duì)的何曉樂(lè)在比賽過(guò)去三分之一之后便占據(jù)了成績(jī)榜單頭名,，他將全場(chǎng)最快圈速刷新至1:09.040，隨后他在個(gè)人倒數(shù)第二個(gè)飛馳圈再次提升成績(jī),，將標(biāo)桿成績(jī)定格在了1:08.548,，奪得桿位。

第五分站賽排位賽：車(chē)手王濤

　　王濤在完成了上海天馬山的比賽之后,，直接奔赴了南京萬(wàn)馳賽車(chē)場(chǎng),，他也是車(chē)隊(duì)最早到達(dá)賽車(chē)的人之一。

　　在試車(chē)的時(shí)候,，王濤一直跟隨隊(duì)友馬青驊賽車(chē)的后面,，努力學(xué)習(xí)一下他的線(xiàn)路和剎車(chē)位置，隨著穩(wěn)定的發(fā)揮最終把圈速推進(jìn)到了1分09秒0,。

　　王濤的正式排位賽在傍晚舉行,，雖然光線(xiàn)暗了一些，但氣溫會(huì)有所下降,，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是件好事,。進(jìn)氣溫度較低且地面溫度剛剛好，這樣不僅可以給發(fā)動(dòng)機(jī)有很好的做功,，還可以不影響輪胎的附著力,。

　　按照領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)的特性，王濤尋找著最屬于它的線(xiàn)路和剎車(chē)點(diǎn),，每一圈都找尋最極限的行駛軌跡和彎速,。其實(shí)他對(duì)大直線(xiàn)末端的制動(dòng)點(diǎn)是非常抵觸的，但也在努力的克服,。最終他刷到了1分08秒5的好成績(jī),，排名全場(chǎng)第二名,，將在比賽日的第一排發(fā)車(chē)。

　　縱觀第二節(jié)排位賽,，何曉樂(lè)大部分時(shí)間中都在與王濤爭(zhēng)奪桿位,，何曉樂(lè)在個(gè)人倒數(shù)第二個(gè)飛馳圈刷新全場(chǎng)最快成績(jī)之后進(jìn)一步穩(wěn)固了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，他做出的1:08.254險(xiǎn)些刷新了本周末TCR China在江蘇萬(wàn)馳國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)留下的最快紀(jì)錄,。

　　根據(jù)賽后倒序抽簽儀式的結(jié)果,，桿位得主何曉樂(lè)再次抽中前四倒序，這意味著第二節(jié)排位賽前四名將在第四回合決賽中迎接倒序發(fā)車(chē),。