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領(lǐng)克03+的高階玩法——領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽

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沒噴成的香檳

  早上6:30,,院子里的地還是濕的,但窗外已經(jīng)刮起了風(fēng),�,?磥�9點左右地面應(yīng)該能全干,唯一需要小心的是路肩也許還有積水,。

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  所以我在暖胎圈中做了數(shù)次燒胎動作,并且不斷地通過油門,、剎車和方向加熱前,、后輪,。當車身不再出現(xiàn)冷胎時的推頭和甩尾之后,我前后胎都達到了工作溫度,,隨著五盞紅燈熄滅,,賽車彈射起步。

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  所以起跑時我大約只用了三分之二的油門,,避免輪胎打滑過多,。實際效果還不錯,在1號彎之前我就超過了一臺同組賽車,,來到了組內(nèi)第二位,。

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  來到7號彎之前,我已經(jīng)進入了進攻距離,,晚剎車抽頭,,內(nèi)線插入彎心。這時我的車頭大約到了77號的A柱附近,,77號賽車當然不會輕易讓線,,于是我把內(nèi)側(cè)車輪放在了路肩最高的位置上,打算飛路肩超車,。但路肩還沒有干透,,導(dǎo)致車輛向外側(cè)偏移了一點,我的左前輪和77號的右前門發(fā)生剮蹭,,后視鏡也折了起來,。

  對方緊接著在下一個左彎用同樣的方式插入內(nèi)線想進行反超,我防守成功,,這時候位于組別第一,但我沒有減速,,繼續(xù)向前試圖超越專業(yè)組9號鐵豆的賽車,。

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  雖然保住了組別第一的位置,也對77號和9號賽車沒有造成性能上的影響,,但我覺得自己的進攻有些生硬,,賽后也對兩位車手表示了歉意,他們似乎不太在意并表示拼的很開心,,裁判組也認為這是正常的拼搶動作,,并沒有進行仲裁,所以......

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一粒褪黑素

  第二回合正賽,,我被抽到全場第二位發(fā)車,,這讓我在進入1號彎時會占據(jù)內(nèi)線優(yōu)勢。

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  第二回合比賽凌晨,,我從1點一直失眠到4點,,心說必須得睡一會兒,,就吃了一粒褪黑素,這讓我從6點起床一直到9點多正賽起步之前一直處于神游狀態(tài),。

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  11號和185號車手的技術(shù)不錯,,勢頭也很猛。在他們的影響下,,我丟掉多年的車感突然重新被激發(fā)了出來,,突然發(fā)現(xiàn)原來前兩天圈速上不去的主要原因是我想太多,總是懷疑自己,,其實用身體的本能去跑會更快,。所以前十幾分鐘的時間里,我一直緊緊咬在他們身后,,保持在第一集團的陣營中,。

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  這種興奮感刺激著我越開越順,在第四圈的時候已經(jīng)做到了1分58秒19的圈速,,比自己前一天快了1秒,!

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  之后我也在前車纏斗的時候趁亂反超,但不想影響專業(yè)組車手的發(fā)揮和再發(fā)生車損,,所以一直跟在后面等待更安全的超車窗口,。當比賽進行過半的時候,我尾隨前車進入7號彎,,入彎時兩臺前車并排進入,,我判斷兩車出彎速度一定會相互影響,所以采取了放寬入彎線路,,利用更早的油門時機出彎超車的策略,。

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  但事與愿違,出彎時兩臺前車發(fā)生碰撞,,我的加油時機不得不延后,,而后面9號鐵豆的賽車視線受阻,還按正常的時機加速,,所以砰的一聲我就進了草地,。

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  第二回合的30分鐘里我的競技狀態(tài)終于被打開了,好像是一種蛻變,。

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  很久很久沒有這么痛快過了,,雖然沒有站上領(lǐng)獎臺,但是贏得了其他車手的尊重,,我們在下車后握手,、道別,表示拼的很開心。他們對我說下一站再見,,希望能再見,。(文/汽車之家 陶懞軒 攝/汽車之家 王濤 郭楓 領(lǐng)克官方提供)

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    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣恿Φ男阅苘嚕宫F(xiàn)了很高的誠意,。它擁有非�,?季康挠昧稀⒇S富的配置,,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,同時又在機械性能上做到了很國際化的一流水準,,我們的各項測試中它都有著不俗表現(xiàn),。

    評測編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌首款純正的性能車,確實給人很多驚喜,。首先性能氛圍的營造很到位,,多處用料也堪稱用心,實際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,,整體來說符合其價值。

    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+我認為可以分兩個維度來講,,如果不是很考慮價格的情況下,,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動,,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺性能車,。不過從另外一個維度說的話,他20萬元的價格,,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),,加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑�,,同價位又有幾款車能做到呢,?

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    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,,給我留下印象最深的還是動力總成的表現(xiàn),,在城市道路提供非常凌厲的加速體驗,作為駕駛員你的一舉一動都能夠得到最及時的反饋,。外觀設(shè)計方面可謂褒貶不一,,但實際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類,相處過程中似乎會慢慢喜歡上它,。

    評測編輯-:

    時尚個性是它的標簽,,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌。CMA平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),,領(lǐng)先同級的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感,。這臺車的潛在消費者可能對它的外形設(shè)計和三缸發(fā)動機還報有一些疑慮,不過沒關(guān)系,,時間會證明一切,。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),你把它當做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢,?

    評測編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,,對于喜歡駕駛的人而言,,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗,設(shè)計以及配置方面的需求因人而異,,單就駕駛感受來說,,確實給我留下了深刻印象。

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    評測編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺緊湊型轎車,,依舊保持了很高的品質(zhì)感,,外觀更適合年輕人,但是推薦買帶有運動外觀套件的車型,。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,,但是設(shè)計感依舊不錯。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,,加速屬于同級中等水平,,整體值得推薦。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計不談,,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計其實還是很討喜的,。除此之外,這款車的動力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機的一些與生俱來的天性還是無法避免,,但它獨有的類似大排量發(fā)動機的獨特聲浪還是挺吸引人的�,?傊@是一款品質(zhì)不錯的中國品牌產(chǎn)品,,當然,要想獲得消費者的認可,,這個品牌還有些時日要走,。

    評測編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計上有著很濃的家族化氣息,較為個性的造型也挺符合目標消費群體的審美,。1.5T發(fā)動機雖然動力參數(shù)很漂亮,,但受制于車重等因素,其實際加速成績稍遜于思域等車型,,有些可惜,。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯的,,值得考慮,。

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指導(dǎo)價:25.68萬
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