沒噴成的香檳
早上6:30,,院子里的地還是濕的,但窗外已經(jīng)刮起了風(fēng),�,?磥�9點左右地面應(yīng)該能全干,唯一需要小心的是路肩也許還有積水,。
所以我在暖胎圈中做了數(shù)次燒胎動作,并且不斷地通過油門,、剎車和方向加熱前,、后輪,。當車身不再出現(xiàn)冷胎時的推頭和甩尾之后,我前后胎都達到了工作溫度,,隨著五盞紅燈熄滅,,賽車彈射起步。
所以起跑時我大約只用了三分之二的油門,,避免輪胎打滑過多,。實際效果還不錯,在1號彎之前我就超過了一臺同組賽車,,來到了組內(nèi)第二位,。
來到7號彎之前,我已經(jīng)進入了進攻距離,,晚剎車抽頭,,內(nèi)線插入彎心。這時我的車頭大約到了77號的A柱附近,,77號賽車當然不會輕易讓線,,于是我把內(nèi)側(cè)車輪放在了路肩最高的位置上,打算飛路肩超車,。但路肩還沒有干透,,導(dǎo)致車輛向外側(cè)偏移了一點,我的左前輪和77號的右前門發(fā)生剮蹭,,后視鏡也折了起來,。
對方緊接著在下一個左彎用同樣的方式插入內(nèi)線想進行反超,我防守成功,,這時候位于組別第一,但我沒有減速,,繼續(xù)向前試圖超越專業(yè)組9號鐵豆的賽車,。
雖然保住了組別第一的位置,也對77號和9號賽車沒有造成性能上的影響,,但我覺得自己的進攻有些生硬,,賽后也對兩位車手表示了歉意,他們似乎不太在意并表示拼的很開心,,裁判組也認為這是正常的拼搶動作,,并沒有進行仲裁,所以......
一粒褪黑素
第二回合正賽,,我被抽到全場第二位發(fā)車,,這讓我在進入1號彎時會占據(jù)內(nèi)線優(yōu)勢。
第二回合比賽凌晨,,我從1點一直失眠到4點,,心說必須得睡一會兒,,就吃了一粒褪黑素,這讓我從6點起床一直到9點多正賽起步之前一直處于神游狀態(tài),。
11號和185號車手的技術(shù)不錯,,勢頭也很猛。在他們的影響下,,我丟掉多年的車感突然重新被激發(fā)了出來,,突然發(fā)現(xiàn)原來前兩天圈速上不去的主要原因是我想太多,總是懷疑自己,,其實用身體的本能去跑會更快,。所以前十幾分鐘的時間里,我一直緊緊咬在他們身后,,保持在第一集團的陣營中,。
這種興奮感刺激著我越開越順,在第四圈的時候已經(jīng)做到了1分58秒19的圈速,,比自己前一天快了1秒,!
之后我也在前車纏斗的時候趁亂反超,但不想影響專業(yè)組車手的發(fā)揮和再發(fā)生車損,,所以一直跟在后面等待更安全的超車窗口,。當比賽進行過半的時候,我尾隨前車進入7號彎,,入彎時兩臺前車并排進入,,我判斷兩車出彎速度一定會相互影響,所以采取了放寬入彎線路,,利用更早的油門時機出彎超車的策略,。
但事與愿違,出彎時兩臺前車發(fā)生碰撞,,我的加油時機不得不延后,,而后面9號鐵豆的賽車視線受阻,還按正常的時機加速,,所以砰的一聲我就進了草地,。
第二回合的30分鐘里我的競技狀態(tài)終于被打開了,好像是一種蛻變,。
很久很久沒有這么痛快過了,,雖然沒有站上領(lǐng)獎臺,但是贏得了其他車手的尊重,,我們在下車后握手,、道別,表示拼的很開心。他們對我說下一站再見,,希望能再見,。(文/汽車之家 陶懞軒 攝/汽車之家 王濤 郭楓 領(lǐng)克官方提供)
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