55號(hào)紅旗H5車組由周宇軒、鄒云風(fēng)以及高若翔組隊(duì),，后兩位各位應(yīng)該都比較了解,，鄒云風(fēng)是大名鼎鼎的“堂主”,，而翔翔也是B站知名汽車區(qū)大UP主,。這次汽車之家紅旗賽車隊(duì)和兩位知名自媒體人合作,，目標(biāo)就是要流量,，更要成績(jī),，兩者兼得！

　　 堂主和翔翔目前都是自媒體中非常出色的車手，一年參與比賽無(wú)數(shù),，因此周宇軒作為汽車之家編輯,，這次和兩位合作，也是希望三個(gè)人組成的車組,，能夠取得優(yōu)異的成績(jī),。

　　如果用一個(gè)詞來(lái)形容這次CEC鄂爾多斯站的55號(hào)賽車,，那就是——命運(yùn)波折,。從第一天的付費(fèi)練習(xí)賽開(kāi)始，55號(hào)賽車就出現(xiàn)了一些小的機(jī)械故障,，賽車偶發(fā)性出現(xiàn)渦輪壓力值打不上來(lái)的問(wèn)題,，導(dǎo)致動(dòng)力略有缺失。而因?yàn)檐囕v進(jìn)行維修,，導(dǎo)致三位車手的練習(xí)時(shí)間都被壓縮,。

　　 第二天的練習(xí)賽，經(jīng)歷了一夜的車輛調(diào)整之后,，三位車手終于順利的跑了2節(jié)練習(xí)賽,，就當(dāng)大家都認(rèn)為55號(hào)賽車車況恢復(fù)正常之后，壞消息又傳來(lái)了——55號(hào)賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油泵出現(xiàn)問(wèn)題,，且發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋頂了,，需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)更換！

　　 這個(gè)意外超出了所有人的預(yù)料,，經(jīng)過(guò)復(fù)盤,，發(fā)現(xiàn)是車輛駕駛時(shí)，出現(xiàn)了較高頻次的爆轉(zhuǎn)現(xiàn)象,。55號(hào)紅旗H5賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速上限設(shè)定為6500rpm,，但讀取車輛數(shù)據(jù)時(shí),，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)過(guò)多次7000rpm+的降擋轉(zhuǎn)速,，車組緊急開(kāi)會(huì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)更換的同時(shí),，車隊(duì)機(jī)械師對(duì)55號(hào)車組進(jìn)行了訓(xùn)話，必須要調(diào)整駕駛習(xí)慣和剎車力度,，保障車輛處于正常的工作區(qū)間,，這也讓幾位車手的心情降到了谷底,，為了正賽完賽,，必須要注意。

　　 來(lái)到排位賽階段,，在車組技師的連夜工作下,，55號(hào)賽車終于完成了發(fā)動(dòng)機(jī)更換,，并排查了所有機(jī)械故障問(wèn)題,。因?yàn)閹孜卉囀值木毩?xí)時(shí)間都不足，最終大家一致決定將排位重任,，交于堂主手中。堂主非常自信的接過(guò)了這項(xiàng)艱巨的任務(wù),，雖然因?yàn)樽蛱斓谋�轉(zhuǎn)問(wèn)題需要調(diào)整駕駛模式，但堂主依舊覺(jué)得可以將排位成績(jī)做到最佳,。

　　 功夫不負(fù)有心人，最終55號(hào)賽車以1:53.936斬獲了全場(chǎng)第二名的成績(jī),，頭排發(fā)車，而66號(hào)賽車因?yàn)樽兯傧涞男」收献罱K排名第三,。這樣的成績(jī)也讓55號(hào)車組的車手們,，壓力減少了許多，不過(guò)耐力賽排位只是非常小的一部分,，正賽能夠穩(wěn)定，才是最關(guān)鍵的,。