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2010款銳志保養(yǎng)解析 小保養(yǎng)需要778元

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  [汽車之家 保養(yǎng)解析]  相信銳志這一款極具運動性的中型車大家對其運動性能也相當?shù)亓私�,,此次編輯為大家�(guī)淼氖窃撥嚤pB(yǎng)解析,。2010年9月份,2010款銳志推出,,新車除了在外觀及內(nèi)飾方面發(fā)生了改變外,,其保養(yǎng)周期也延長到了三年或10萬公里,。那么,2010款銳志在保養(yǎng)方面又會有怎樣的表現(xiàn)呢,?下面,,編輯為大家送來了該車在后期保養(yǎng)相關(guān)的信息及費用,希望這可以讓消費者對銳志有更多的了解。

汽車之家


  有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項目,,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計,實際情況可能無法達到。 

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風尚旗艦導(dǎo)航版

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  因此各地的維修站會根據(jù)當?shù)貙嶋H情況(如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量,、道路狀況)以及車主使用等情況,,對保養(yǎng)周期及項目給出調(diào)整建議,,為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養(yǎng)的信息,下面編輯就分別給您進行介紹。


●  一汽豐田2010款銳志官方保養(yǎng)說明

  一汽豐田2010款銳志目前在市場上銷售的共兩個排量共7款車型,,分別是2.5L和3.0L排量,與之匹配均為6速手自一體變速箱,。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風尚旗艦導(dǎo)航版 豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風尚旗艦導(dǎo)航版

  一汽豐田2010款銳志原廠車輛保養(yǎng)手冊里面包含了整車質(zhì)保期,、保養(yǎng)周期、保養(yǎng)計劃,、保養(yǎng)范圍等信息,。為了得到更真實準確的保養(yǎng)信息,在進入實店保養(yǎng)調(diào)查之前還是如往常一樣,,先查閱了相關(guān)車型保養(yǎng)手冊里面的廠家保養(yǎng)建議計劃,,也方便我們把廠家建議的保養(yǎng)信息與4S店作一個對比,下面是車輛使用手冊里面的售后保養(yǎng)建議:

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  通過一汽豐田2010款銳志隨車提供的保養(yǎng)手冊了解到,,該車整車質(zhì)保期為3年或10萬公里(以先到者為準),,這相比舊款銳志兩年或5萬公里整車質(zhì)保有了很大的提升。另外,,車輛保養(yǎng)周期為每5000公里或6個月(以先到者為準)更一次,,首次保養(yǎng)在車輛行駛到5000公里左右進行。

  當中車主要特別注意的是:1.廠家為2010款銳志提供5000/10000公里兩次免費保養(yǎng),,車主行駛到5000公里進行的首次保養(yǎng)為完全免費(免材料費+工時費),,而第二次保養(yǎng)則是在行駛到10000公里時進行,車主保養(yǎng)僅享受免工時費的服務(wù),,配件需要收取費用,。2.廠家列舉的易損零件保修期為交車日以后的6個月或行駛里程為1萬公里以內(nèi),當中蓄電池保修期較長,,為2年或5萬公里,,車主可以在車輛使用的12個月內(nèi),如果蓄電池出現(xiàn)問題可以免費更換,,而隨后的12個月內(nèi)車主更換則要承擔50%更換費用,。

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汽豐田 銳志 車型官方保養(yǎng)周期計劃表

配件/
里程
(km)

機油
機濾

空氣
濾清器

汽油
濾清器
空調(diào)
濾清器

制動液

變速
箱油

轉(zhuǎn)向
助力油

火花塞

5000-- -電子助力免維護-
10000○ -- - 
15000-- --
20000-- - 
25000○ -- - -
30000-- -
35000-- - -
40000-○ -
45000-- - -
50000○ -- - 
55000○ -- - -
60000-- -
65000--- -
70000-- -
75000--- -
80000-
85000--- -
90000-- -
95000--- -
100000-- 
整車質(zhì)保期為310公里(以先到者為準)
備注:每10萬公里需更換火花塞 每8萬公里更換制動液、變速箱油及汽油濾清器

 注:●:需要更換  ○:檢查  -:無需更換

  根據(jù)廠方保養(yǎng)手冊上的信息,一汽豐田2010款銳志全系車型在10萬公里內(nèi)共進行了20次保養(yǎng),,除了首保是完全免費外,,其余19次保養(yǎng)均要付費,當中空調(diào)濾清器每3萬公里更換一次,,空氣濾清器及制動液均為每4萬公里更換一次,,而氣油濾清器及變速箱油更換周期為每8萬公里更換一次,火花塞更換周期為每10萬公里更換一次,。下面,,讓我們繼續(xù)關(guān)注下一汽豐田銳志車型在4S店內(nèi)的保養(yǎng)情況。

文章標簽: 中型車保養(yǎng)
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    評測編輯-梁�,。�

    新銳志這次外形的變化很大,,樣子更兇狠了,底盤,、操控依然保持著它同級別中領(lǐng)先的地位,,唯獨這臺2.5L V6發(fā)動機沒有任何改進,這么多年了,是時候該做出一些改變了,。

    評測編輯-胡正暘:

    銳志在中國賣了快十年了,,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動機和后輪驅(qū)動仍然有足夠吸引力,。

    評測編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車型,,外觀設(shè)計更加激進更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來說沒有什么明顯變化,,雖然缺乏新意,,但2.5升V6發(fā)動機加上前置后驅(qū)底盤的賣點在當今中型車市場上還是會博得不少消費者的青睞。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    動心的外表,,給力的性能,,對味的駕駛感覺,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,,當然這只是一種夸獎中帶有夸張的比喻,; 3.0 V6發(fā)動機配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運動的感覺也是獨一無二,,給我的感覺,,新銳志是代表日系家用車的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說的,。

    評測編輯-梁�,。�

    對于銳志一直都很有好感,似乎從當年的老銳志就已經(jīng)開始了,,3.0 V6的強大動力,、后輪驅(qū)動的駕駛樂趣、相對舒適的駕駛環(huán)境,,這種滿足多種需求的平衡性以及性價比是真正吸引人的地方,。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點,更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對它更有好感,。

    評測編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動機帶來的那種動力感受,,而同價位性能相近的車型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂趣,,另外它依然是國內(nèi)市場上最便宜的后驅(qū)轎車,。

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    銳志3.0V的增加的這些配置沒有讓它的性價比降低,,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾,。對于駕駛感受,我想說這是一款非常舒適的車,,如果你想體驗刺激的漂移,,請先確定你的駕駛技術(shù)。

    評測編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,,沒有日本車那種輕,、薄的感覺。3GR發(fā)動機底蘊很好,,就算加速到紅線也不會嘶吼,,感受是個信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺不錯,,解決盲區(qū)問題,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細,但是用料仍需提高,。配置方面,,銳志3.0讓我非常滿意,這是我坐過的最舒適的座椅,,腿部支撐對于長途來說太有用了,。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點是個驚喜,。

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    評測編輯-韓路:

    辦公不丟面子,、外形非常拉風、動力比較強勁,、想漂移就漂移,當然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,,OK,!這就是銳志,一款對車沒有過多電子限制的入門全能運動車,。對比同級車來說銳志的性價比現(xiàn)在來看已經(jīng)達到了中級車的最高點,!

    評測編輯-王苦公:

    對銳志的評價很簡單,值這個價錢甚至有點超值,。不過還是有不足的,,方向盤有點過輕了,只有高速的時候才能感覺方向盤的力度好一點,。從舒適性上來看,,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,,座椅的包裹力很好,,很到位。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,,而不僅僅是一些先進技術(shù)的堆積,,讓我們這些熱愛駕駛的人認可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里,。如果考慮到價格的優(yōu)勢,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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銳志

指導(dǎo)價:20.98-35.68萬
級別:中型車
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