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當(dāng)前位置:首頁 用車養(yǎng)車 養(yǎng)車成本 正文

小保養(yǎng)314元 一汽-大眾2012款寶來保養(yǎng)

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  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  今天為大家?guī)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">一汽-大眾2012款寶來的保養(yǎng)解析,。寶來這款車型已經(jīng)被大家所熟知,,那么它的保養(yǎng)周期和費(fèi)用如何,?下面我們就帶大家來了解一下寶來的保養(yǎng)情況,。

  另外,,新款寶來也將在2012年廣州車展上亮相,但動(dòng)力總成沒有變化,,因此您可以用本文中的數(shù)據(jù)作為未來購買全新寶來時(shí),,在售后保養(yǎng)價(jià)格方面的參考。


  有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目,,廠家會(huì)在車輛出廠時(shí)通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主,。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計(jì),,實(shí)際情況可能無法達(dá)到,。因此各地的維修站會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況(如燃油品質(zhì)、空氣質(zhì)量,、道路狀況)以及車主使用等情況,,對保養(yǎng)周期及項(xiàng)目給出調(diào)整建議,,為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養(yǎng)的信息,下面編輯就分別給您進(jìn)行介紹,。


官方保養(yǎng)周期

  目前在國內(nèi)銷售的一汽-大眾2012款寶來有兩種排量,,分別為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,,與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是3款變速箱,,分別為5速手動(dòng)、6速手自一體和7速雙離合變速箱,。1.6L車型配備的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱,,1.4TSI車型則是5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。

  從官方的保養(yǎng)手冊中我們看到,,一汽-大眾為寶來車型提供了兩年或6萬公里(兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn))的整車質(zhì)保服務(wù),。由于一汽-大眾官方說明書中對于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型的首保期限和保養(yǎng)周期的規(guī)定不一樣,因此下文將分開進(jìn)行解析,。

大眾 一汽-大眾 寶來 2012款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型

1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型保養(yǎng)周期信息

一汽-大眾寶來1.6L車型廠家保養(yǎng)項(xiàng)目表

周期
項(xiàng)目
(公里)

機(jī)油
機(jī)濾

汽油
濾芯

空調(diào)
濾芯
空氣
濾芯
剎車油

變速
箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

5000 每24個(gè)月更換一次
15000
30000
45000
60000
質(zhì)保期為兩年或6萬公里
正時(shí)鏈條終身免維護(hù)
備注:官方手冊中標(biāo)明,,剎車油每15000公里保養(yǎng)時(shí)都需檢查,但必須在24個(gè)月時(shí)更換,。
注:●:需要更換  ○:檢查

大眾 一汽-大眾 寶來 2012款 1.6L 自動(dòng)舒適型

大眾 一汽-大眾 寶來 2012款 1.6L 自動(dòng)舒適型

大眾 一汽-大眾 寶來 2012款 1.6L 自動(dòng)舒適型


1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型保養(yǎng)周期信息

一汽-大眾寶來1.4TSI車型廠家保養(yǎng)項(xiàng)目表

周期
項(xiàng)目
(公里)

機(jī)油
機(jī)濾

汽油
濾芯

空調(diào)
濾芯
空氣
濾芯
剎車油

變速
箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

5000 每24個(gè)月更換一次
10000
20000
30000
40000
50000
60000
質(zhì)保期為兩年或6萬公里
正時(shí)鏈條終身免維護(hù)
備注:官方手冊中標(biāo)明,,制動(dòng)液每15000公里保養(yǎng)時(shí)都需檢查,但必須在24個(gè)月時(shí)更換,。
注:●:需要更換  ○:檢查

大眾 一汽-大眾 寶來 2012款 1.4T 自動(dòng)豪華型

大眾 一汽-大眾 寶來 2012款 1.4T 自動(dòng)豪華型

大眾 一汽-大眾 寶來 2012款 1.4T 自動(dòng)豪華型

  從上面的表格和圖片中,,我們了解到官方手冊中對于寶來保養(yǎng)周期內(nèi)容的規(guī)定,這里要特別注意,,官方規(guī)定的免費(fèi)首保里程為5000公里,,但官方允許在不超過7500公里進(jìn)行這次免費(fèi)的保養(yǎng)。

  上面我們已經(jīng)了解了官方的保養(yǎng)周期,,那么4S店是否按照官方手冊中的規(guī)定去保養(yǎng)的,?下面我們就帶網(wǎng)友們了解一下。

文章標(biāo)簽: 緊湊型車保養(yǎng)
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  • 寶來 2019款 1.5L 自動(dòng)舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.22 41.80 6.80
    測試文章:銷量王的“戰(zhàn)爭” 朗逸/寶來/英朗對比
    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺(tái)后空間明顯增大,,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個(gè)運(yùn)動(dòng)的外觀,,整體表現(xiàn)不錯(cuò),。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上不是很充沛,超車時(shí)候要油門到底多留點(diǎn)提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺(tái)的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動(dòng)力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)不強(qiáng),只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,,還是需要提前留一點(diǎn)余量。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨,。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計(jì)看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯(cuò),。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面能表現(xiàn)出不錯(cuò)的平順性,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動(dòng)力系統(tǒng)。

  • 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.51 42.06 6.60
    測試文章:爆冷,?不存在的,! 測試一汽-大眾寶來
    評測編輯-:

    造型設(shè)計(jì)挺順眼,,空間也夠大,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,如果對動(dòng)力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動(dòng)擋的就挺好,。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動(dòng)力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧,、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強(qiáng),,對車身橫擺和余振的抑制比較到位,。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,,開起來挺好,,成績也不錯(cuò),但是能省的這車也省了,,用料差點(diǎn)兒意思

  • 寶來 2016款 230TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.95 39.45 6.70
    測試文章:配置,、空間均提升 測大眾新寶來1.4TSI
    評測編輯-張郁達(dá):

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個(gè)性元素,,這樣挺好,,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,,另外,,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了,。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動(dòng)機(jī),、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計(jì),這就是全新寶來,。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力一般,城市路況下動(dòng)力銜接品質(zhì)有提升空間,,這個(gè)老問題在新車上并沒有得到解決,。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯(cuò),作為家用車合格了,。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),,動(dòng)力表現(xiàn)稍強(qiáng)于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般,�,?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點(diǎn)主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式,。

  • 寶來 2013款 1.4T 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.68 41.52 8.44
    測試文章:又一張“大眾臉” 測試2013款寶來1.4T
    評測編輯-梁巍:

    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,,起了個(gè)新名字,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別,。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯(cuò),,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,,沒什么多說的。

  • 寶來 2011款 1.4T 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.70 42.10 7.37
    測試文章:要生活也要性能 2011款寶來1.4T小測試
    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合自動(dòng)變速箱去吸引消費(fèi)者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動(dòng)力核心”的低價(jià)位車型,,我還是比較看好它的,。

    評測編輯-梁巍:

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,,說實(shí)話動(dòng)力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒有帶來價(jià)格的大幅提升,,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實(shí),,別人不會(huì)多看你一眼,,你也不會(huì)有任何不安分的沖動(dòng),關(guān)鍵是它動(dòng)力并不差,,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

  • 寶來 2008款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.60 42.00 7.90
    測試文章:為生活放棄性能 測試一汽-大眾新寶來
    評測編輯-韓路:

    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,,現(xiàn)在很現(xiàn)實(shí)的問題是消費(fèi)者略微有些糊涂了,他們會(huì)在兩個(gè)接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個(gè)問題,。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點(diǎn),,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號(hào)也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別,。相對來說,新寶來更有德國味,,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動(dòng)力了,,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點(diǎn)關(guān)系,。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實(shí)也是挺耐看的,;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動(dòng)力,選它還是很不錯(cuò)的,;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實(shí)還是讓我樂意選擇前者,。

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寶來

指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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