[汽車之家 用車養(yǎng)車]  之前我們已經(jīng)做過(guò)了一些關(guān)于炎熱的夏季怎樣使車內(nèi)迅速降溫的選題，《掄車門降溫法》,、《停車方向影響車內(nèi)溫度》,、《降溫用品介紹》,，不過(guò)除了以上的這些辦法,，還有一些網(wǎng)友提出內(nèi)、外循環(huán)對(duì)于車內(nèi)降溫也是有影響的,，多數(shù)人都會(huì)說(shuō)“內(nèi)循環(huán)降溫更快”,，那么這些說(shuō)法是否是正確、全面的呢,？今天我們就針對(duì)這個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行驗(yàn)證,，注意：今天咱們聊的就是單純的內(nèi)、外循環(huán)對(duì)于降溫的效果,，而不是怎樣快速降溫,。

　　注意觀察的朋友們應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了這樣一個(gè)問(wèn)題，就是開(kāi)啟空調(diào)后,，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種狀態(tài)的聲音是不一樣的,，特別是配有手動(dòng)空調(diào)的車型（高端車型的切換是感覺(jué)不到的），這是因?yàn)閮?nèi),、外循環(huán)分別為兩個(gè)進(jìn)風(fēng)通道,。

外循環(huán)：通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將車外空氣吸入車內(nèi)；
內(nèi)循環(huán)：鼓風(fēng)機(jī)帶動(dòng)車內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán),。

　　上面的定義很容易理解,，使用方法這里就不多做文章了，但之前有很多“老司機(jī)”介紹過(guò)經(jīng)驗(yàn)：夏天開(kāi)空調(diào)的時(shí)候,，使用內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)降溫要快,，那么這個(gè)說(shuō)法是不是屬實(shí)、全面呢,？今天我們就用真實(shí)實(shí)驗(yàn)來(lái)解讀一下,。

　　在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始之前我們先來(lái)分析一下內(nèi)循環(huán)降溫快這個(gè)說(shuō)法的全面性。首先內(nèi)循環(huán)降溫快是在什么情況下,？這里我們假設(shè)兩種情況：1,、外界溫度比車內(nèi)溫度高時(shí)；2,、外界溫度比車內(nèi)溫度低時(shí),，從理論上來(lái)講這兩種情況下的降溫效果也是不一樣的，所以我們今天要對(duì)這兩種狀態(tài)同時(shí)進(jìn)行測(cè)試,。

● 實(shí)驗(yàn)：

　　本次實(shí)驗(yàn)針對(duì)兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行數(shù)據(jù)采集：1,、降溫速度；2、出風(fēng)口最低溫度,。測(cè)試當(dāng)天的實(shí)際空氣溫度為35℃,。為了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的客觀性，我們本次實(shí)驗(yàn)使用的車輛是兩輛完全一樣的啟辰R50 1.6L,，兩車均在陽(yáng)光充足的地點(diǎn)同時(shí)暴曬4小時(shí)（室外氣溫35℃）,，保證車內(nèi)為高溫狀態(tài)，測(cè)試兩種循環(huán)狀態(tài)的降溫效果,，兩車的車內(nèi)初溫度均為57℃左右,。

　　這兩輛啟辰R50都配備的是手動(dòng)空調(diào)，內(nèi)外循環(huán)是純粹按照駕駛員的意愿去工作的,，如果不用操作的話是不會(huì)自己變化的,，在固定溫度同時(shí)固定循環(huán)狀態(tài)的情況下，不會(huì)根據(jù)外界環(huán)境自動(dòng)切換也不會(huì)影響空調(diào)壓縮機(jī)的工作時(shí)長(zhǎng),，所以可以很直觀地測(cè)試出內(nèi),、外循環(huán)對(duì)于制冷效果的影響。

　　我看到留言中很多網(wǎng)友說(shuō)“為什么不先打開(kāi)窗戶再開(kāi)空調(diào),？”,，這里做一下解釋：如果想更快速降溫就該那樣做，打開(kāi)車門同時(shí)開(kāi)空調(diào),，待溫度降低后再開(kāi)車走人,，但此次實(shí)驗(yàn)說(shuō)的是內(nèi)、外循環(huán)降溫效果的對(duì)比,，而不是怎樣最快速降溫,，為了測(cè)試效果明顯所以把車暴曬到50多度測(cè)試。