功能多/細節(jié)需提升比亞迪秦多媒體體驗

任博

2014年02月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 特色功能體驗

　　通過體驗比亞迪秦的多媒體系統(tǒng)，給我感觸最深的就是：這套系統(tǒng)維持了比亞迪一貫的多功能“傳統(tǒng)”,，基本涵蓋了目前主流車載多媒體系統(tǒng)的大部分功能,，多媒體播放支持多種外置設備,、導航系統(tǒng)易上手,、反應快，整體表現(xiàn)都不錯,。（由于本次體驗車輛為展示車,，故無法深度體驗部分功能，如：導航系統(tǒng)實際道路體驗）比亞迪盡可能多的在多媒體系統(tǒng)中加入了一些特色功能,，比如備忘錄,、天氣預報、車隊管理,，導航演示,、等等，在行駛安全方面的功能做的也很全面,，比亞迪想到的“點”很多,，這絕對值得肯定。

　　但它也有一些的使用方面的問題，比如,、儀表盤,、多媒體系統(tǒng)界面設計混亂、藍牙電話功能不完善,，手機不可讀取短信,、不能自動讀取聯(lián)系人等，這些日常最多用到的功能好不好用,，才是消費者更關心的,。通過體驗，比亞迪在這套多媒體系統(tǒng)上還是有一些改進的余地,，同時也希望廠家在未來可以把上面提到的一些可以優(yōu)化的功能更好的完善,。（文/圖/攝汽車之家任博）

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評測編輯-陳馳：	其實入門的純電緊湊型車市場競爭非常激烈，比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,，當然短板也比較明顯,，加速比較弱,。
評測編輯-陳海傭：	我個人比較喜歡秦EV的配置,，中控大屏很炫酷，結合它的續(xù)航優(yōu)勢和價格,，整體競爭力不錯,。

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評測編輯-張郁達：	比亞迪秦EV300這款車在電動車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實做得相當不錯，開空調實測能跑出260+的成績,，力壓市面上大部分電動車,，而且價格也不貴，中配的車型補貼后在15W左右,，還是相當不錯的,。操控方面確實不是秦的長項，電動車么,，城市里代步踏實開吧,，就是外觀需要接受一段時間。
評測編輯-于晗：	秦EV300的核心優(yōu)勢就是續(xù)航里程長,，官方300km,，實測260km以上的續(xù)航能夠超過市面上大多數的電動車。以這點來看,，它的性價比還是不錯的,。它的加速剎車成績都不錯，舒適性也ok,，缺點是操控差,。慢點兒開，車上的人都會很開心,。
評測編輯-劉昱昕：	比亞迪的做電池的能力確實挺強大,，續(xù)航能力在同級別中屬于佼佼者，價格補貼完也不貴,，要是能在外觀設計上重新調整調整,，估計會有更多的人接受。

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評測編輯-梁�,。�	比亞迪秦 7分其實比亞迪應是個我們應該支持的品牌,，畢竟它是目前自主品牌當中最勇于創(chuàng)新的一個，特別是在新能源方面一直走在前列,，無論產品如何這種精神我們應該支持,。如果從這個角度出發(fā)，我們再來看看秦這款產品,，似乎親切了許多,，畢竟這是目前自主品牌產品當中加速性能最好的一款，并且還是電動車,。當然它需要改進的地方還有很多,，裝配工藝、用料,、底盤調教等等,，希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。
評測編輯-胡正暘：	秦使用了一套油電混合動力系統(tǒng),，盡管汽油機介入時有振動感,，整體制造工藝也還有提升空間，但對咱們中國消費者來說,，秦是一款里程碑式的作品,，也許若干年后回望，大家都會對今天這批先行者心生敬意,。
評測編輯-羅浩：	秦不單純是一款車,，在國內網友和汽車愛好者的眼中，它已經成了一個神話,，一個傳說,，一個象征符號，9分,，毫無疑問,。

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