● 測(cè)試項(xiàng)目一：探測(cè)車位時(shí)的車速

　　下面將是我們的例行測(cè)試項(xiàng)目,，首先進(jìn)行的就是不同車速經(jīng)過車位時(shí)對(duì)于探測(cè)車位帶來的影響,，通過這項(xiàng)測(cè)試我們將可以得知這套系統(tǒng)的極限探測(cè)車速是多少，同時(shí)也是對(duì)于雷達(dá)探測(cè)靈敏度的一個(gè)考驗(yàn),。我們進(jìn)行第一次泊車時(shí)的車速是30km/h,，我們以這個(gè)速度為基準(zhǔn),，以每次增加1km/h的方式進(jìn)行測(cè)試。

　　在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)我們發(fā)現(xiàn),，只要車速不超過35km/h的速度,，自動(dòng)泊車系統(tǒng)均可正常探測(cè)出車位，如果速度超過了35km/h,，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)直接取消本次操作,，PDC鍵綠色顯示燈變滅。

　　在這里我們也要特別說明一下,，在日常我們尋找,、探測(cè)車位時(shí)，車速一般都會(huì)較慢,，不可能像測(cè)試中這樣達(dá)到36km/h的速度,，我們之所以進(jìn)行不同車速的探測(cè)試驗(yàn)，是為了驗(yàn)證寶馬i3自動(dòng)泊車系統(tǒng)在極限車速下對(duì)車位的探測(cè)情況,，提供數(shù)據(jù)以供網(wǎng)友參考,。在這里告誡網(wǎng)友們?cè)谌粘Ｍ２窜囄粫r(shí)需要本著安全行車的原則，緩切駛?cè)胲囄�,，切勿模仿試�?yàn)中的內(nèi)容,。

● 測(cè)試項(xiàng)目二：車位的最小/最大間距

　　這個(gè)測(cè)試的目的在于考察寶馬i3自動(dòng)泊車功能可以識(shí)別出的最小車位間距，鑒于我們手中沒有官方給出的相應(yīng)數(shù)據(jù),，所以我們只能繼續(xù)用自己的方式進(jìn)行測(cè)量,，寶馬i3的車身長(zhǎng)度是4006mm（在此記為4000mm），我們將以比車身長(zhǎng)度長(zhǎng)1500mm為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,，每次減少100mm,，以此來判斷車位間距的變化會(huì)對(duì)識(shí)別率帶來怎樣的影響。

　　我們將以長(zhǎng)度為5500mm的車位為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,，每次減少100mm,，多次測(cè)試后得出：只要車位間距比車身長(zhǎng)度長(zhǎng)994mm，也就是大于等于5000mm長(zhǎng)度的車位,，自動(dòng)泊車系統(tǒng)均可識(shí)別出來,，并且泊入車位。

● 測(cè)試項(xiàng)目三：車身與車位間的最小間距

　　這項(xiàng)測(cè)試的目的是為了測(cè)算出寶馬i3與目標(biāo)停車位前靜止車輛之間的最小距離,，我們將以兩車之間相距10000mm為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,，每次減少100mm，來看看它有怎樣的表現(xiàn),。

　　通過實(shí)驗(yàn)我們測(cè)得：寶馬i3與目標(biāo)停車位前的車輛間距小于720mm時(shí),，自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)無法識(shí)別出車位的情況，大于這個(gè)距離則可以正常識(shí)別出停車位,。

● 測(cè)試項(xiàng)目四：車位另一側(cè)有障礙物

　　這個(gè)項(xiàng)目是測(cè)試寶馬i3在比較窄的路段需要側(cè)方停車時(shí),，究竟它能在多窄的環(huán)境下探測(cè)出車位并成功泊入車位內(nèi),。

　　通過測(cè)量我們發(fā)現(xiàn),，當(dāng)寶馬i3距離目標(biāo)車位對(duì)面的車輛距離小于550mm時(shí)，即使目標(biāo)車位符合要求,，系統(tǒng)也不會(huì)提示找到車位,，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以避免由于兩側(cè)距離過窄而在泊車過程中發(fā)生剮蹭的情況,。

● 測(cè)試項(xiàng)目五：車位內(nèi)有障礙物

　　這個(gè)項(xiàng)目是為了測(cè)試寶馬i3在自動(dòng)泊車過程中能否探測(cè)到車位內(nèi)出現(xiàn)的障礙物及車輛是否可以自動(dòng)采取制動(dòng)措施以避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　通過實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn),，車輛在自動(dòng)泊車的過程中可以發(fā)現(xiàn)車位內(nèi)出現(xiàn)的障礙物,，并且會(huì)在距離障礙物約200mm時(shí)采取緊急制動(dòng)剎停車輛,，經(jīng)過多次測(cè)試我們還發(fā)現(xiàn),，寶馬i3的自動(dòng)剎停功能不僅限于車輛后方,，在車輛前部有障礙物的情況下,，系統(tǒng)依然會(huì)采取緊急制動(dòng)。我認(rèn)為這項(xiàng)功能最為實(shí)用,，可以幫助新手避免很多不必要的小碰撞,。

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　　通過這段視頻,，相信網(wǎng)友們肯定可以想到第一段視頻中的寶馬i3是如何實(shí)現(xiàn)“無人駕駛”的了,。實(shí)際上，我一直坐在后排地板上,，并且全程按住了PDC自動(dòng)泊車鍵（安全帶寄在了座椅上）,。

● 總結(jié)：

　　由于自身身材“短小”,，所以寶馬i3在自動(dòng)泊車的功能上占了先機(jī)，得天獨(dú)厚的先天條件加上人性化的科技是它的優(yōu)勢(shì),，泊車全過程無需手動(dòng)換擋,、踩油門和制動(dòng),，實(shí)現(xiàn)真正的一鍵操作，遇到突發(fā)情況或障礙物還能自動(dòng)剎停,。通過這套系統(tǒng),，我仿佛看到了距無人駕駛汽車時(shí)代越來越近了,。不過它同樣有著些許不足，比如在稍小的車位上,，還是無法識(shí)別,。希望在未來,，寶馬可以進(jìn)一步完善這項(xiàng)功能，造福更多的“新手司機(jī)”,。（文/圖 汽車之家 吳羽琛 攝影 翟元 任博 客串 李博旭）

Tips：

　　據(jù)了解，目前的法律和安全監(jiān)管部門出于安全角度考慮不允許駕駛員將控制權(quán)完全交給電腦系統(tǒng),，所以寶馬i3在自動(dòng)泊車的過程中需要全程按住自動(dòng)泊車鍵,。實(shí)際上，在技術(shù)層面上,，寶馬i3已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛自動(dòng)泊車功能,。

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