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別拿生命開玩笑 11個開車致命的行為

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4.與乘客打鬧

  對于很多開車的男同胞而言,女友或老婆坐在副駕駛位時,,難免會聊聊天或開幾句玩笑,,高興的時候甚至還會打鬧幾下,但是編輯要提醒各位男同胞,,這樣不集中注意力開車是非常危險的,,也是非常容易引發(fā)事故的行為。

  心愛的人坐在自己身邊是件非常幸福的事情,,但在開車時就盡量不要過度的開玩笑或者打鬧了,,要把注意力集中在開車上,這樣才不會發(fā)生事故,,同時乘車人也有義務提醒司機,,應該好好開車,不要分散他們的注意力,。

5.開車時抽煙

  很多人都有抽煙的習慣,,開車時也經(jīng)常吞云吐霧。編輯在平時生活中經(jīng)�,?梢钥吹揭恍┧緳C一手夾煙,,另一手扶方向盤,還時不時地向車外彈彈煙灰,,搞得煙灰在車外四處飛散,,煙霧在車內(nèi)四處彌漫。

  對于這種壞習慣,,編輯想勸勸那些一邊開車一邊抽煙的朋友們,,抽煙不僅對自己的身體有害,還會污染車內(nèi)的環(huán)境,,讓同車的乘客跟你一起吸二手煙,,如果抽煙時被煙嗆到嗓子或熏到眼睛還會影響駕駛的安全,另外如果煙頭掉在身上或地板上,還可能會引起火災,,有百害而無一利,。

6.開車時調(diào)節(jié)座椅/方向盤

  開車調(diào)座椅,雖然這個事情對于大部分人來說發(fā)生率不會太高,,但潛在的安全隱患卻不容忽視,。特別對于裝備手動調(diào)節(jié)座椅且靠背采用直拉式的車型,邊開車邊調(diào)座椅,,稍有不慎,,整個身體可能會一下子躺下去,一來,,會導致你看不到前方路況,,二來,情急之下你可能會抓方向盤借力,,由此會引發(fā)一系列的嚴重后果,。雖然相對而言,采用旋鈕式靠背調(diào)節(jié)或者是裝備電動座椅的車型,,安全隱患要小很多,,但編輯同樣不建議開車時調(diào)節(jié)。

  調(diào)座椅這事情最好還是在你開車前做完吧,,如果長時間開車實在覺得背有點酸了,,想調(diào)節(jié)座椅的話,你可以利用等紅燈的時間,,在車輛完全停穩(wěn)之后快速調(diào)節(jié),。不管是何種形式的手動調(diào)節(jié)座椅,還是電動調(diào)節(jié)座椅,,編輯都不建議大家邊開車邊操作,,主要原因還是會讓駕駛者分心,從而埋下安全隱患,。之前我同事也寫過關于調(diào)節(jié)座椅的文章,,有興趣的朋友可以點擊這里查看原文

  開車調(diào)方向盤,,雖然發(fā)生頻率也很低,,但其可能帶來的危害性或許更大。邊開車邊調(diào)方向盤時,,你的注意力一定會集中在方向盤上,,而非關注前方路況。同時,,由于方向盤處于非固定狀態(tài),,雖然依舊能控制車輛方向,,但其會上下、前后滑動,,萬一有突發(fā)狀況,,駕駛者無法迅速完成打方向的動作,安全隱患很大,!

  目前市面上也有不少采用電動調(diào)節(jié)方向盤的車型,,對于這類車型,編輯承認其安全性和便利性是比手動方向盤調(diào)節(jié)的要好一點,,但依舊奉勸大家別邊開邊調(diào)節(jié)方向盤,,省不了你幾分鐘的時間,但卻埋下了事故的隱患,,不值!最好還是在開車前調(diào)整好,,然后再開車,。

● 路怒癥

  當今社會的生活壓力越來越大,人們的發(fā)泄途徑又比較少,,很多平時溫文爾雅的人在開車時都會像變了一個人一樣非常暴躁,,這就是典型的路怒癥,開快車,、斗氣車,、邊開車邊罵人等等行為都是路怒癥的表現(xiàn),但他們沒有想到,,這些行為非常容易引起事故,。編輯找到了一個關于路怒癥的小視頻和大家分享一下。


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  有路怒癥的人開車時和不開車時脾氣,、情緒像是兩個人,他們一上路就非常沖動,,尤其是在城市之中經(jīng)常會看到,,有的司機在路上開車時不能吃一點虧,稍微吃一點虧就會非常不冷靜,,開斗氣車,,甚至超速開車,非要把面子掙回來,,而安全駕駛恰恰需要的就是冷靜,。

  建議各位有路怒癥的司機朋友們,在開車時盡量保持平和的心態(tài),,如果發(fā)現(xiàn)情緒不穩(wěn)定可以深呼吸幾次緩解一下,,只有保持冷靜,,才會保證安全。為了避免路怒的情況發(fā)生,,我們也為大家想了幾點意見,,作為參考將它們列在下方:

(1)學會為自己減壓,切勿將不良情緒帶至車內(nèi),。
(2)保持車內(nèi)適宜溫度,,有助于控制情緒。
(3)出門前準備周全,,避免因匆忙出門忘記物品而導致不安情緒,。
(4)開車別在路上爭吵,退一步海闊天空,。
(5)播放一些平緩悠揚的車內(nèi)音樂,,可以緩解緊張、急躁的情緒,。

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    昂科威換成9AT之后的表現(xiàn)比之前更棒了,,動力強、平順性好,,不管開著坐著都很不錯,,目前仍然是這個級別中非常值得推薦的車。

    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,,另外在配置上也提升了,再結(jié)合不錯的市場優(yōu)惠,,性價比很高,。

    評測編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒什么可說的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺得很遺憾,,要是能給換成AT就好了,。

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    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現(xiàn),實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺,。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,對于消費者來說,,這錢花的還是挺劃算的,。不滿意的地方就是它的變速箱,反應速度還是有待提升,,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

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    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,,其實它的動力還夠,,只是沒了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感,。毫無疑問,28T更值得擁有,。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,,不過配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置,。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,,唯一短板是變速箱的平順性。

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    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象,。動力性能也位列同價位車型中的前列,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進步,,是一款可以對當今市場產(chǎn)生重大影響的車型,。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內(nèi)的SUV市場而言,昂科威都是一款重量級產(chǎn)品,。全系標配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎,,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,只要價格不太離譜,,相信一定會被國內(nèi)消費者所接受,。

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指導價:22.99-25.99萬
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