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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

別拿生命開(kāi)玩笑 11個(gè)開(kāi)車致命的行為

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  [汽車之家 安全文明行車]  前不久,,一條大客車發(fā)生側(cè)翻的微博在網(wǎng)絡(luò)上被網(wǎng)友瘋狂轉(zhuǎn)發(fā),,事故的起因是由于大客車司機(jī)在駕駛車輛過(guò)程中,,彎腰撿手機(jī)而造成的,,造成的后果是6人死亡,,43人受傷。通過(guò)這條微博,,編輯想起平時(shí)在路上,,能夠看到很多這樣的危險(xiǎn)行為,為了給大家提個(gè)醒,,避免以后還有類似的情況發(fā)生,,編輯盤(pán)點(diǎn)了三大類,共11條開(kāi)車時(shí)容易出危險(xiǎn)的行為,,下面就呈現(xiàn)給大家,。


  編輯曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過(guò)一條微博,當(dāng)汽車以80km/h的速度前進(jìn)時(shí),,每秒會(huì)走大概22米左右,;當(dāng)以120km/h的時(shí)速前進(jìn)時(shí),,每秒會(huì)走33米左右,。試想一下,如果司機(jī)走神3秒鐘,,車輛時(shí)速80km/h的話,,已經(jīng)走出了66米,如果時(shí)速120km/h,,車輛已經(jīng)走出了接近100米,,這100米的距離中,可能發(fā)生的事情太多了,。

● 注意力不集中

  很多司機(jī)在開(kāi)車時(shí),,可能都會(huì)遇到過(guò)需要打電話、發(fā)短信,、設(shè)置導(dǎo)航等這類需要分神的問(wèn)題,,遇到這些問(wèn)題時(shí),您會(huì)怎么辦?會(huì)一邊開(kāi)車一邊做這些事情,?還是停下車,,把事情辦完再開(kāi)車?下面我們先來(lái)看一段有意思的視頻,,看看憨豆先生是怎么做的,。


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  大家看完這段視頻后,,是不是覺(jué)得憨豆先生非常搞笑,,但這段視頻中所有的情節(jié)如果放在現(xiàn)實(shí)生活中,您會(huì)怎么想呢,?編輯覺(jué)得如果生活中真的有人這樣開(kāi)車,,無(wú)疑會(huì)威脅到周圍車輛和行人的生命安全,這樣的行為無(wú)異于謀殺,。下面編輯就搜集了一些關(guān)于開(kāi)車時(shí),,影響注意力的行為,別看這些行為都是一些小動(dòng)作,,但真的會(huì)引起大事故,。

1.開(kāi)車打電話:

  邊開(kāi)車打電話是一個(gè)老生常談的話題了,我國(guó)的交通法規(guī)中也明確規(guī)定了“駕駛車輛時(shí)有接,、打電話的行為一次罰100元并扣2分”的相關(guān)法規(guī),,但現(xiàn)實(shí)生活中還是能看到很多司機(jī),在開(kāi)車時(shí)打電話,,其中也包括部分公交車駕駛員,、長(zhǎng)途客車駕駛員,這些掌握著十幾人甚至幾十人生命的職業(yè)司機(jī),。

  之前看過(guò)很多對(duì)于開(kāi)車打手機(jī)危害的描述,,比如“20歲的人在接打電話的情況下反應(yīng)能力大約只有70歲的水平”、“人在注意力不集中的情況下會(huì)產(chǎn)生視野狹窄和視野缺損的情況”等,,咱不去說(shuō)這些發(fā)言中形容的是否準(zhǔn)確,,可是影響駕駛安全是毋庸置疑的!

  一些朋友可能會(huì)說(shuō),,開(kāi)車時(shí)用藍(lán)牙耳機(jī)或車載藍(lán)牙打電話不就解決了嗎,,但是用藍(lán)牙設(shè)備打電話只是解放了司機(jī)的雙手,并沒(méi)有解放司機(jī)的大腦,;開(kāi)車打電話最主要的危險(xiǎn)因素不是不能雙手握方向盤(pán),,而是會(huì)占用司機(jī)大腦的“內(nèi)存”,讓司機(jī)開(kāi)車時(shí)分心,,影響駕駛時(shí)的反應(yīng)能力,;所以我們建議如果必須打電話,,可以先把車停在相對(duì)安全的地方亮起雙閃,然后再接打電話,。

  隨著現(xiàn)在通訊的多元化,,除了電話,在車上發(fā)微博,、玩微信的行為也是大有人在的,,這就不光是打電話的聽(tīng)和說(shuō)了,已經(jīng)發(fā)展成時(shí)不時(shí)盯著屏幕看幾秒鐘了,,這種行為對(duì)于自己和他人都是不負(fù)責(zé)任的,,有時(shí)候,生與死可能就是1秒鐘的時(shí)間差,,在您的眼球留在手機(jī)屏幕上的那幾秒鐘,,有太多的可能會(huì)發(fā)生。

2.開(kāi)車時(shí)撿拾物品

  相信大家都遇到過(guò)這種情況:開(kāi)車時(shí)手機(jī)突然響了,,當(dāng)司機(jī)拿起來(lái)時(shí),,手機(jī)卻掉在了地上�,?赡苡行┤藭�(huì)選擇邊開(kāi)車邊去撿手機(jī),,但這樣的做法是非常危險(xiǎn)的,因?yàn)橛捎谏眢w的傾斜,,會(huì)帶動(dòng)握在方向盤(pán)上的手,,這樣方向盤(pán)就會(huì)隨著轉(zhuǎn)動(dòng),車輛就會(huì)改變前進(jìn)方向,,這樣就很容易造成事故,,文章開(kāi)始時(shí)提到的大客車側(cè)翻,就是因?yàn)樗緳C(jī)為了撿手機(jī)而造成了事故,。

  建議大家可以把手機(jī)或水瓶放在儲(chǔ)物盒里,,這樣可以避免它們掉落在地板上,如果萬(wàn)一掉在地板上,,可以把車停下來(lái)再去撿拾,,這樣就可以保證安全駕駛,。另外,,還要建議各位網(wǎng)友,在車內(nèi)不要擺放裝飾物品,,因?yàn)槟切┪锲吩趧x車或起步的時(shí)候,,有可能會(huì)掉落,如果不撿起來(lái),,沒(méi)準(zhǔn)會(huì)滾落在剎車踏板下影響剎車,,索性還不如不要它們,。

3.操作導(dǎo)航等設(shè)備

  現(xiàn)在很多車輛都配備了導(dǎo)航,如果沒(méi)有導(dǎo)航的車輛,,有些車主也會(huì)加裝,,但編輯要提醒大家的是,請(qǐng)不要在開(kāi)車時(shí)設(shè)置導(dǎo)航,,如果邊開(kāi)車邊設(shè)置,,也會(huì)讓司機(jī)的注意力分散,視線會(huì)短暫離開(kāi)路面,,從而影響安全駕駛,。

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文章導(dǎo)航
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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,,這次換成9AT之后可以說(shuō)是錦上添花,,另外在配置上也提升了,再結(jié)合不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠,,性價(jià)比很高,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2.0T的昂科威沒(méi)什么可說(shuō)的,倒是1.5T車型還是使用雙離合變速箱讓人覺(jué)得很遺憾,,要是能給換成AT就好了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    很多人都比較擔(dān)心1.5T的動(dòng)力表現(xiàn),,實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,并不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的感覺(jué),。昂科威的身形和車內(nèi)的檔次感比同價(jià)位車型有著明顯的優(yōu)勢(shì),,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這錢(qián)花的還是挺劃算的,。不滿意的地方就是它的變速箱,,反應(yīng)速度還是有待提升,平順性方面會(huì)不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準(zhǔn)高端緊湊型SUV市場(chǎng),,相比這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,更高一級(jí)的定位,、良好的做工與用料,、以及較高的配置是它的優(yōu)勢(shì),而配合有些生疏的動(dòng)力系統(tǒng)則成為了最大的短板,。

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    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),動(dòng)力儲(chǔ)備完全夠用,,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,,給駕駛感受拖了后腿。介于它比較便宜的價(jià)格,,還是可以給一個(gè)8分的成績(jī),,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢(shì)的。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個(gè)中型SUV配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很大膽,,其實(shí)它的動(dòng)力還夠,,只是沒(méi)了2.0T那份從容。相比之下雙離合變速箱對(duì)駕駛感受的影響更大,,低速不時(shí)的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感,。毫無(wú)疑問(wèn),28T更值得擁有,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    昂科威20T是入門(mén)車型,,不過(guò)配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是頗為實(shí)用的配置,。1.5T的動(dòng)力并沒(méi)有想象中那么弱,,唯一短板是變速箱的平順性。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內(nèi)外做工和上乘的用料給人留下深刻印象,。動(dòng)力性能也位列同價(jià)位車型中的前列,同時(shí)變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進(jìn)步,,是一款可以對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    無(wú)論對(duì)別克還是國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)而言,昂科威都是一款重量級(jí)產(chǎn)品,。全系標(biāo)配2.0T以及四驅(qū)系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎(chǔ),,備受詬病的變速箱問(wèn)題也得到了良好的解決,只要價(jià)格不太離譜,,相信一定會(huì)被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受,。

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指導(dǎo)價(jià):22.99-25.99萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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