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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

LED和氙燈的老話題 不只是光源那么簡(jiǎn)單

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  另外我們拿到林肯MKX氙燈版本的試駕車對(duì)于遠(yuǎn)光燈還有“對(duì)眼”設(shè)計(jì),,左右的光束會(huì)向中軸線靠攏,可以有效提升遠(yuǎn)光燈直線照明效果,,切回近光后又分開到兩側(cè),,保證近光燈的照明寬度,此功能其實(shí)就是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的附加動(dòng)作,,很多配氙氣燈的車都有類似彌補(bǔ)光線角度的設(shè)計(jì),, 因?yàn)樽笥曳謩e只有一個(gè)燈頭,也只能用這種機(jī)械化的設(shè)計(jì)來解決這個(gè)照射面積問題,。

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● 穿透力——LED還沒有那么完美

  從測(cè)量數(shù)據(jù)來看,,在相同條件下林肯MKX 2.0T的氙燈穿透效果就比2.7T車型的全LED大燈要稍好一些,左中右的成績(jī)平均都要遠(yuǎn)3米,。

  打開遠(yuǎn)光再來試一下,,從數(shù)據(jù)上反映的結(jié)果是一樣的,,在車道中軸線上取50cm高的10 lx邊界,氙燈LED遠(yuǎn)15米的距離,,穿透能力更好,。我自己之前也開車跑過不少夜路,這一點(diǎn)也深有體會(huì),,煞白煞白的燈光其實(shí)坐在車?yán)锊⒉粫?huì)感覺到前方有多亮,特別是有霧氣和雨的情況里,,只能近光干活,,開白色高亮遠(yuǎn)光燈遠(yuǎn)處找不到而近處變成大白墻的節(jié)奏,那感覺很不爽,。

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  所以這段話其實(shí)意思很簡(jiǎn)單,,就是現(xiàn)在市面上的LED大燈普遍色溫比較高,煞白色,,穿透力方面較氙燈并沒有優(yōu)勢(shì),,這也是看起來更帥一些的小代價(jià),另外無透鏡的LED大燈的聚光能力不足也是影響因素(與設(shè)計(jì)成本有關(guān),,曾測(cè)試過的兩款無透鏡LED燈組,,奧迪A8L表現(xiàn)尚可,思域成績(jī)不理想),,如果常在城市使用的話,,從內(nèi)外看都很漂亮的LED沒毛病,畢竟看起來時(shí)髦的確也是用戶的剛需,,但如果經(jīng)常跑夜路的話,,如果是“設(shè)計(jì)投入不足”的產(chǎn)物,那么很可能會(huì)遇到穿透力不足情況也是事實(shí),。理論上,,LED在色溫上做動(dòng)作不是復(fù)雜的事情,或許現(xiàn)在這個(gè)以白為美的年代真的很難讓燈廠們作出這樣的平衡,?

● 給對(duì)向造成的炫光是LED的硬傷

  凡事沒有完美,,LED有一個(gè)很致命的硬傷,只是車主有時(shí)候感覺不到而已,,即遠(yuǎn)光燈給對(duì)象車輛帶來的困擾,,這個(gè)光超級(jí)“硬”,測(cè)試那天晚上被新款寶馬5系的遠(yuǎn)光晃了幾下,,那叫一個(gè)酸爽……每次被LED遠(yuǎn)光燈對(duì)晃都是瞬間下意識(shí)閉眼甚至回頭,,受不了。氙燈雖然也是偏白的高亮光,,但由于九成氙燈都是配透鏡的,,所以主觀感受相對(duì)好一些,,雖然也足夠刺眼但不至于有瞬間致盲的感覺。

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  在美國(guó)IIHS新增加的燈光測(cè)試中,,也有類似反饋,,很多新上市的配LED的車型燈光沒有拿到最高分都是因?yàn)檫^度炫光而失利。

● 如果你的遠(yuǎn)光是LED的可別亂用

  朋友們,,如果你的車是全LED大燈(這里指近,、遠(yuǎn)光都是LED),那么夜晚千萬手下留情,,不理解可以站在自己車頭對(duì)向50米開外被晃一下,,就知道了,所以說對(duì)于LED大燈來說,,有一套邏輯優(yōu)秀的自動(dòng)遠(yuǎn)光功能很有必要,,絕對(duì)的加分項(xiàng),轉(zhuǎn)向補(bǔ)光燈什么的對(duì)于自動(dòng)遠(yuǎn)光都是小巫,。

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總結(jié):

  簡(jiǎn)單總結(jié)一下重點(diǎn)信息:

1、LED設(shè)計(jì)感好,!好看,!好看!真好看,!

2,、LED由于受造型、光源數(shù)量,、位置的影響很小,,布光和均勻度上好于氙燈和鹵素;

3,、功能性上有更多的施展空間,,氙燈往往需要可旋轉(zhuǎn)的燈頭或單獨(dú)光源彌補(bǔ)照射角度;

4,、LED大燈普遍色溫高,,如果遠(yuǎn)光也是LED的,穿透力不如氙燈和鹵素給力,;

5,、LED的光很“硬”,濫用遠(yuǎn)光對(duì)向車很悲哀,,對(duì)方致盲自己也有安全隱患,;

  最后聊回整體,LED和氙燈哪個(gè)好這個(gè)問題不是一句話可以回答的,,從LED這位“年輕人”的先天優(yōu)勢(shì)和開發(fā)潛力來看,,的確優(yōu)于氙燈,,或者說是優(yōu)點(diǎn)明顯多于不足,所以說LED作為氙燈的準(zhǔn)接班人還是合格的,;但目前并不能完全替代效果穩(wěn)定的氙燈和優(yōu)秀的鹵素?zé)�,,特別是需要穿透性好的環(huán)境和對(duì)于遠(yuǎn)光燈對(duì)于對(duì)向車輛的傷害。另外如果想了解一款車燈的效果,,最好的方式就是有機(jī)會(huì)試乘試駕,,觀察實(shí)際感受,看看燈光在夜里各種環(huán)境下的表現(xiàn)是否能滿足自己的需求,,注意,,是自己的需求,雖然這對(duì)于購(gòu)車不是直接決定因素,,但了解一下沒壞處。(文/汽車之家 汪淼)

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    林肯MKX屬于中大型SUV,,即使停在寶馬X5旁邊也不輸氣場(chǎng),絕對(duì)可以替你沖撐場(chǎng)面,。但相比后者,,我們?cè)囻{的這臺(tái)MKX還不到50萬,在價(jià)格上親民很多,,有點(diǎn)類似輕奢品的角色,,這也是林肯品牌最大的優(yōu)勢(shì)和特色。但就車輛本身的性能來看,,MKX 2.0T車型0-100km/h加速時(shí)間為8.47秒,,100-0km/h制動(dòng)距離為41.19米,都不算太出彩了,,但對(duì)于大部分用戶來說,,這還是可以接受的。最讓我意想不到的是,,車輛的懸架設(shè)定偏硬,,對(duì)于舒適性有一定影響,使得整體表現(xiàn)有點(diǎn)低于心理預(yù)期,。所以我只能給它7分,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這輛以銳界為底子的MKX,開起來和銳界差別其實(shí)不是很大,。2.7T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供十分充沛的動(dòng)力,,只要愿意給油,法定限速內(nèi)都能給你提供很明顯的加速感,。懸架表現(xiàn)偏舒適,有一定的厚重感,,行駛時(shí)車內(nèi)的噪音控制也能讓人滿意,。但是變速箱面對(duì)急加速的時(shí)候,反應(yīng)稍微遲鈍,,而且可能因?yàn)閾跷粩?shù)量略少,,多多少少影響了它的油耗表現(xiàn)。當(dāng)然,,坐進(jìn)MKX的一瞬間你就能感受到濃濃的豪華氣息,,特別是用料方面,林肯下了很大的功夫,。車內(nèi)一些別致的設(shè)計(jì)提升了格調(diào),,但福特家族化的儀表盤和多媒體系統(tǒng)讓它少了點(diǎn)個(gè)性。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我是很欣賞這款車的,,在豪華感和舒適性方面,,MKX在同級(jí)別不說數(shù)一數(shù)二,也絕對(duì)是第一梯隊(duì),。動(dòng)力表現(xiàn)比較搶眼,,不過變速箱稍稍拖了一點(diǎn)后腿;底盤厚重扎實(shí),支撐性和舒適性都非常不錯(cuò),,但可惜在面對(duì)較大的減速帶時(shí)表現(xiàn)有些不盡如人意,。總體表現(xiàn)可以給到8分以上,,但考慮到傲嬌的價(jià)格,,8分不能再多了。

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林肯MKX 2017款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

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