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LED和氙燈的老話題 不只是光源那么簡(jiǎn)單

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  [汽車之家 燈光解析]  如果稱大燈是汽車上最具魅力的安全配置,,應(yīng)該沒(méi)人會(huì)反對(duì)吧,,集功能性、設(shè)計(jì)感,、品牌化于一身,,所有廠家都會(huì)在這雙眼睛上做足文章。而當(dāng)下最流行的是LED大燈(激光大燈畢竟還是小眾),,它好比一個(gè)強(qiáng)壯的年輕人正在迅速鋪開自己的生涯,,而還沒(méi)有退休的氙氣大燈也在繼續(xù)它的事業(yè),是否一定新事物超越老產(chǎn)品,?那么今天就來(lái)分析一下坊間對(duì)兩種光源的那些疑問(wèn),。

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  一段話回顧一下LED大燈和氙燈的特性:

  氙燈:亮度高、壽命比鹵素?zé)糸L(zhǎng),、看起來(lái)比鹵素的黃光更好看,;

  LED:它的優(yōu)勢(shì)就是在氙燈的優(yōu)勢(shì)上加一個(gè)更字,另外相對(duì)于氙燈還有兩個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)就是設(shè)計(jì)寬容度更大,,外貌黨殺手,;點(diǎn)亮速度極快,無(wú)反應(yīng)過(guò)程,。

  以上優(yōu)劣勢(shì)都是公認(rèn)的光源特性,,沒(méi)什么可多言的,不贅述了,。

LED大燈普及是必然

  其實(shí)要說(shuō)汽車上裝備LED大燈也不是什么新鮮事了,早在10年前就已經(jīng)搭載在量產(chǎn)車型上,,你還記得是哪款車嗎,?說(shuō)奧迪的朋友只能算半對(duì),第一個(gè)裝備LED的量產(chǎn)車是07款的雷克薩斯LS600h,,而奧迪R8則是第一款全LED大燈的承載者,,流行了這么多年后,在造型設(shè)計(jì)上也玩兒出了太多花樣,,這也是流行的重要因素之一,,可以最大程度還原設(shè)計(jì)師對(duì)于大燈造型的設(shè)計(jì)理念,同時(shí)也能注入更多品牌基因,。

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  功能性上的多樣性也是因素之一,,LED發(fā)光元件發(fā)個(gè)體很小,所以在設(shè)計(jì)上寬容度比以往的光源都要高,,另外由于自身亮度很高所以在最原始的照明需求上有不錯(cuò)的基礎(chǔ),;理論上LED光源的數(shù)量沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的定論,所以在照射面積上可以大做文章,可以輕松做到無(wú)死角,,而死角消滅的是否夠干凈,,更多是設(shè)計(jì)成本問(wèn)題,而照射死角也是鹵素和氙燈這種“直給”的光源都無(wú)法解決的硬傷,,他們的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致已經(jīng)達(dá)到無(wú)法突破的瓶頸,。

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  現(xiàn)在的LED大燈產(chǎn)品在光源布局上可謂是變著花樣的創(chuàng)新。但無(wú)論怎么創(chuàng)新,,其實(shí)LED大燈將光“送出去”的原理只有兩種,,一種是透鏡,另一種是反光碗,,只是LED大燈普遍由多顆光源組成,,所以反光碗會(huì)比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜一些。

我們找來(lái)同款車型不同光源來(lái)感受下

  我這次找來(lái)的兩臺(tái)車分別是林肯MKX,,一臺(tái)高配(全LED無(wú)透鏡)和一臺(tái)低配(近遠(yuǎn)光一體透鏡氙燈),,我們現(xiàn)在放下上面說(shuō)的一切,回歸到最最基本的照射功能上,,看看同款車型上兩種燈光的效果,。

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  至于為什么此次對(duì)比中沒(méi)有提及鹵素大燈,,一是從產(chǎn)品覆蓋面來(lái)說(shuō)這個(gè)的確已經(jīng)不是主流,,或者說(shuō)已經(jīng)不是用戶的主要關(guān)注點(diǎn),二是現(xiàn)在很少有車型同時(shí)具備LED,、氙燈和鹵素三種光源,所以這次先對(duì)比這兩種最主流的,。

● 要確定你說(shuō)的亮是真的亮,而不是白

  無(wú)論從車內(nèi)看還是車外看,,LED普遍都會(huì)很漂亮的白色,,會(huì)比氙燈顯得更煞白,要知道氙燈在“燒熱了”之后(燈光開啟的數(shù)秒中內(nèi)色溫不正常)其實(shí)并不是那么的白(跟鹵素比白得多,,但跟LED比就感覺稍微有一些發(fā)黃了),,所以我們主觀上的亮更多的是來(lái)自于白這個(gè)感覺,而用這個(gè)白來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)燈好不好用,,就站不住腳了,;從外觀看起來(lái)漂亮的白燈不等于坐在車?yán)镆埠芰�,,這主要跟車燈的反光結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有直接關(guān)系,好比說(shuō)普通手電對(duì)著你照也很亮,,但照地面的時(shí)候你卻感覺不到太多的幫助,設(shè)計(jì)的好的聚光手電就大不一樣了,。

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● LED最大的優(yōu)勢(shì)是布光

  平時(shí)說(shuō)的亮度有一部分是受外部感官的影響,,這里需要修整的認(rèn)知是,發(fā)白,、炫麗和照明效果好其實(shí)并不是正比關(guān)系,,而反光裝置的設(shè)計(jì)和照射范圍才是重點(diǎn),而這方面也是LED這種多點(diǎn)光源的先天優(yōu)勢(shì),。

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  這個(gè)圖片還原度是沒(méi)問(wèn)題的,,肉眼基本上就是這個(gè)樣子,LED大燈近光模式下對(duì)于“眼前光”的覆蓋度要比氙燈要完善的多,,類似于牙科醫(yī)院無(wú)影燈的效果,,之前測(cè)試過(guò)的LED燈的車型表現(xiàn)也是如此;從車內(nèi)看,,燈光的視覺感受的確要比氙燈和鹵素這樣的兩根燈柱“高檔”一些,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這輛以銳界為底子的MKX,開起來(lái)和銳界差別其實(shí)不是很大,。2.7T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供十分充沛的動(dòng)力,,只要愿意給油,法定限速內(nèi)都能給你提供很明顯的加速感,。懸架表現(xiàn)偏舒適,,有一定的厚重感,行駛時(shí)車內(nèi)的噪音控制也能讓人滿意,。但是變速箱面對(duì)急加速的時(shí)候,反應(yīng)稍微遲鈍,,而且可能因?yàn)閾跷粩?shù)量略少,,多多少少影響了它的油耗表現(xiàn),。當(dāng)然,坐進(jìn)MKX的一瞬間你就能感受到濃濃的豪華氣息,,特別是用料方面,,林肯下了很大的功夫。車內(nèi)一些別致的設(shè)計(jì)提升了格調(diào),,但福特家族化的儀表盤和多媒體系統(tǒng)讓它少了點(diǎn)個(gè)性,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我是很欣賞這款車的,在豪華感和舒適性方面,,MKX在同級(jí)別不說(shuō)數(shù)一數(shù)二,,也絕對(duì)是第一梯隊(duì)。動(dòng)力表現(xiàn)比較搶眼,,不過(guò)變速箱稍稍拖了一點(diǎn)后腿,;底盤厚重扎實(shí),支撐性和舒適性都非常不錯(cuò),,但可惜在面對(duì)較大的減速帶時(shí)表現(xiàn)有些不盡如人意,。總體表現(xiàn)可以給到8分以上,,但考慮到傲嬌的價(jià)格,,8分不能再多了。

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