2,、機(jī)油加注口的蓋子上出現(xiàn)乳化的機(jī)油

　　機(jī)油乳化這個(gè)詞可能相對(duì)知名度更高一些，說(shuō)白了就是機(jī)油變質(zhì)了,，變質(zhì)的主要原因就是機(jī)油中摻入了水,，而乳化情況依然與曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)和油氣分離設(shè)計(jì)有關(guān)。

　　在上文中提到的被曲軸箱通風(fēng)吸回進(jìn)氣道的“廢物”包括油氣和廢氣的混合物,，而這些廢物再次通過(guò)進(jìn)氣道進(jìn)入燃燒室,，之間還需要經(jīng)過(guò)一個(gè)可以把它們分離的裝置，就是油氣分離器,。常見(jiàn)的油氣分離器主要有迷宮式,、膜片式、離心力式幾種,，當(dāng)然功能性都是一樣的,，就是混合氣中的機(jī)油盡可能的分離并送回發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其余氣體送入燃燒室燃燒,，而分離出來(lái)的東西理論上是沒(méi)有水或占比可以忽略,。

　　那么水從哪兒來(lái)？這和乳化現(xiàn)象有什么關(guān)系呢,？其實(shí)之前某品牌的一款車型也出現(xiàn)過(guò)大面積機(jī)油乳化的情況,，而且比較嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的月份也是深冬,，北方用戶反饋多,。所以外界環(huán)境溫度對(duì)于機(jī)油乳化有著不小的影響，比如迷宮式油氣分離器通常集成設(shè)計(jì)在氣門室罩蓋上,，這個(gè)蓋子又是在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部,，與外界最近的地方，所以在冬季,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后罩蓋內(nèi)外就會(huì)形成較大的溫差,，這個(gè)溫差如果過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)常見(jiàn)物理現(xiàn)象：水汽凝結(jié),。

　　打個(gè)比方,，頻繁開(kāi)關(guān)冰箱門一段時(shí)間后冰箱內(nèi)的冰霜會(huì)增多，時(shí)間長(zhǎng)了就成了冰坨,，就是這個(gè)道理,，這也就是為什么機(jī)油乳化通常出現(xiàn)在寒冷地區(qū)，如果此時(shí)油氣分離裝置把油和氣分離的比較透徹,，那么水分就與機(jī)油混合造成乳化,。

　　在寒冷地方的用戶，環(huán)境溫度是先天條件,，改變不了,，車也是該用就用,，要說(shuō)使用方面有什么影響因素，也就是平時(shí)單次用車里程和使用頻率了,，如果經(jīng)常是短途行駛+頻繁使用的狀態(tài),，那么就和開(kāi)關(guān)冰箱門的效果是一個(gè)意思。

　　不過(guò)現(xiàn)在的機(jī)油產(chǎn)品中,，都會(huì)添加抗乳化的添加劑，可以一定程度抑制機(jī)油乳化現(xiàn)象,，所以如果打開(kāi)機(jī)油蓋能肉眼可見(jiàn)乳黃色的乳化物,，那么跟之前說(shuō)的竄汽油現(xiàn)象一樣，都是超過(guò)了這些抗體本身的能力,，一定有問(wèn)題,。

　　當(dāng)然，上面說(shuō)的現(xiàn)象不只是針對(duì)某個(gè)車型,，這是寒冷地區(qū)用戶普遍存在的現(xiàn)象,，但如果出現(xiàn)明顯乳化現(xiàn)象，基本都脫不了油氣分離器的干系,。

　　目前部分4S店給出的臨時(shí)解決方案是,，給出現(xiàn)機(jī)油增多和機(jī)油乳化情況的車輛進(jìn)行免費(fèi)更換機(jī)油服務(wù)，不過(guò)這只能短暫解決眼下問(wèn)題,，因?yàn)椴簧佘囍鞣答佋诟鼡Q機(jī)油之后幾天之內(nèi)會(huì)再次復(fù)發(fā) 機(jī)油增多情況,，無(wú)解與無(wú)奈。

3,、油耗高-因素多,、不評(píng)價(jià)

　　對(duì)于油耗變高這個(gè)事兒，其實(shí)任何人也無(wú)法對(duì)于某款車型和某一輛汽車的油耗高低做出一個(gè)評(píng)價(jià),，因?yàn)橥饨缬绊懸蛩靥�多��,，不同�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">進(jìn)氣形式，不同的高怠速設(shè)置,，不同的初始環(huán)境穩(wěn)定,， 像東北地區(qū)還要加入更換冬季胎的因素（在鋪裝路面上冬季胎本身比四季胎費(fèi)油），還有不同駕駛習(xí)慣,，每天的路況和行駛里程……所以,，這里不作任何評(píng)價(jià)，繼續(xù)觀望,。

　　最后還是要強(qiáng)調(diào),，以上所有的知識(shí)點(diǎn)都是與冬季發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性和可能會(huì)引發(fā)機(jī)油量增多的因素，大概理解其中幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)就可以對(duì)冬季的一些現(xiàn)象心里稍微有點(diǎn)底,，但為什么CR-V在北方地區(qū)大面積出現(xiàn)問(wèn)題,，還需要官方驗(yàn)證后給出明確解答：

　　其一,，寒冷地區(qū)那么多車，為何CR-V如此集中出現(xiàn)問(wèn)題,；

　　其二,，賣了快2年的搭載結(jié)構(gòu)相同動(dòng)力總成的思域（發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校不一樣，CR-V的1.5T功率更大）在之前一個(gè)冬天也沒(méi)有出現(xiàn)如此情況,，今年出現(xiàn)問(wèn)題的車輛反饋也沒(méi)有CR-V這么大面積大,；

　　其三，在我們實(shí)際走訪的當(dāng)?shù)剀囍骱螅?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)反饋問(wèn)題的用戶中車輛公里數(shù)從幾百公里到兩萬(wàn)公里都有,，而且有部分的車主反映去4S店進(jìn)行換新機(jī)油處理后,，2天之內(nèi)就再次出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象，這么快,？

　　本著CR-V是投放全球的產(chǎn)品,，我也關(guān)注了一下國(guó)外的用戶反饋，在同樣銷量不錯(cuò)的北美市場(chǎng),，特別是寒冷的加拿大的用戶,，那邊也是主推1.5T車型（低配是2.4L），目前還沒(méi)有看到類似的問(wèn)題反饋,。

　　材料問(wèn)題,？設(shè)計(jì)問(wèn)題？全球車型對(duì)于國(guó)內(nèi)地區(qū)性環(huán)境的調(diào)校不充分導(dǎo)致水土不服,？總之,，出現(xiàn)機(jī)油中嚴(yán)重竄入其它物質(zhì)的情況是難以讓人接受的，目前只能希望春節(jié)前夕的東風(fēng)本田官方回復(fù)可以將這些疑點(diǎn)推出水面,，并且能夠給遇到問(wèn)題的車主們一個(gè)合理,、滿意的解決方案，踏實(shí)過(guò)一個(gè)年,。（文/汽車之家 汪淼）