● 成績總結(jié)

-韓泰Ventus S1 evo2 SUV

　　最初的幾年（從斷軸騰開始）韓泰系列產(chǎn)品常常被罵得體無完膚,，而后旗下萬途仕系列產(chǎn)品的曝光頻率卻越來越高,，一些高端車、豪華車,、運(yùn)動(dòng)型車都曾用到過,。所以韓泰取得9款輪胎的第一把交椅，我一點(diǎn)也不意外,。干地操控,、車內(nèi)音、排水,、側(cè)滑以及濕地制動(dòng)等項(xiàng)目,，韓泰都獲得了比較不錯(cuò)的成績。而像滾阻,、濕地圓周,、濕地制動(dòng)它的表現(xiàn)也沒有太差。只是價(jià)格這塊在9款輪胎中不算便宜的,，不過我認(rèn)為還算物有所值,。只要你的預(yù)算滿足，這是款不錯(cuò)的SUV胎,。

-固特異EFFICIENT GRIP Performance SUV

　　固特異御乘ⅡSUV這款胎的表現(xiàn)有點(diǎn)出乎我意料,，原本定位是靜音舒適型輪胎，但干濕地表現(xiàn)也很不錯(cuò),。美中不足的是滾阻表現(xiàn)有些不盡如人意。不過這也好理解,，并沒有一款輪胎能做到魚和熊掌兼得,。在我看來，固特異御乘ⅡSUV非常值得一試,，不過考慮到之前固特異輪胎曾出現(xiàn)過大面積掉皮的問題,，對(duì)于耐久性、質(zhì)量我還是持懷疑態(tài)度,。當(dāng)然,，從本次測試成績來看，我最中意它,！

-米其林PRIMACY SUV

　　若干年后,，你大爺還是你大爺，米其林還是那個(gè)米其林,。盡管周圍抨擊聲不斷,，米其林再次用一款兩年前的產(chǎn)品啪啪打臉。在這個(gè)倚重濕地性能的年代,，米其林在兩年前似乎就洞知一切,，而最新發(fā)布的第四代浩悅更是主打濕地性能,。但就米其林PRIMACY SUV的定位來說，舒適性評(píng)分過低讓人難以接受,，原本以為犧牲掉部分干地性能后,，能換來更好的舒適體驗(yàn)。但顯然是我想多了,。此外,，價(jià)格依舊是困擾米其林銷量的問題之一，同規(guī)格過千的售價(jià)已經(jīng)無人能及了,。

-馬牌UC6 SUV

　　終于輪到點(diǎn)評(píng)東道主的成績了,。總體來看,，馬牌UC6 SUV的各項(xiàng)成績都不錯(cuò),，與其均衡的屬性基本相符。主觀舒適性方面,，UC6 SUV得到了9款胎中最高的評(píng)價(jià),，雖然摻雜了一些主觀因素，但從這款胎本身的定位來講,，成績也算合理,。畢竟亞太區(qū)負(fù)責(zé)人為了說服總部針對(duì)靜音舒適進(jìn)行研發(fā)可沒少費(fèi)吐沫。而對(duì)于UC6 SUV的另一個(gè)特性干濕地性能來說,，也許是靜音舒適方面犧牲的太多,，導(dǎo)致干濕地性能并不出彩。結(jié)合售價(jià)來看,，這款胎的性價(jià)比還算不錯(cuò),。

-諾記zLine SUV

　　諾記的夏季胎相比聲名顯赫的冬季胎來說就像是初出茅廬的謀士，雖然名不見經(jīng)傳,，但某些方面的特性還是很不錯(cuò)的,，這也鑄就了它性格分明的特點(diǎn)。在犧牲了部分舒適性,、滾阻后,，它獲得了不錯(cuò)的干濕地表現(xiàn)。其中濕地表現(xiàn)更為搶眼,，作為一款有著冬季胎大咖背景的制造商,，其在處理濕地性能上有著自己獨(dú)特方式，畢竟做冬季胎時(shí)也會(huì)考慮到濕地性能,。

-路航LS588 SUV

　　雖然路航LS588 SUV定位為超高性能豪華SUV輪胎,，但從成績來看，這話說得有點(diǎn)大了,�,；�本上除了滾阻表現(xiàn)較好,，價(jià)格較便宜以外，其它性能與其余8款輪胎沒有可比性,。當(dāng)然,，其在某些方面也曾趕超了普利司通的EP850，不過這兩者的關(guān)系有點(diǎn)“倒數(shù)第一拉肚子沒來,，這回我當(dāng)?shù)箶?shù)第一”的味道,。如果單純考慮燃油經(jīng)濟(jì)性與價(jià)格因素，這款胎也有可取之處,。

-普利司通ECOPIA EP850

　　普利司通EP850在本次測試中的成績可謂全軍覆沒,，唯一還有點(diǎn)亮點(diǎn)的就是滾動(dòng)阻力，成績與第一梯隊(duì)的產(chǎn)品持平,，但如果結(jié)合零售價(jià)來說,，這點(diǎn)經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)也變得很微弱。而廠家對(duì)EP850的定位就是節(jié)能型輪胎,，但如果跟路航LS588 SUV對(duì)比看來,，還是路航LS588 SUV更具性價(jià)比，起碼價(jià)格美麗,。

-倍耐力SCORPION VERDE All Season

　　 倍耐力SCORPION VERDE All Season是比較有名的一款輪胎,。不過從數(shù)據(jù)來看，它與7款夏季胎的差距不小,，當(dāng)然這樣的對(duì)比并不公平,。廠家對(duì)這款胎的屬性還兼顧一些非鋪裝路面的能力。細(xì)碎的花紋溝槽與較軟的花紋塊都讓它在干地項(xiàng)目中失分不少,，而濕地方面,，為了應(yīng)對(duì)四季多種路況，其更多的得分來自配方與花紋的協(xié)作,。對(duì)于普通用戶而言,，如果有爛路的行駛情況,，這款胎要比上述7款夏季胎的性能更好,，但是，它的價(jià)格不美麗,！

-鄧祿普GRANDTREK PT3

　　作為與SCORPION VERDE All Season相同的四季胎,，鄧祿普GRANDTREK PT3的表現(xiàn)有些讓人捉摸不透。胎面花紋設(shè)計(jì)相當(dāng)有迷惑性,，與夏季胎花紋類似,。而它的干地操控表現(xiàn)不錯(cuò)。這很好理解,，少了細(xì)碎的花紋設(shè)計(jì),，膠塊支撐性得到保障,，且胎面的一些縱向倒角設(shè)計(jì)也有利于提升干地操控能力。然而,，這些胎紋搭配以四季胎的配方,，最終讓濕地性能出現(xiàn)較大的下跌，這與當(dāng)今輪胎設(shè)計(jì)趨勢(shì)有些格格不入,。不過最主要的是,，這款四季胎的價(jià)格實(shí)在太美麗了，降雨不頻繁的地區(qū)可以考慮一下,。

寫在最后：

　　從成績我們不難看出,，我們這次測試的9款輪胎性格迥異，基本沒什么特別“圓滑”的性格,。其實(shí)這也是輪胎研發(fā)的特性,，沒有任何一款輪胎可以做到魚和熊掌兼得，最多只能做到魚尾+熊掌心寶的組合,。再過多的要求只會(huì)換來其它性能的驟降,！我為什么一直在強(qiáng)調(diào)御乘ⅡSUV呢？就是因?yàn)樗�這次的測試結(jié)果比較個(gè)色,，圓滑之余又不失本色,。

　　 對(duì)于消費(fèi)者來說怎么選輪胎呢？首先明確需求——要靜音舒適,、要省油,、要操控還是安全性，這是很重要的一點(diǎn),。一般輪胎研發(fā)出來都會(huì)將安全性放到首位,，我們可以理解為干濕地性能，在此基礎(chǔ)上再選擇自己的“性格偏好”即可,。當(dāng)然,，也會(huì)有些消費(fèi)者沒這么多需求，便宜,、省油,、耐用即可。如果你比較傾向于節(jié)能型輪胎,，路航LS588 SUV,、普利司通EP850滾阻表現(xiàn)感人，且前者價(jià)格更低,；如果你想選擇性能均衡一些的輪胎,，馬牌UC6 SUV、韓泰Ventus S1 evo2SUV都非常不錯(cuò),，但考慮到價(jià)格因素需要你權(quán)衡一番,；如果你想要均衡的性能,、預(yù)算又有些吃緊，固特異御乘ⅡSUV也可以考慮,。如果你的行車環(huán)境特別需要濕地性能,，米其林PRIMACY SUV值得擁有，不過這價(jià)格有些……

　　至于是否選擇四季胎,，看個(gè)人吧,。對(duì)于四季胎我更愿意把它歸到“HT”的范疇，當(dāng)然這說法不夠嚴(yán)謹(jǐn),，不過綜合四季胎的使用環(huán)境及性能特點(diǎn)來看,，兩者之間還是有共通之處的。你需要犧牲一些干濕地操控,、噪音乃至制動(dòng)性能,，換來在多種使用環(huán)境下性能的提升。倍耐力SCORPION VERDE All Season與鄧祿普GRANDTREK PT3之間我更推薦前者,。最后,，今年的輪胎橫評(píng)到此結(jié)束咱們明年再見！（腦補(bǔ)難忘今宵,？）（圖/文 汽車之家 李響 測試數(shù)據(jù)來源Autobild汽車畫刊）

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