行車記錄儀可謂是多數(shù)駕駛員的剛需,，雖然有些汽車廠商已經逐步將記錄儀納入到整車制造中，但仍有絕大多數(shù)的車型需要外接記錄儀。而在這一市場,，車主們在購買記錄儀產品時又將注意什么呢？360智能硬件的品質責任人將給出了一些中肯的建議,。

記錄儀廣角選多大,？

　　行車記錄儀的品牌雖然不像輪胎那樣多，但常見的基本也有十余個,，而在這些品牌下又有不同針對性的產品,，所以選擇出一款也夠糾結一陣子的。在購買時,，我們常常會遇到一個問題——選多大廣角合適,。在這里普及一個概念，記錄儀商家宣傳的廣角通常指對鏡頭的對角線所能呈現(xiàn)畫面的最大角度,，但在我們日常使用過程中,，記錄儀卻是水平放置的，這樣被偷換概念后,，往往角度很大,，但實際使用你會發(fā)現(xiàn)并沒有很廣。

　　一味的追求大廣角（水平）也會造成畫面兩端出現(xiàn)較大畸變,，最終會影響到查看畫面上的關鍵信息,。那么根據(jù)從業(yè)者的經驗來看，對角線廣角在150°以內,，水平廣角在110°左右是可以滿足日常行車取證所需的,。

購買記錄儀要看哪些參數(shù)

　　在分辨率選擇上，有一些廠家會通過軟件補償,，將720P拉成1080P的效果,，但在軟件中顯示會回歸原型。除了分辨率我們還應該關注一個要素——幀數(shù),，目前比較主流的有30fps,、60fps。 由于是安裝在車上,，當車輛速度較快（≥80km/h）低幀數(shù)的記錄儀會出現(xiàn)拖影或丟幀,。而與幀數(shù)相關芯片也是廠商宣傳的必爭之地，目前比較主流的芯片有安霸A12,、海思,、聯(lián)詠等,。

　　 在滿足上述條件下，圖像傳感器成為夜視效果首要保障,，比較知名的如索尼imx335,、OV（豪威科技）的產品都應用在主流的記錄儀產品中。早期有些記錄儀的鏡頭周圍會有一圈補光燈,，以此來提升夜視效果,，但在實際使用時，當燈光照射至風擋時會發(fā)生漫反射,，反而會影響畫面質量,。目前仍有少量記錄儀以此為噱頭，建議不要選購,。

品牌與價格

　　當我們了解記錄儀的相關參數(shù)后,，就要挑選具體的產品了。根據(jù)宋工20年的硬件經驗,，除360外,，目前市場產品與售后都不錯的品牌有米家、PAPAGO,、第一現(xiàn)場等,，如果單純的用作行車記錄功能，價格區(qū)間在300-600元之間即可滿足,。

　　目前多數(shù)新車的大燈都采用了LED光源,，但由于使用LED大燈的車型主要集中在高配車型上，所以燈光改裝升級依舊是后市場的一片紅海,。用歐司朗授權店郝師傅的話說,，汽配城里走一個做用品配件的就會來一個改燈的，弄得現(xiàn)在燈光升級行業(yè)競爭非常激烈,。

燈光改裝升級是否存在隱患

　　對于燈光升級來說,，我身邊人經常有個疑問，做完燈光升級會不會有安全隱患,。事實上,，此類問題在5年前并不罕見。究其原因無非是當時的燈光技術與人為操作問題,。由于當時的燈光技術與現(xiàn)階段還有些差距,，并且配件基本來源于國產,，人們?yōu)榱俗非蟾�高的亮��,，往往會使用大功率燈泡與安定器，如55W,、70W甚至是80W,。超過原車線路承受的最大功率,，很容易發(fā)生燒毀線路甚至是自燃的情況。而隨著燈光技術的發(fā)展,，如今一般將安定器的功率控制在45W之內就可達到一個可觀的照射效果,。

　　雖然現(xiàn)如今燈光改裝升級技術已經迭代更新，但由于有些改裝店或者施工人員在對一些具備燈光自檢功能的車輛進行升級時操作不當,，導致部分電子元器件燒毀,，不過這種情況也是比較少見，畢竟現(xiàn)在多數(shù)車主都會手持“VCDS”自己刷隱藏了,，這種不入流的改裝店已經非常少了,。

燈光總成可以買嗎？

　　在燈光改裝升級領域,，除了上面說的“切燈”,，還有一種是購買大燈總成直接替換，相比切燈換透鏡總成的方式,。此類升級勝在便宜,、美觀度更佳、不需要損傷原廠大燈,，但劣勢也很明顯,，壽命、照射效果都遠不及上述提到的透鏡總成產品,。

　　如果中低配車型采用鹵素光源,，高配車型采用LED光源。此時低配車型的車主如果想要升級原廠大燈除了4S渠道以外,，汽配市場也流通著少量的原廠大燈,。這是因為一般整車廠都會選擇燈光供應商供貨，而往往這些供應商是可以對外銷售其所生產的原廠大燈總成的,。當然,，由于車型、需求量的關系這類流通的貨源很少,，并不容易買到正品,。

改燈誤區(qū)

　　在燈光升級領域人們常常會陷入一個明顯誤區(qū)嗎——追求高色溫。有些改燈的車友往往提出高色溫需求,，但實際上4000K-6000K這個區(qū)間是人眼感覺最亮的色溫,。除了色溫，人們往往關注光源本身的強度,，而忽略反光結構的作用,。去年我們曾做過十余款車的大燈測試，在測試一款安裝LED大燈（帶透鏡）的車型時，同事鄭旭也為它的大眾蔚攬準備長測內容,，隨我們一同測試,。

　　從最遠照射距離、30米照射強度,、遠光最遠照射距離與遠光照射強度這個四組數(shù)據(jù)對比現(xiàn)場的LED大燈車型完全是碾壓,。這樣的結果令我們很驚訝，一邊是令人不屑鹵素+燈碗,，一邊是當下流行的LED+透鏡,，怎么就被碾壓了呢。其實這根光源與反光結構的關系密不可分,。這也恰恰說明了,，光源強度只是改燈的一方面，一個與光源構成有效反射的反光結構同樣很重要,。所以,，這樣引出我們下一個話題——直插式LED

　　除了直插式LED以外，目前市場還有一種產品,，帶透鏡一體式LED燈組,。這樣來看，光源沒問題夠強勁,，有光源對應的反光結構,，但相比氙燈其又有一個問題——散熱。如果一味地增加燈組的功率,，后部的散熱又跟不上,，很容易出現(xiàn)色衰，而增大散熱部件體積又會進一步侵占發(fā)動機艙,，顯然對于改裝升級來說,，這是致命的。以目前的技術手段來看,，這類一體式的LED燈組無法兼顧發(fā)光效果與散熱,。

改燈建議

　　說了那么多再給大家一些改燈建議吧。首先確定價格,，一般氙燈改裝（含透鏡+燈泡+安定器）的價格范圍在1000-5000元之間,，而1000-2500元可以選擇一些國產品牌，2500-3500元可以買到進口品牌的入門級產品,。而直插式一般在500元就可買到品牌產品,，最后一體式帶透鏡的LED燈組價格相對較高，在3000元以上,。

　　確定好價格區(qū)間后,，在此價格區(qū)間內選擇大品牌產品,，如何界定呢？建議通過網絡渠道搜索品牌的研發(fā)中心,、實驗場，以便判斷所選品牌的產品是否有能力進行宣傳中所說的那些測試,。最后就是找一家當?shù)鼗蛑辽僬嫉孛娣e較大的改燈店,，進行升級�,？梢栽儐柕昝媸欠窬邆淇鞠�,、注膠機、調燈車間等設備,。

寫在最后：

　　至此關于輪胎,、兒童座椅、記錄儀,、燈光升級這四類用品的防坑,、購買指南咱就聊完了。其實這四類用品在購買建議上有幾個共同點——1,、一分價錢一分貨,，別圖便宜；2,、認準大品牌,；3、注意購買渠道,。隨著中國汽車產業(yè)的整體發(fā)展,，以及國家監(jiān)察部門的不斷努力，我們的汽車用品市場環(huán)境已經相交過去有了重大進步,。接下來我的同事將對鍍膜鍍晶,、機油、車衣貼膜,、腳墊這四類分別給出購買建議,，敬請期待。（圖/文 汽車之家 李響 部分圖片源于網絡）

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