有隔熱玻璃，還讓我貼,？

　　 如何從自身角度來判斷車輛自身有無隔熱性能,，一是車輛價值，二來則是玻璃的顏色及結(jié)構(gòu),，部分豪華品牌的后排和后擋幾乎都會采用隱私玻璃設(shè)計,，這種就算是隔熱玻璃了，一般這幾塊位置的隔熱性能要比前檔和前側(cè)要高,，實測來看,，一般后窗的隱私玻璃紅外線隔熱率能達到90%左右，加之顏色深,，總隔熱率其實并不低,，前門因為需要高透光（常在80%以上），所以隔熱率要低一些,，尤其是那種帶有淡淡綠色的隔熱玻璃,，一般紅外阻隔率也能達到70%-85%之間，既然部分新車會具備這樣的性能,，為什么我們買回來開還會覺得車里很熱呢,？因為透光率太高了！（行駛需要）

便宜和貴的差在哪了,？

　　 對于一些便宜的膜來講,，如果要達到高隔熱，它就必須要顏色很深,，靠顏色阻隔更多透光率來實現(xiàn)紅外阻隔，而高端的膜則可以在不犧牲透光的同時,，保持高透光率,，這就是高地價為了實現(xiàn)同一個目標而出現(xiàn)的本質(zhì)的差異。

前擋透光率的迷局

　　這是很多人問的最多的問題,，但要系統(tǒng)了解,，其實咱們要拆分開一點點聊，首先就是隔熱性能,，總隔熱率,，但其實其中最為主要的是紅外線阻隔率，太陽光中有53%的熱量是來自紅外線,，在市售車輛中,，尤其是以日韓系為主的中低端車型（10萬及以下），很多都是采用的白玻璃,，自身幾乎不具備任何隔熱性能,，而對于一些豪華品牌車型來講,，本來就帶有隱私玻璃，是具備一定的隔熱性能的,，僅從車型上來講,，這兩者就要區(qū)別對待，不能一概而論,。

　　 對于部分中端/豪華車來講,，我們可以從提高透光率的角度出發(fā)，同時提高紅外線阻隔,，從75%,、85%左右提到95%甚至更高，這樣的思路是正確的,。以奔馳寶馬的側(cè)后擋為例吧,，喜歡顏色深的，只要貼一個相對深色的膜,，基本就可以達到很好的隔熱效果了,，前風擋因為透光率都很高，紅外阻隔率再高也不會高到哪去,，畢竟,，透光和隔熱本就是魚和熊掌的關(guān)系，所以說就需要頂級產(chǎn)品的加持,，從75%,、85%提升到95%，這基本就算到頭了,，畢竟還要保證一定透光率,，雖然主流頂級前檔都標稱70%的透光率，但其實基本都達不到（實際也就達到60%左右,，原車可能在70%甚至80%左右,，其實是降低了透光率），只不過咱們用起來不太影響罷了,，所以后來才會出現(xiàn)一些75,、90級別的更頂級的產(chǎn)品，才解決了這個問題,。（勉強達標70%前擋透光率）

　　 而對于便宜的車子來講,，從10%左右的紅外阻隔率直接提升到90%多，這是對這些車輛的升級思路,。僅從這點來看,，便宜的車子相比貴的車子，對優(yōu)質(zhì)太陽膜的需求更大，這和自身基礎(chǔ)是有直接關(guān)系的,，而商家通�,？隙ú粫�跟你聊這些的。

便宜和貴的,，怎么面對選擇,？

　　 前擋一定要選個好的，否則和沒貼區(qū)別不大,，側(cè)擋來講,，喜歡顏色深的，就選個深顏色的,。（15%-40%區(qū)間,，看喜好和透光隔熱需求）如果喜歡淺顏色的，則可能需要選個更高檔次的淺膜,，道理上面都說了,，透光率和紅外線阻隔的矛盾，使得高透光高隔熱的一定更貴,，這么看,，喜歡深色的倒是占了些小便宜。

迷局：雞頭和鳳尾的抉擇

　　 各有利弊,，雞頭喜愛虛標,，混淆概念，怎么講,，一些不知名的小品牌（尤其網(wǎng)購的）,，特別喜歡用自己的紅外線阻隔率來偽裝成總隔熱率去宣傳，因為大家都知道,，標準來講,，總隔熱率一般來講是指紅外紫外和透光，三者性能折算出來的一個總隔熱性能,，但因為隔熱性能最直接的往往和紅外阻隔率掛鉤,，所以一般小品牌都喜歡用自己的紅外隔熱率說成是自己的總隔熱率。

　　 鳳尾呢,，大品牌首先虛標的情況要少，數(shù)據(jù)上還是相對不敢胡來的,，但問題在于,，大品牌≠全是高端產(chǎn)品，他有很多低端產(chǎn)品,，表現(xiàn)遠不如正經(jīng)的國貨,，好在這種情況在后市場并不多見，主要還是在4S店環(huán)節(jié),，幾乎你買車時附贈的大品牌膜,，都是很入門的產(chǎn)品,，加錢單獨買的還好一些，但也不保證,，畢竟人家實際貼的和你當初選的是不是一樣都不好說,，反正你看不出來。

　　 怎么辦,？如果你對貼膜多少有些要求和追求,，起碼要找個具備烤燈設(shè)備的店面來選購，（基本的烤燈都沒有,，或者不讓你親自感受,，基本就別考慮了）選之前用烤燈試一下隔熱效果，貼之后再試試,，條件允許的話,，3個月后再去試試隔熱率，一些假貨或者以次充好的,，一般都禁不住時間考驗（偽隔熱,，有衰減），還有一點就是,，前擋不要去過去關(guān)注紫外線隔熱,，幾乎所有的原車前擋，紫外線阻隔率都不低,，有些個別的還能達到99%,，這點我們在之前的文章中多次聊過，重點就是紅外線和透光率,，那些拿紫外線隔熱忽悠你的,，可以忽視。

迷局：國產(chǎn)貼膜和進口膜的價位區(qū)間

　　便宜的那類就不說了,，隔熱性能一般,，用十年都不會壞。咱們以當今好的產(chǎn)品為例,，國產(chǎn)全車貼膜價位大約在3000元左右,，基本算是頂級了，進口的話,，7000-8000元左右,，基本就足夠頂級了，超過萬元的話,，水分已經(jīng)不低了,。這個價位只能說從業(yè)內(nèi)的平均值來講，具體還會有一些差異，比如你要不要單獨選高級的前擋等,，包括安裝店面的實際情況,，不過大體是這樣的。對于消費者來講,，品牌只要是正經(jīng)的,，不用過于糾結(jié)，自己用著好就行,，時間長久,，用著依舊不錯，隔熱也好,，這才是最重要的,，有時候真不能過于糾結(jié)，畢竟普通消費者不可能了解那么多,，你要真鉆牛角尖,，有時候也是苦惱。

迷局：常規(guī)膜和頂級膜之間的尷尬

　　這段話咱們簡單說,，在這就不展開了,，不是說頂級產(chǎn)品就一定好，什么東西都是物極必反,，頂級產(chǎn)品為了要把各項指標都做上去,，其實是犧牲了可靠性和穩(wěn)定性的，無論是威固,、3M還是諸多一線大牌,，部分頂級產(chǎn)品在過一陣后，都會有一定幾率或者說高幾率出現(xiàn)問題,，反而那些看似指標相對平衡的產(chǎn)品最耐用,，當然，這個和每個人的需要有關(guān)系,，也不能簡單的去說好與不好,。

明坑：4S店送的膜到底要不要？

　　超豪華品牌相對好一些,，不在這里展開,，咱們就說常規(guī)的主流品牌，這種情況幾乎天天都在發(fā)生,，終端店送的膜幾乎都是“次品”,。部分產(chǎn)品只有成本幾十元，好點的店送的幾百元居多,，標價可就是幾千到上萬了,，給你聽起來自然也是特別有面子。這種產(chǎn)品除了貼上去有個樣子外,，隔熱性能都是非常一般,，特點就是耐用！基本用不壞,。自己加錢購買的,，多少還是好一些，且一些大集團的經(jīng)銷商還是有售大品牌的主流產(chǎn)品的,，這里主要指贈送產(chǎn)品,，當然，你就算加錢買,，人家貼的是啥也不能100%保證,。

　　 既然這么說，這種東西到底能不能用,？能,！就看你自己能不能忍，送的東西不要白不要,，沒膜也能開,，問題就是送的貼膜，你自己能不能接受,？隔熱性能能不能接受,？能接受就開著，不能接受,，就再去撕了換一套好產(chǎn)品,，這部分沒什么太多可說的了。

明坑：貼膜界的“B貨”和“摻貨”

　　 除了少數(shù)授權(quán)店外,，幾乎沒幾個人敢說自己不碰水貨,，當然，為了生存,，用水貨很正常,，畢竟東西是一樣的，只是渠道差異,，但關(guān)于B貨,，就不是那么多人知道了，很多從業(yè)貼膜多年的人都未必知道B貨的存在,，而這對于消費者來講,，則是個“可大可小”的坑。

　　在太陽膜和車衣領(lǐng)域,，一直存在著三種類型的貨源：原廠貨,、A貨,、B貨，其中B貨最不為人知,，也就是工廠的殘次品,，價格只有A貨的一般左右，一般會存在一些橘紋,、臟點等瑕疵,，用著沒事，大不了把瑕疵裁掉,，但對于有些消費者來講,，則是一直被蒙在鼓里，而A貨指的就是水貨,，東西和原廠貨一樣,，只是渠道不同，成本比原廠的便宜幾千塊,，對消費者沒影響,，多數(shù)店家都碰水貨，否則都去賣原廠貨,，很難活的,。至于摻貨么？這就深了,，簡單講,，用別的品牌的東西摻到我的品牌里來用，就是“以廉充好”的典型,，消費者一般看不出來,，但性能和效果肯定有差異。

　　 消費者如何避免買到假貨或者不靠譜的,？講真,，沒什么好辦法，要么就是授權(quán)店碰碰運氣,，整體還是不錯的,，要么就是找信任的店家，再配合一些儀器的輔助,，最多也就是這樣了,。

誤區(qū)：你是怎么理解車衣的？

　　“就是保護原漆,，補過漆的就別瞎花錢了”,，如今對于很多人來講，車輛的定義在不斷發(fā)生變化,，也因此簇生了后市場的繁榮,，比如漆面這塊,，隨著各大品牌陸續(xù)入場，車衣的戰(zhàn)局越發(fā)火熱,，作為漆面保護的終極手段,，車衣收到了很多講究人和愛車一族的追捧，尤其是對那些豪華,、超豪華車型的車主來講，原漆對他們來講是非常重要的,，這不僅僅關(guān)乎自己使用,，對于日后出售也是有著指導(dǎo)意義的，如果想考慮貼車衣,，就新車的時候貼,，或者漆面無損的時候貼，你要說經(jīng)常剮蹭補漆,，那你最好別再來花這個冤枉錢,，意義不大。

誤區(qū)：便宜的車衣和貴的差在哪了,？

　　 效果上講,，翹邊、發(fā)污,、雨斑,、橘紋、眩暈,，這些是最常見的一些售后問題,，而在施工上，拉伸差,，不易貼合,，粘性不好則是便宜產(chǎn)品的特點。無論是采用何種材質(zhì),，比如主流的TPH和TPU,，只要是好產(chǎn)品，他的施工和貼好后的效果是沒問題的起碼,，但太便宜的產(chǎn)品,，1-2千元的，甚至更低的,，“那可就真和手機膜差不多了”,。辨別一個車衣好壞，并不是什么通過一些劃痕演示或者油性筆涂抹來證實,，起碼要經(jīng)歷一年時間,，歷經(jīng)四季后,，才能說這個車衣表現(xiàn)好不好。

明坑：PVC,、TPH,、TPU、李逵和李鬼

　　 PVC雖然便宜,，但仍然可以滿足一部分人的需求,，便宜是最大特點，拉伸性非常差,，但這并不是說PVC就不好,，它依然具備正常的保護性能，很多人一提到車衣,，就說發(fā)黃,，其實都是被早期的PVC傷害了，不過隨著技術(shù)的進步,，PVC早就不發(fā)黃了,，只是比較容易發(fā)污和開裂，總之就是便宜,，只不過其余的性能就敢說了,，一套下來也就和你鍍晶一次差不多，用個2-3年沒問題,。

　　 TPH,，中端領(lǐng)域的主推，這種材質(zhì)其實是從PVC改進而來的,，效果貼近TPU,，但細節(jié)還是達不到TPU的效果，價格介于TPU之下,，但又高于PVC,，從產(chǎn)品來講，效果沒問題,，只不過有一些商家經(jīng)常會以TPH來假冒TPU賣,，反正消費者看不出來，拉伸性能又不錯,，這點大家還是要提前知曉,，TPH材質(zhì)的車衣價格在7000-8000元左右，但終端市場里李鬼充李逵最嚴重的也是在TPH領(lǐng)域,。

　　 TPU,，這是目前進口主力品牌的香餑餑，威固,、3M,、固馳,、XPEL、圣科,，幾乎是一水的TPU頂級車衣,，起步價格則在一萬元左右，拉伸性好,，耐候性強,，而且根據(jù)各家技術(shù)情況，厚度也有所不同,，導(dǎo)致對于劃痕和輕微刮擦的修復(fù)能力也有所差異,，這就要看各位的自身預(yù)算和需求來定了，總體來講,，真決定選車衣了，還是要首先考慮大品牌的TPU產(chǎn)品,。

明坑：專車專用膜就是好東西,？

　　 就像業(yè)內(nèi)人士說的那樣：專車專用，就是傻瓜式選擇,，4S店很青睞,，追求利潤最大化、效率最高的選擇,，解決了部分專營店和4S店不會貼,、手藝差、工期太長的問題,，包括很多小地方,，工人不會貼，有了專用膜,，那簡直太快了,！專車專用膜和手工貼的車衣施工時間能差2-3倍之多，然而實際效果的差異,，普通消費者未必知道,。

　　專用膜，在細節(jié)上是不能達到“完美”的,，就像手機專用膜,，但手機不同，手機只要求一個平面或曲面的平整,，不涉及包邊或者拉伸的彎角,。專用膜也是一樣，它只能覆蓋表面,，尺寸就是典型的手機膜那樣“剛剛好”,，不能直接蓋過折角彎進去,，這對于車衣來講就尷尬了，要求高的肯定不會選專車專用產(chǎn)品,，只不過有些消費者誤以為這種“專用產(chǎn)品”就是好東西而已,，這事兒就和“4S店專供”一個道理。當然,，內(nèi)飾膜肯定要專用膜,，人工裁剪，那可費老勁了,。

　　除此之外,，非專家，不建議大家去網(wǎng)上買膜,，用TPH假冒TPU的情況是非常普遍的,，網(wǎng)購100-200元的一套內(nèi)飾膜，成本也就十幾塊錢或幾十塊錢最多了,，真正TPU的內(nèi)飾膜成本起碼要400多元,，售價就得更高了，這還不一定是行貨版本,。

迷局：國產(chǎn)車衣能不能買,？

　　 雖然目前國內(nèi)的幾個大品牌都在不斷的開發(fā)車衣，也有成品推出,，但從終端的實際反饋來看,，國產(chǎn)車衣目前還是難有一席之地，主要還是“軟實力”的差距,。但也不是說國產(chǎn)車衣就不行,，畢竟價格上有差距，這還是要結(jié)合車主的實際需求來看,。好了,！關(guān)于車衣和太陽膜的內(nèi)容，咱們就先聊這么多,，礙于篇幅和某些不可描述的原因,，以后咱們爭取單開一篇聊聊這里的故事。