剎車測試環(huán)節(jié)，兩車勝負(fù)相較加速發(fā)生倒掛。�,？怂箲{借著抓地力優(yōu)秀的米其林PS4輪胎毫無懸念地戰(zhàn)勝思域,。實(shí)際感受方面福克斯的剎車力道明顯更強(qiáng),，相比之下思域更像是在地面上“搓”著走,。綜合考慮,，如果對(duì)性能有一定要求，還是建議思域車主們升級(jí)一下輪胎，抓地力和靜音方面都有很大空間提升,。

剎車測試

    剎車方面，兩臺(tái)車的表現(xiàn)相當(dāng),。由于此次測試場的路面瀝青非常好,，所以兩臺(tái)車都做出了不到37米的優(yōu)異成績。由于菲斯塔采用了抓地力更好的輪胎,，所以成績更好一些,。至于剎車踏板的腳感，兩臺(tái)車都比較線性,，駕駛員不需要提前適應(yīng)即可很好的掌握剎車力度,。

    在100-0km/h剎車測試項(xiàng)目，它拿到的平均成績是40.72米,，并未達(dá)到汽車之家既定的優(yōu)秀成績,。究其原因，我認(rèn)為剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力輸出不夠穩(wěn)定是最主要的因素,。

    這樣的剎車成績跟同級(jí)別,、價(jià)位接近的對(duì)手相比，沒有優(yōu)勢可言,，但同樣也不會(huì)落后太多,，不會(huì)拖了后腿。雖然拿不到優(yōu)秀的剎車成績,，但是剎車踏板的調(diào)校還是值得認(rèn)同的,，即使是初次接觸也能夠很好地掌握好剎車的量。

■ 制動(dòng)測試：

    雖然思域的懸架偏軟,，但由于行程較短,，加上低重心設(shè)計(jì)，全力制動(dòng)時(shí)重心前移的幅度不算太大,，車身姿態(tài)也保持得不錯(cuò),。凌渡和�,？怂闺m然懸架支撐力都比思域強(qiáng),，但由于懸架行程長,，全力制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)反而不如思域那么好。

    總體來說,，三車的制動(dòng)成績差距不大,，福克斯主要是輪胎寬度較窄,，所以制動(dòng)成績比另外兩車稍遜一些,。

   在加速測試中限制了動(dòng)力發(fā)揮的輪胎,，在剎車測試時(shí)再次拖了思域Si的后腿,。從縱向g值曲線可以看出來，思域Si的制動(dòng)力度始終在-0.8g左右,，而十代思域則在剎車制動(dòng)的前段能做到-1g左右,，后段減弱為-0.8g左右，從剎車曲線也能看出來,，十代思域在前段100-70km/h制動(dòng)時(shí),，速度降低的趨勢更加明顯，而后段倆車的曲線基本保持水平,，但就是這前段制動(dòng)力度的不同導(dǎo)致了剎車成績相差了1.95米,。

■ 制動(dòng)測試

    由于現(xiàn)場客觀條件的限制，我們連續(xù)進(jìn)行了6組制動(dòng)測試,，取5組有效成績的平均數(shù),，最接近的成績37.63米。由于車輛為試裝車,，而且比較新,，加速和制動(dòng)測試的成績未必就是量產(chǎn)車的實(shí)際水平，日后我們拿到量產(chǎn)版的試駕車再進(jìn)行詳細(xì)測試,。以上的測試成績僅供參考,。

總結(jié)：

    問大家一個(gè)問題，你最喜歡全新思域哪一點(diǎn),？如果這是一道單選題,，相信你會(huì)很難抉擇。如果是多選題,，那你大可以快速地外觀動(dòng)感,、內(nèi)飾科技感、動(dòng)力強(qiáng)勁等選項(xiàng)勾上,。是的,，我也覺得全新思域挺好的,。如果是入門級(jí)的用戶，要的是一輛代步車,，那漂亮的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都可以是選擇它的理由,。雖然車內(nèi)空間在同級(jí)車型中還不是最出色的，但其實(shí)也夠用,。如果你是有經(jīng)驗(yàn)的玩家,，喜歡改裝，那全新思域更是會(huì)讓你歡喜不已,，177馬力+6MT,，加上低重心的設(shè)計(jì)，這么好的底子,，20萬以下沒誰了,。

    無論你是持幣觀望的狀態(tài)，或者是純粹的汽車愛好者,，全新思域相信都沒讓大家失望,。哦不對(duì)，大家之前就已經(jīng)很熟悉它了,，只是之前得到的信息都不是最終國產(chǎn)的版本,，但現(xiàn)在所有懸念都?jí)m埃落定，所以應(yīng)該說是不負(fù)眾望,。確實(shí),，全新思域相比老款車型有著質(zhì)變般的提升，對(duì)于同級(jí)車型來說,，它也是個(gè)危險(xiǎn)人物,。

    全新思域是本田在國內(nèi)的第一款搭載全新VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，關(guān)注度很高,。177馬力對(duì)于20萬以下的緊湊型車來說,，是個(gè)新的高度，大家都很想知道全新思域到底能跑多快,。最終實(shí)測所得的7.09秒成績也是不負(fù)眾望,，甚至有點(diǎn)讓人驚喜。那手動(dòng)擋能夠跑得更快嗎,？這個(gè)懸念夠吊胃口的,，但相比之下，我相信你會(huì)更想知道今晚即將公布的價(jià)格,，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家后續(xù)報(bào)道,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

 ◆ 剎車測試：

    思域竟剎車很有意思，從曲線來看剎車力度呈現(xiàn)明顯增強(qiáng)的趨勢,，前半段還有些疲軟,，后半段竟一舉超越速騰,，挽回了部分局勢，平均成績41.13米,，僅比速騰長0.3米,，在同級(jí)別中屬正常水平。