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    拉開車門,，簡潔的內(nèi)飾給你的第一印象很可能是不以為然,，然而幾秒鐘過后你就會發(fā)現(xiàn),，這種簡潔的背后其實(shí)蘊(yùn)藏著極其強(qiáng)大的科技感，光是那個12.3英寸的全液晶儀表就夠你把玩一陣子,。至少以時下的眼光來看,，這塊儀表幾乎是完美的,。如果硬要雞蛋里挑骨頭的話,，那么我建議廠家在TT上也增加個更為運(yùn)動的顯示模式，就像海外版的TTS那樣,，把轉(zhuǎn)速表放在正中央更加醒目的位置,。

    空調(diào)控制面板也是簡約到了極致，我從未見過有哪一款車采用過類似的設(shè)計,，以至于初次見到它時竟然不自覺地為奧迪的設(shè)計師豎起了大拇指,。不過他們似乎有些過于沉浸在駕駛者的氛圍當(dāng)中，從而忽略了副駕駛的感受,，因?yàn)閹缀跛�有的按鍵都是朝向駕駛員一側(cè)的,，副駕駛要想察看屏幕就更加不便了。

    另一個特色則是圓形的出風(fēng)口,，它的造型會讓人想起噴氣式飛機(jī)的發(fā)動機(jī),，而溫度調(diào)節(jié)、氣流分布,、強(qiáng)度以及座椅加熱等都集成到了空調(diào)出風(fēng)口中心的小顯示屏上,。得益于這種簡約不簡單的設(shè)計理念,，設(shè)計師可以把TT的中控臺線條做的更加硬朗,，并且寬幅的橫向線條也使得車內(nèi)感官上看起來要比以往寬闊不少。

    千萬別以為奧迪會放棄液晶屏幕的設(shè)計,，它們非但沒有取消,，并且還有些“變本加厲”。一套被稱為“奧迪虛擬駕駛艙”的系統(tǒng)被安裝到了全新奧迪TT上,，系統(tǒng)由多功能運(yùn)動方向盤,、一個12.3英寸，分辨率達(dá)到1440×540像素的數(shù)字化儀表盤以及MIB模塊化信息娛樂平臺所組成,。

    方向盤我們就不細(xì)說了,，平底設(shè)計手感極佳，功能按鍵豐富到難以想象,，我不說您都能體會到吧,？而這塊數(shù)字化儀表盤絕對是個高科技的IT產(chǎn)物，其本質(zhì)實(shí)際上就是一臺小型PC,，屏幕本身的光輸出量達(dá)到800流明,，高清晰、高畫質(zhì)的屏幕背后,，是全球首次在汽車上搭載的Nvidia Tegra 30芯片,，這款四核芯片與一套特殊的3D圖形程序聯(lián)合運(yùn)行，每秒可執(zhí)行80多億次計算，由此帶來的好處是什么呢,？轉(zhuǎn)速表的動態(tài)刷新率達(dá)到了每秒60幀,，整個系統(tǒng)的界面切換也更加的平滑流暢。

    不僅儀表盤里,，MIB模塊化信息平臺中同樣搭載了一塊Nvidia Tegra 30芯片,，兩塊芯片共同協(xié)作使得奧迪TT擁有了最為流暢的全液晶儀表盤娛樂系統(tǒng)，同時也讓奧迪全新的MMI多媒體交互系統(tǒng)有了實(shí)用價值,，只因其功能更豐富,，效果更時髦。

    帶有MMI觸控功能的增強(qiáng)型MMI導(dǎo)航系統(tǒng)新增的主要亮點(diǎn)就是MMI搜索,，其文本輸入非常的快捷,，識別率也比曾經(jīng)的第一代產(chǎn)品大幅提升，并且還新增了語音控制和車載互聯(lián)系統(tǒng),，足以幫助駕駛者便捷的尋找并定位到想去的地方,。此外，這套MMI系統(tǒng)還帶有3G上網(wǎng),、10GB音樂文件存儲,、B&O高級音響以及CMMB電視播放等功能，考慮到試駕時間均有限,，這些我們會在單獨(dú)的體驗(yàn)文章中再為大家展開說明,。

■ 內(nèi)飾

    如果是全新TT的外觀可以總結(jié)為開始走陽剛路線,，那么內(nèi)飾方面的變化主要是化繁為簡,。平直有力的線條便是設(shè)計師心中不二之選。不過,，化繁為簡只是造型方面的“返璞歸真”,，在功能以及實(shí)用性上，全新TT可不落人后,。

- 化繁為簡的硬朗造型

- 細(xì)節(jié)之出風(fēng)口

- 細(xì)節(jié)之MMI控制

- 內(nèi)飾設(shè)計重點(diǎn)之全液晶儀表

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    光看文字描述有些枯燥,，可能無法感受到全液晶儀表帶來的改變，下面這段展示視頻更加直觀,。

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    在檢驗(yàn)它的性能之前，還得欣賞一下內(nèi)飾,。一打開車門,，純黑色的跑車內(nèi)飾就讓人頭腦發(fā)熱，這還不是最毒的,，另外還可以選則雙色內(nèi)飾,，比如橙色配黑色,。中控臺還是熟悉的奧迪樣式，奧迪做工,，車內(nèi)還有熟悉奧迪的氣味,。