● 噪音測試

    A6L在噪音測試中的表現(xiàn)還是很有的聊的，它的風(fēng)噪控制不錯。雖然變速箱只有七個擋位,，但巡航轉(zhuǎn)速始終能控制在1800rpm以下,，發(fā)動機(jī)噪音輕微,。不過,，車速在120km/h時噪音值超過了汽車之家的標(biāo)準(zhǔn)值，因?yàn)榇藭r的風(fēng)噪起來了,，而且這臺車的胎噪比較突出，在80km/h和60km/h時主要噪音源也是胎噪,。

噪音測試

    正如前邊所提到的，A6L的巡航轉(zhuǎn)速很低，60km/h車速巡航時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅有1000rpm,，120km/h巡航時轉(zhuǎn)速僅為1500rpm,，而低轉(zhuǎn)速帶來的就是低噪音,，再加上車身整體隔音材料比較扎實(shí)，所以A6L的隔音表現(xiàn)在同級別中也算是比較好的。

隔音表現(xiàn)

    寶馬530Li對噪音的隔絕明顯更加出色，低速時發(fā)動機(jī)噪音以及陸面噪音都幾乎不會傳遞進(jìn)車內(nèi),，這也讓它的高級感強(qiáng)于奧迪A6L。尤其車速超過100km/h后,，奧迪A6L車窗附近會有較為明顯的風(fēng)噪，很影響駕駛體驗(yàn)。

    實(shí)測成績表明，寶馬5系在任何一個速段都有著更好的隔音表現(xiàn),，但總體差距不大,。就主觀感受來講它們的差距會比數(shù)值體現(xiàn)得稍大一點(diǎn),。

◆ 噪音測試：

    這臺1.8T發(fā)動機(jī)的聲浪不是很好聽，高轉(zhuǎn)速時的噪音比較明顯,，好在巡航狀態(tài)下轉(zhuǎn)速通常都保持在比較低的區(qū)間,，因此不會對舒適性產(chǎn)生大的影響。綜合來看這輛車的噪音屬于正常水平,，成績可以接受,。

    時間有限，這次我們沒有專門測試噪音,，根據(jù)以前單獨(dú)測試的表現(xiàn),，兩款車都在優(yōu)秀水平線以內(nèi)。

◆ 噪音：

    行駛中的奧迪A6L異常安靜,，除了A柱外后視鏡處有明顯風(fēng)噪外,，其他來自發(fā)動機(jī)和底盤的噪音都很小，混合在一起讓人難以分辨清楚聲音來源,，可見奧迪在隔音降噪方面還是非常出色的,。

    除了油耗，A6L車廂內(nèi)的噪音抑制也非常到位,。運(yùn)行當(dāng)中在CVT調(diào)控下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持較低,，車廂做工用料也能看出隔音方面的工作，這一代A6L表現(xiàn)直逼更高級別的豪華車型,，不管是私人用戶還是各位領(lǐng)導(dǎo)都會非常滿意,。

    發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后，如果你在車?yán)�,，你幾乎感覺不到這是一款柴油車,，車身對發(fā)動機(jī)抖動和噪音的抑制可以說非常非常的出色，2.7T可以提供和普通汽油版A6L一模一樣的內(nèi)部舒適感,，所以用戶大可不必?fù)?dān)心2.7T是否在內(nèi)部體驗(yàn)方面會有廉價感,。

    怠速情況下，車外還是能聽到柴油車特有那種嘀嘀咕咕的工作噪音，我相信奧迪已經(jīng)努力在抑制了,，但是還是明顯聽得出這不是款汽油機(jī),。

    行駛起來后，柴油機(jī)特有的工作聲音同樣不會感受車內(nèi)乘客的感覺到廉價感,，除非極高轉(zhuǎn)速情況下,，你能感覺到一些令人不愉快的抖動，其他狀態(tài)下它還是一輛安靜,、平順的“汽油車”,。

    我們下面的視頻還原了2.7T車內(nèi)外的噪音和抖動狀況，歡迎大家一起閱讀下：

    我們再來看看噪音情況,，對于奧迪A6L這個級別的車型來說,，車內(nèi)環(huán)境的重要性貌似要排到首位！它可以不猛,，也可以不那么奢侈,，但乘坐環(huán)境必須好，這里就包括了空間和噪音抑制問題,�,？臻g表現(xiàn)在之前的體驗(yàn)部分已經(jīng)談過，接下來就要看看通過實(shí)測后的噪音情況了,。

    在一段無車的公路中,，我們對09款奧迪A6L 3.0T的實(shí)測噪音為60km/h：62.9分貝；80km/h：64.4分貝,；120km/h：69.4分貝,；怠速為46.2分貝�,？梢哉f,，它在每一階段的噪音抑制表現(xiàn)上都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。

    D擋下行駛中,，6速手自一體變速器還是從舒適和經(jīng)濟(jì)性出發(fā),，一直保持著高檔位低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，因此發(fā)動機(jī)噪音被很好的控制�,�,；另外，車輛的密封性和隔音效果也十分出色,，坐在車內(nèi),，基本上你所能感受到的風(fēng)噪和胎噪都被較好的過濾了一遍，商務(wù)車型領(lǐng)袖人物的能力確實(shí)不一般,，我們也就再表揚(yáng)表揚(yáng)它吧,。

    在行駛表現(xiàn)上2.8的A6L和之前也沒有太大區(qū)別,，依然有很高的舒適性，轉(zhuǎn)向,、油門都很輕柔,。V6發(fā)動機(jī)在平順性上有著先天的優(yōu)勢,，充足的動力也讓發(fā)動機(jī)總保持低速運(yùn)轉(zhuǎn),，加之7速無級變速箱，A6L在舒適性上已經(jīng)無可挑剔,，噪聲測試也證明了這一點(diǎn),。