★☆★動力與機械結(jié)構(gòu)

    速翼特Sport和一般版車型相比,，在后門開口上方和后備廂開口左下右下部位增加了12處焊點,，提升車尾剛性,。中期改款之后,，速翼特的動力反而下降了。根據(jù)一些改裝店家所述,，這次小改款增添48V輕混系統(tǒng)是最大重點,，發(fā)動機和周遭的管路、渦輪機都和非混動車型不同,。事實上,，中期改款前使用的發(fā)動機，代號為K14C,，而中期改款后的發(fā)動機代號為K14D,。這臺發(fā)動機主要是為了因應(yīng)歐盟六期排放標準而生的產(chǎn)物。除了歐洲市場外,，還有港澳臺,、新加坡市場也用上了這臺發(fā)動機,。

    中期改款后的一大改變,，就是終于引進六速手動變速箱了。這可是許多人夢寐以求的配置,，不過原來的六速自動變速箱也不再引進了,，因為K14D只能搭配六速手動變速箱（日本市場還提供K14C發(fā)動機，所以有自動擋能選擇）,。

    Swift Sport的動力系統(tǒng)采用了1.4T BOOSTERJET發(fā)動機，最大功率140馬力,，峰值扭矩231�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速自動變速箱,。懸架方面則是同級別常見的前麥弗遜后扭力梁式的結(jié)構(gòu),，雖然說有一些改進，但底盤性能的提升主要還是來自輕量化和調(diào)校方面,。

    速翼特搭載的是一臺經(jīng)過改進的M16A 1.6升自然吸氣發(fā)動機,，在原有M16A發(fā)動機的基礎(chǔ)上加入了可變進氣歧管技術(shù),、優(yōu)化了進氣可變氣門正時系統(tǒng)，又增加了可變氣門升程裝置,。最終的結(jié)果就是這臺1.6L的自然吸氣發(fā)動機最大功率達到了136馬力（100kW）/6900rpm,，最大扭矩則為160牛·米/4400rpm,。

    變速箱方面，和M16A發(fā)動機相匹配的是6MT和CVT兩款變速箱,，官方0-100km/h加速成績均為8.7秒,，一方面可以看出這個小家伙的實力不一般，另一方面,，這款CVT變速箱的表現(xiàn)也很搶眼,，具體加速成績在之后的測試內(nèi)容中大伙就可以見到。

    動力方面,，速翼特運動版車型搭載一臺經(jīng)過改進的M16A 1.6升發(fā)動機,，經(jīng)過鈴木的一番改進后（查看詳情），這臺發(fā)動機的最大輸出功率為136馬力（100千瓦）/6900rpm,，峰值扭矩為160�,！っ�/4400rpm。官方公布的0-100km/h加速時間是8.7秒,。

    傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT變速箱（CVT變速箱帶換擋撥片）,，而我們這次試駕的正是其中的6速手動擋車型。值得一提的是這款6速手動變速箱擋位清晰,，換擋行程較短,，還有一定吸入感，手感非常不錯,。