178cm的體驗(yàn)者落座前排，得益于座椅基礎(chǔ)位置更低,，雅閣的頭部空間更好,。座椅和坐姿層面兩臺(tái)車互有優(yōu)劣，雅閣的坐姿可以被調(diào)得更低,、然而它的剎車踏板太高而且太靠后了,，配合懸吊式油門踏板用起來并不舒服。凱酷的坐姿比雅閣更高,，并且座椅的支撐性不如雅閣更好,，但踏板位置更舒適,。關(guān)于踏板位置我們下面有視頻講解：

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    來到后排,，兩臺(tái)車的腿部空間都十分寬敞,。需要指出的是，進(jìn)入到國內(nèi)的凱酷經(jīng)過了50mm的軸距加長(zhǎng),，所以談及車身尺寸和空間對(duì)應(yīng)關(guān)系的話,，雅閣的空間利用率稍好一點(diǎn)。頭部空間受車頂造型緣故,，兩車表現(xiàn)都一般,。后排座椅也是雅閣得更舒適，座墊更長(zhǎng),，對(duì)身體承托更好,。

    K5凱酷在這塊的優(yōu)勢(shì)就是座椅的舒適性，前排座椅設(shè)計(jì)很討喜,，充滿運(yùn)動(dòng)感,，當(dāng)然實(shí)際坐上去感覺也很好，包裹和支撐都到位,。但空間方面,，優(yōu)勢(shì)還是屬于邁騰。

    我覺得后排是最能體現(xiàn)邁騰身價(jià)的地方,，空間充足,，配置也很到位，商務(wù)味道十分濃,，能感受到它熱情待客的功夫,。對(duì)比起來，邁騰在這塊也確實(shí)贏得很干脆,。

    乘坐空間表現(xiàn)上兩車沒有明顯差異,，我們以升高178cm的體驗(yàn)者作為模特，當(dāng)他分別座椅兩車的主駕駛座,，并將座椅調(diào)到最低后，頭部空間均為4指,。當(dāng)他身處后排時(shí),，腿部空間同樣在2拳附近，雖然后排頭部受到車頂線條的影響有些局促,，但對(duì)于乘客舒適性的影響并不算大,。

●車內(nèi)空間

    車輛軸距相比海外版本增加了50mm，同時(shí)車身長(zhǎng)度也相比海外版有了細(xì)微的變化,，從我們之前的體驗(yàn)來看,，身高178cm的體驗(yàn)者在前排能有4指的頭部空間,，后排的頭部與腿部空間也足夠日常使用，整體表現(xiàn)良好,。

    K5的皮質(zhì)座椅表現(xiàn)令人滿意,，主駕支持八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且座椅兩側(cè)的側(cè)翼在過彎時(shí)能給到駕駛員足夠的支撐,。遺憾的是頭枕只支持高低調(diào)節(jié),，若能像自家緊湊型SUV智跑那樣，加入頭枕前后調(diào)節(jié)就更棒了,。

    作為一款中型車,，副駕配備老板鍵并不罕見，這臺(tái)韓國版K5就有這項(xiàng)配置,，希望國產(chǎn)后的全新一代K5能保留這項(xiàng)加分配置,。

    后排座椅較為寬大，左右兩個(gè)作為的靠背內(nèi)陷明顯,，坐進(jìn)去以后能感受到較好的包裹感以及支撐性,；結(jié)合K5整車的車長(zhǎng)、軸距以及后排腿部空間,，可以說K5的表現(xiàn)屬于同級(jí)別車型中優(yōu)秀水平了,，如果全新一代K5在國產(chǎn)后增加50mm軸距，相信國產(chǎn)版車型更受國人喜愛,。有一點(diǎn)值得一提的是,，這臺(tái)韓國版K5的后排座椅靠背不能放倒，因此后備廂在拓展空間方面大打折扣,。

●空間/后備廂：核心競(jìng)爭(zhēng)力之一

    K5 Pro的乘坐空間在同級(jí)別與那些加長(zhǎng)軸距的車型尚存在差距,，但也絕對(duì)算寬敞了。要說不足之處,，就是前排頭部空間小了點(diǎn),，作為駕駛者，如果你喜歡較高的坐姿開車,，可能會(huì)有一些不便,。

    全新K5的軸距被拉長(zhǎng)至2805mm，乘坐空間也有了明顯提升,，身高174cm的體驗(yàn)者坐在后排可以獲得超過兩拳多的腿部空間,，頭部空間也能達(dá)到四指，在中型車領(lǐng)域里表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),，值得表揚(yáng),。

    嚴(yán)格上來說，兩車并非同一個(gè)級(jí)別的,，有點(diǎn)田忌賽馬的意思,。但名圖的工程師就是把車內(nèi)空間做得跟K5一樣大,，不得不服。

    它的長(zhǎng)寬高分別是4845×1830×1460（mm）,，軸距為2795mm,。可見,，它的外觀設(shè)計(jì)并沒有太大的變化,，同時(shí)這也意味著它的車內(nèi)乘坐空間與老款車型完全一致。以我1.79米的身高來看,，起亞K5的車內(nèi)乘坐空間還是比較寬敞的,。

    對(duì)于一款中型車來說，內(nèi)部乘坐空間是絕對(duì)不能忽視的,，從前面的表格上我們看到K5擁有的2795mm的軸距看上去并沒有太多的優(yōu)勢(shì),，但在實(shí)際體驗(yàn)中能不能給我們帶來一些驚喜呢？

  『主駕駛多了一個(gè)腰部調(diào)節(jié)功能』

『圖中人物身高185cm』

    從乘坐空間來看,，K5的前排空間還是不錯(cuò)的,，我這個(gè)185cm的人可以擁有不錯(cuò)的頭部空間，但是在后排則有些不足了,，我坐進(jìn)去只有不到一指半的頭部空間,，感覺非常的壓抑，但要是換一個(gè)175cm或者180cm的人坐進(jìn)去就會(huì)好一些,。

    2795mm的軸距給東風(fēng)悅達(dá)起亞K5向乘客提供大空間打下了良好的底子,，我們圖片中的模特身高1.7米，調(diào)整好位置之后在前后排均有很不錯(cuò)的乘坐感覺,，甚至在后排還可以翹二郎腿,！在高配的K5車型上，主副駕駛均為電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,，并且在兩組記憶功能,。