后續(xù)我更換了MOMO方向盤(pán)，配合WorksBell快拆以及底座,，說(shuō)到底還是為了好看。用過(guò)之后發(fā)現(xiàn),，快拆存在的意義不是很大,，有些心情件的感覺(jué),，因?yàn)樽�椅并不是針�?duì)駕駛員身材設(shè)置的固定方式，在不影響上下車(chē)的實(shí)用性方面,，它的利用率不是很高,。

    內(nèi)飾也相應(yīng)增加了諸多黃色元素。另外,，新款BRZ比老款的內(nèi)飾質(zhì)感提升了不少,。多功能方向盤(pán)、儀表盤(pán),、空調(diào)控制區(qū)以及座椅都比老款看上去更有檔次,。其中，我最喜歡的是儀表右側(cè)新增的4.2英寸液晶顯示屏,，它可以實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)曲線(xiàn),、賽道圈速和g值等信息，更有運(yùn)動(dòng)型車(chē)的味道,。當(dāng)然了,，現(xiàn)在再聊這些已經(jīng)有點(diǎn)晚了，因?yàn)榻刂沟?月,，BRZ就停止接受預(yù)定了,，這就意味著剛剛上市的新款也已經(jīng)成為歷史。

● 內(nèi)飾：和86還是沒(méi)有區(qū)別

    內(nèi)飾部分比外形更沒(méi)新意,。從車(chē)內(nèi)氛圍上,，我給滿(mǎn)分，雖說(shuō)黑內(nèi)飾外加紅色縫線(xiàn)的搭配乏善可陳,，但是沒(méi)轍,，誰(shuí)讓這兩種顏色的搭配最能點(diǎn)燃人的駕駛欲望呢？桶型座椅并沒(méi)有因?yàn)樽非筝p量化而做得很薄,，日常駕駛也能保證不錯(cuò)的舒適性,。方向盤(pán)和撥片更讓人愛(ài)不釋手，幾乎和地面垂直的賽車(chē)方向盤(pán)造型簡(jiǎn)單而原始,，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人而言,，這種不加修飾的純粹就是最棒的。

    而探進(jìn)即將于北美投放的高配測(cè)試車(chē)內(nèi)體察內(nèi)飾,，熟悉的感覺(jué)則漸漸回溫,。主調(diào)黑色搭配銀色飾板的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)單明了，雖然少了以碩大圓形旋鈕為標(biāo)志的中控面板,，但復(fù)古的全新中央操作區(qū),，對(duì)于運(yùn)動(dòng)的意味顯然具有增值效應(yīng),。而這種銀黑搭配的內(nèi)飾色調(diào)，在低配車(chē)型上則將轉(zhuǎn)變?yōu)槿�黑�?nèi)飾,。

    中控臺(tái)可觸摸式液晶屏,，更多的是為導(dǎo)航功能服務(wù)，沒(méi)有倒車(chē)影像,，沒(méi)有DVD,。由官方強(qiáng)調(diào)此配置僅為北美部分車(chē)型搭載的結(jié)論來(lái)看，低配車(chē)型可能也將與它無(wú)緣,。

    而論及內(nèi)飾效果,，BRZ顯然營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)的純粹,，不過(guò),，不要以為它便為此放棄了內(nèi)飾的精致。這臺(tái)運(yùn)動(dòng)機(jī)器的內(nèi)部,，既不生硬,、也不冰冷，中控前臺(tái)上部的用料富有彈性,，看似粗獷的中控面板,，其實(shí)有著處理細(xì)膩的壓花貼面。而就整體內(nèi)飾工藝質(zhì)量上乘的結(jié)果來(lái)看,，攜同開(kāi)發(fā)“1+1>2”的效應(yīng)已然顯現(xiàn),。