車輪輪胎斯巴魯-斯巴魯BRZ
車尾部分，再次展現(xiàn)出低調(diào)原廠的感覺,，能夠看出降低后的車身擁有更好的姿態(tài)感,。只是更換了一套GReddy EVO3排氣，一切看上去都足夠和諧,。
節(jié)選自《駕駛樂趣更重要 編輯聊自己的斯巴魯BRZ》
基于原廠輪胎的原因,，BRZ的剎車距離并沒有想象中那么好。單片雙活塞卡鉗（前輪）能夠提供很好的剎車力度,，懸架也擁有相當不錯的支撐,，在緊急制動時，車身姿態(tài)非常完美。較低的重心,、輕量化的車身對于剎車和減振的負載都很小,，這也是BRZ操控好的原因之一。
節(jié)選自《最后的絕唱 測試斯巴魯BRZ黃色特裝版》
尾部不知道是設計師偷懶還是根本就沒打算改,，BRZ造型和86完全一樣,。像喇叭一樣向外擴張的尾喉細看之下有些滑稽，不過整體看卻將跑車的氣勢顯露無疑,。輪轂的造型和86大同小異,，輪胎則還是那款來優(yōu)科豪馬的靜音輪胎。
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