■ 全新內(nèi)飾/先進(jìn)配置

    全新X3的內(nèi)飾變化程度要比外觀更大，整體的布局都有改變，值得關(guān)注的是中控臺(tái)換上了10.25英寸懸浮式的觸摸屏,，這在X3車(chē)系中是首次采用,。中控面板則是換上了家族化的設(shè)計(jì),，采用了已經(jīng)在7系和5系上使用的熱敏按鍵，同時(shí)在許多細(xì)節(jié)之處增加了“X3”的X-ness設(shè)計(jì)圖標(biāo)，彰顯這款SUV的獨(dú)特之處。

    科技配置的提升才是這一代的重點(diǎn),，換上了8.8英寸的液晶儀表盤(pán)，也算是緊跟同級(jí)別的科技潮流,，高配車(chē)型可以選裝12.3英寸的液晶儀表盤(pán),。全系標(biāo)配第六代iDrive系統(tǒng)，在主動(dòng)安全配置方面,，主動(dòng)防碰撞輔助和行人偵測(cè),、車(chē)道偏離和盲點(diǎn)偵測(cè)都是全系標(biāo)配，相比老款有大幅提升,。

    同時(shí),，寶馬開(kāi)始逐漸普及手勢(shì)控制功能，在新X3支持6種手勢(shì)控制,，手勢(shì)的位置仍是要在擋把上方10-20cm左右的位置,，在實(shí)際體驗(yàn)中成功率要比我此前在7系上使用的手勢(shì)控制要高一些，但總體的反應(yīng)還是稍慢一點(diǎn),，仍需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

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    值得一提的是新車(chē)加入了3D遠(yuǎn)程影像功能,，通過(guò)車(chē)輛的全景攝像頭，用手機(jī)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛將周?chē)�的環(huán)境影像拍攝下來(lái),，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳到手機(jī)App中,，可以讓車(chē)主隨時(shí)了解車(chē)輛周邊的情況,。實(shí)際體驗(yàn)中，在信號(hào)好的地方,，大概3分鐘左右車(chē)輛就能把圖像傳到手機(jī),，實(shí)際影像是3D合成的，邊緣位置會(huì)有變形,，能看清周邊的事物,。

● 內(nèi)飾和配置

　  內(nèi)飾方面，全新X3采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，豪華感相比現(xiàn)款X3有明顯提升,，內(nèi)飾整體布局和局部細(xì)節(jié)都跟全新寶馬5系車(chē)型接近。現(xiàn)款X3的內(nèi)飾說(shuō)不出有什么問(wèn)題,，但總感覺(jué)跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如奔馳GLC相比還是太古板了,，缺少些時(shí)尚感和品質(zhì)感。

    在外觀部分我們介紹了全新X3可以選擇三個(gè)不同版本,，分別是xLine越野套件版,、豪華套件版，以及M運(yùn)動(dòng)套件版,，不同套件版本車(chē)身細(xì)節(jié)處理稍有不同,。內(nèi)飾部分也是一樣的，這三個(gè)不同套件版本的內(nèi)飾也不一樣,。xLine套件版的內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔內(nèi)斂,，座椅為織物/真皮混搭（也可以更換為全真皮座椅），內(nèi)飾采用啞光裝飾條（這次試駕沒(méi)有拍到圖）,；豪華套件版采用全真皮座椅,、包裹Sensatec合成皮的前排中央扶手，以及帶有鍍鉻裝飾條的深色橡木紋內(nèi)飾板（這次試駕沒(méi)有拍到圖）,；M運(yùn)動(dòng)套件版配置更為豐富,，M方向盤(pán)、M座椅,、菱形格紋鋁內(nèi)飾板,，另外還可以選裝炭灰色車(chē)頂。

    M40i車(chē)型標(biāo)配M方向盤(pán),，全新的M方向盤(pán)我們已經(jīng)在全新5系上見(jiàn)到過(guò)了,，跟現(xiàn)款車(chē)型相比差別比較大，全新M方向盤(pán)主要是左右兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域比較粗,，并且平面化,。個(gè)人覺(jué)得從造型來(lái)看不如國(guó)內(nèi)現(xiàn)款M方向盤(pán)時(shí)尚帶感，看起來(lái)稍顯普通,。

    多功能按鍵比較平面化,，在使用上沒(méi)有任何問(wèn)題,，簡(jiǎn)單易用。換擋撥片的手感還是相當(dāng)贊的,，短行程撥片,，撥動(dòng)時(shí)有金屬質(zhì)感。方向盤(pán)整體手感還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，手握部位比較粗壯,。

    液晶儀表有三種模式，跟駕駛模式捆綁,，也就是說(shuō)在運(yùn)動(dòng)模式,、舒適性模式和ECO模式下儀表的界面會(huì)有所不同，運(yùn)動(dòng)模式下更突出行駛時(shí)速和轉(zhuǎn)速,。

   多媒體系統(tǒng)比以前更好用了,，除了可以傳統(tǒng)的iDrive旋鈕控制，也可以在屏幕上觸摸控制,，或者手勢(shì)控制,，此外還可以語(yǔ)音控制。觸摸控制是全新iDrive系統(tǒng)才有的,，我的使用感受是觸控流暢程度以及反應(yīng)速度已經(jīng)相當(dāng)好,，跟目前主流手機(jī)的觸控相差不大。

   我試駕的M40i選裝了哈曼卡頓音響（harman/kardon）,，全車(chē)一共16揚(yáng)聲器,，其中包括兩個(gè)低音揚(yáng)聲器，7個(gè)高音揚(yáng)聲器和7個(gè)中音揚(yáng)聲器,。實(shí)際使用效果相當(dāng)不錯(cuò),，我試駕時(shí)沒(méi)有帶外接音源，只是用FM收音機(jī),，效果已經(jīng)相當(dāng)理想,，希望未來(lái)國(guó)產(chǎn)時(shí)這套音響系統(tǒng)也可以作為選裝配置供車(chē)主選擇。

    X3的iDrive多媒體系統(tǒng)無(wú)論是顯示屏的清晰度還是操作邏輯都是三款車(chē)型中表現(xiàn)最好的,，可以依據(jù)日常習(xí)慣快速找到所需項(xiàng)目菜單,，系統(tǒng)的上手難度也不大，還配備了互聯(lián)駕駛系統(tǒng),，通過(guò)App在智能手機(jī)上就能讀取車(chē)輛信息,。

    X3的內(nèi)飾相比Q5做工更扎實(shí)，深色裝飾板的加持令它的豪華感也有所提升,，中控臺(tái)上那塊10.2英寸彩色顯示屏很吸引眼球,，但是整體看上去X3的內(nèi)飾還是稍顯沉悶，與運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)的外觀有點(diǎn)不太搭，或許那套馬鞍棕配色的內(nèi)飾更符合X3的調(diào)性,。

◆ 配置差異

    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)目前來(lái)看應(yīng)該不算什么新鮮玩意，不過(guò)這輛20i豪華型還配備了xDrive28i領(lǐng)先型與豪華型都沒(méi)有的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),，這方面正在向35i看齊,。

    其實(shí)這款X3 20i豪華型名字有些牽強(qiáng)，因?yàn)樗�只�?8i 領(lǐng)先型增加了上面所講的自動(dòng)啟停功能以及前排座椅加熱功能,，相比xDrive28i 豪華型缺少了倒車(chē)影像,、藍(lán)牙車(chē)載免提電話、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)外后視鏡,、外后視鏡電動(dòng)折疊,、電動(dòng)行李箱開(kāi)啟、前排座椅電動(dòng)腰部支撐與電動(dòng)減震控制（可變懸掛）等功能,。

『20i方向盤(pán)無(wú)換擋撥片』

    來(lái)自ZF的8AT變速箱至今已經(jīng)應(yīng)用于寶馬的絕大多數(shù)車(chē)型,，這款X3 20i自然也不會(huì)例外。不過(guò)20i以及低配置的28i領(lǐng)先型并沒(méi)有配備動(dòng)態(tài)駕駛模式選項(xiàng),，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,、懸掛軟硬以及轉(zhuǎn)向力度都是固定不變的，而且方向盤(pán)也沒(méi)有安裝換擋撥片,，這多少缺少了些駕駛樂(lè)趣,。

● 內(nèi)飾 植入iDrive系統(tǒng)是最大的升級(jí)

    即使不看圖片讓您猜測(cè),，想必您也知道寶馬X3的內(nèi)飾大致是什么樣子,。作為家族的傳承設(shè)計(jì)，寶馬不會(huì)讓自己的風(fēng)格變化太大,，新款的內(nèi)飾相比之前來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是變化很明顯了,，那種機(jī)械感被現(xiàn)在豪華感所取代。

『電子換擋桿和電子手剎首次出現(xiàn)在寶馬X3上』

    當(dāng)然,，安裝了iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)才是新款車(chē)型最大的升級(jí),，寶馬的電子換擋桿也電子手剎也首次出現(xiàn)在X3上。關(guān)于iDrive系統(tǒng)的介紹我不想多說(shuō)了,，大家見(jiàn)到它又不是一次兩次了,，只對(duì)它比較有特點(diǎn)的功能進(jìn)行講解。

    在導(dǎo)航方面,，X3的地圖支持首字母輸入,，這可以極大提高輸入效率，并不是所有的導(dǎo)航都支持這項(xiàng)功能,，但在實(shí)際使用中,，寶馬X3的導(dǎo)航地圖偏老，興趣點(diǎn)也有限，原車(chē)的導(dǎo)航確實(shí)很難與單買(mǎi)的導(dǎo)航儀媲美,。此外,，iDrive系統(tǒng)還帶有電視功能，但在接受信號(hào)方面有些偏弱,；iDrive還能記錄詳細(xì)的車(chē)輛保養(yǎng)信息,，與藍(lán)牙電話連接后還能提供道路救援等服務(wù)。

    同級(jí)車(chē)中擁有電動(dòng)后備廂尾門(mén)不算什么,，但寶馬X3的特色之處就是可以在iDrive系統(tǒng)中調(diào)節(jié)默認(rèn)的開(kāi)啟角度,。身材較小的女性可以將角度調(diào)低一些方面夠著車(chē)門(mén)，而在車(chē)庫(kù)等停車(chē)條件較窄的環(huán)境下可以調(diào)整為開(kāi)啟一小段來(lái)保障不與他人或者自己的車(chē)輛產(chǎn)生碰撞,。

    寶馬新X3在車(chē)身兩側(cè)和后面各集成了一個(gè)攝像頭,，更人性化的是，掛上倒擋后車(chē)內(nèi)屏幕上還有輔助線顯示車(chē)輛在打滿(mǎn)方向時(shí)的軌跡,，這之前只在豐田的車(chē)型上見(jiàn)過(guò),，在倒車(chē)及泊車(chē)入位時(shí)非常有用。經(jīng)過(guò)測(cè)試,，輔助線處的障礙物與車(chē)身還會(huì)有一定距離,，這意味著在此功能激活時(shí)可以百分百的相信它。

    HUD抬頭顯示功能也頻繁出現(xiàn)在當(dāng)前的寶馬車(chē)型上,，新X3也不例外,，盡管這不是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的裝備，但確在行車(chē)中很實(shí)用,，在一定程度上也減少了駕駛員觀看儀表的次數(shù)從而保障駕駛安全,。寶馬并不單單局限于實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，而是顯示的高度和亮度還可以進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié),，可以迎合不同身高和不同需求的駕駛員,，很人性化。

    寶馬X3的每個(gè)出風(fēng)口上都有個(gè)溫度調(diào)節(jié)的旋鈕,，這是一個(gè)匪夷所思的設(shè)計(jì),，它應(yīng)該不是真正意義上調(diào)節(jié)溫度，而是允許在一定范圍內(nèi)與外界溫度混合,，比如你設(shè)定的溫度為20攝氏度,，將這個(gè)旋鈕調(diào)節(jié)到最冷溫度也不會(huì)低于20度。該車(chē)并非全是優(yōu)點(diǎn),，需要批評(píng)的地方也很明顯,，第一是方向盤(pán)為手動(dòng)調(diào)節(jié)，第二是頂配車(chē)型依然沒(méi)有座椅通風(fēng),，無(wú)論用什么理由去解釋?zhuān)�都與它超過(guò)七十萬(wàn)的身價(jià)不符,。

● 內(nèi)飾部分——科技感強(qiáng)烈但乘坐空間變化不大

    變化多的東西總能讓人多看幾眼,，比如新寶馬X3的儀表盤(pán)。嵌入了一塊液晶屏幕,，可以顯示的信息就多了很多,，同時(shí)樣式看上去也更漂亮。類(lèi)似的元素在奧迪Q5和奔馳GLK上都是找不到的,。

    老款寶馬X3上沒(méi)有裝備iDrive系統(tǒng),，致使其在配置科技感的較量上一直處于劣勢(shì)。現(xiàn)在新寶馬X3徹底反超了對(duì)手,。8.8英寸高清屏幕的美觀度明顯優(yōu)于對(duì)手車(chē)型。而iDrive系統(tǒng)的功能性和操作便利性在我們之前的對(duì)比中也不輸給奧迪的MMI或奔馳的COMAND,。

    新寶馬X3的內(nèi)飾在以前曝光的官方圖片上我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò),，和近期上市的新5系比較接近，是典型的寶馬風(fēng)格,。相比老款車(chē)型自然是進(jìn)步不少,，但對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并沒(méi)有感覺(jué)到太多新鮮感。

    和新5系一樣,，新X3的高低配車(chē)型上的中控臺(tái)液晶屏幕尺寸也是有區(qū)別的,。這輛較低配的xDrive20d車(chē)型裝備的就是小號(hào)的屏幕，不過(guò)iDrive系統(tǒng)依然存在,。

    新款車(chē)型的儀表布局產(chǎn)生了很大變化,，水溫和油量表不在集成在轉(zhuǎn)速表上，分開(kāi)的設(shè)計(jì)無(wú)疑更加醒目易讀,，從內(nèi)飾照片可以清晰地看到它的電子換擋桿,，至于大家都已經(jīng)非常熟悉的iDrive系統(tǒng)，我想就不必在此多費(fèi)口舌了,。

    通過(guò)表盤(pán)的字樣,，可以看到新款寶馬X3配備了“起步/停車(chē)”系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)時(shí)能自動(dòng)停止工作,，配合EfficientDyamics技術(shù),，能夠?qū)崿F(xiàn)更低的排放和更佳的然后經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然如果您不喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的起起停停,，也可以通過(guò)一鍵啟動(dòng)按鈕旁邊的小按鍵關(guān)閉該功能,。該車(chē)型還裝備了抬頭顯示功能，為駕駛員提供了方便,，也增強(qiáng)了行車(chē)安全性,。