● 0-100km/h加速：6.49秒

    在實(shí)際的性能測(cè)試中,，全新寶馬X3表現(xiàn)符合預(yù)期,，應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)別中仍有一定優(yōu)勢(shì)。在加速測(cè)試中,，我們按規(guī)范關(guān)閉空調(diào)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，采用動(dòng)力表現(xiàn)最強(qiáng)的SPORT+模式,，在2000rpm左右的轉(zhuǎn)速起步,，由于采用四驅(qū)系統(tǒng)，輪胎都沒(méi)有打滑,，松開(kāi)剎車(chē)的同時(shí)車(chē)輛隨即向前沖出，但每次換擋的沖擊都比較大,，幾次測(cè)試下來(lái),，SPORT+模式最快只能達(dá)到6.6秒的0-100km/h加速時(shí)間,。

    我們換上了SPORT模式后,，同樣是2000rpm左右起步，換擋的時(shí)機(jī)有所提前,，換擋的沖擊明顯減小,，更有利于加速表現(xiàn),，最快成績(jī)也提升到6.49秒�,？紤]到我們測(cè)試的時(shí)候氣溫也稍高一點(diǎn)（28°）,，這個(gè)成績(jī)也在情理之中。

    在同級(jí)別當(dāng)中，全新X3相比我們測(cè)試過(guò)的GLC和XC60等車(chē)型在加速性能方面有一定的優(yōu)勢(shì),，雖然變速箱換擋還不是很完美，但加速性能依舊達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的水平,。在溫度接近的情況下,，對(duì)比我們測(cè)試的全新奧迪Q5海外版為6.69秒，從海外版的對(duì)比當(dāng)中,，X3的加速性能應(yīng)該說(shuō)也有一定優(yōu)勢(shì),。而此前我們發(fā)布的國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q5L,，做出了6.3秒的成績(jī)，這個(gè)數(shù)據(jù)的確比較優(yōu)秀,，期待國(guó)產(chǎn)的寶馬X3也能有高光的表現(xiàn),。

● 加速和制動(dòng)測(cè)試：

 0-100km/h加速測(cè)試：

    從感覺(jué)上來(lái)說(shuō),，三臺(tái)車(chē)的全力加速都能帶來(lái)挺刺激的感受，主要是因?yàn)樗鼈兊淖兯傧涠己艹錾�,，剛起步就能馬上進(jìn)入最佳狀態(tài)。換擋速度也相當(dāng)快,，三車(chē)都在同一水平線上，其中讓人印象深刻的是,，9AT可算讓GLC興奮起來(lái)了,，它差點(diǎn)就能全程領(lǐng)跑，要知道Q5可是有明顯的馬力優(yōu)勢(shì),。Q5在三車(chē)當(dāng)中加速感是最強(qiáng)的，在全力加速的狀況下,，三車(chē)的變速箱都會(huì)切換至更快的換擋模式,，放棄舒適追求換擋速度，其中從Q5所感受到的換擋沖擊最為直接,，運(yùn)動(dòng)味很強(qiáng),。X3在加速過(guò)程中沒(méi)有給人留下太多的印象，最終的成績(jī)也說(shuō)明了這個(gè)特點(diǎn),，它是最慢的。

    Q5和GLC的成績(jī)很接近,，兩臺(tái)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩相同，但GLC起步就有明顯的優(yōu)勢(shì),，g值比Q5更高,，但換入二擋之后就開(kāi)始被Q5慢慢追回來(lái)，最終在換入三擋以后被Q5完成超越,。過(guò)程很精彩,，不管是Q5還是GLC，都證明了自己的優(yōu)秀實(shí)力,。X3的加速成績(jī)可就被對(duì)手拉開(kāi)得有點(diǎn)大了,，雖然8AT在測(cè)試中交出了滿意的答卷,，可是差距還是擺在這里。不過(guò)別忘了,，這只是X3最入門(mén)的動(dòng)力總成,，水平和Q5以及GLC的主打車(chē)型有差距也很正常,，如果參加測(cè)試的是28i車(chē)型的話,，那么誰(shuí)是第一還不好說(shuō)呢。

● 加速性能測(cè)試：

    四驅(qū)系統(tǒng)幫我們解決了起步打滑的難題,，起步瞬間四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把動(dòng)力以最優(yōu)的方式分配到四個(gè)車(chē)輪上,，沒(méi)有了刺耳的響胎，你要做的只是等待著強(qiáng)烈推背感到來(lái),。最終成績(jī)定格在6.4秒,，雖然沒(méi)有達(dá)到官方宣稱的5.7秒，但它已經(jīng)是同級(jí)別產(chǎn)品里跑的最快的,。