DM版本的動力部分由1.5T發(fā)動機和電動機組構成，發(fā)動機最大功率154馬力,，最大扭矩240�,！っ祝�電動機部分的最大功率150馬力,，最大扭矩250牛·米,，變速箱仍舊是6擋雙離合,。

    官方標稱滿電狀態(tài)下純電行駛里程為80公里，電池容量根據車身名牌我們推算出來在14.4kWh左右（準確數字以今后廠家公布為準）,，充電時間在4-5小時左右,。在低電量狀態(tài)下，也就是剩余電量在15%時發(fā)動機就會自動介入為電池充電,，保證一定的電量冗余,。

● 動力部分

    比亞迪秦100采用油電混合式動力驅動，1.5T發(fā)動機最大功率154馬力（113千瓦）,，電動機最大功率110千瓦,，兩者相互配合可產生295馬力的總功率和479�,！っ椎淖畲笈ぞ兀�發(fā)動機匹配6擋雙離合變速箱,，從數據上來看,，比亞迪秦100的動力參數非常亮眼。

    秦作為一款插電式混合動力車型,，它采用的是1.5TI渦輪增壓發(fā)動機+110千瓦電動機的組合,。其中，發(fā)動機部分的最大功率為154馬力,、最大扭矩為240�,！っ祝�電動機部分的最大功率為150馬力（110千瓦）,，最大扭矩為250�,！っ祝瑑煞N結合在一起的綜合功率為295馬力,，綜合扭矩為479�,！っ祝�搭配的��6速雙離合器變速箱,。

    秦的擋把造型與思銳上的基本一致,，在陽光下呈現的是銀色，但在進入隧道或者車庫這些光線較暗的地方時,，我們就能發(fā)現它的擋把頭其實一直在不斷的在紅,、綠和藍三種顏色間變換，廠商設計這種呼吸燈的初衷,，我覺得是有意營造出比較別樣的視覺效果,，但從實際效果來看，擋把不斷的變換顏色,，效果反而有點適得其反,，給人感覺挺土氣的。

    我們將靜態(tài)體驗部分放在后面,，先來看它最為搶眼的地方，動力系統(tǒng),。

    比亞迪秦此次將動力系統(tǒng)作為了重點,，首先是性能，秦搭載了一臺1.5TI渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率154馬力(113千瓦)/5200rpm,，最大扭矩240牛·米/1750-3500rpm,。同時還配備了一臺最大功率110千瓦,，扭矩250牛·米的電動機,，二者綜合功率為217千瓦和479�,！っ祝�與之配合的是6速干式雙離合變速箱,。

    秦的電力儲備為一塊13千瓦時的鐵電池,，該電池由比亞迪自主研發(fā)，可以使用家庭220V電源進行充電,，充滿電池的時間大約在5小時,。依靠純電可行駛70公里，在行駛中電源管理系統(tǒng)還會進行制動力回收,，官方數據顯示每百公里可回收2.5-3度電,，所回收的電能大約可以行駛15公里左右。電芯由比亞迪提供終身免費維修,，報廢后同樣由公司進行回收,。