景逸X5 1.5T+CVT車型整體駕駛起來還是以舒適性為主，CVT變速箱的平順性不錯(cuò),。光有好的參數(shù)和配置是不行的,，到了真刀真槍的測(cè)試環(huán)節(jié)，它的表現(xiàn)又如何呢,？

■加速測(cè)試

    出于對(duì)CVT變速箱的保護(hù),，發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的轉(zhuǎn)速只能維持在1600rpm上下，所以起步階段的加速感比較一般,，前輪也沒有出現(xiàn)打滑的情況,，從圖上曲線來看，整個(gè)加速過程十分平順,，這也是CVT變速箱的特性,，只是加速感一般，最大g值還不到0.4,，整個(gè)加速過程都維持在0.2上下,，最終測(cè)得的加速成績(jī)?yōu)?3.78秒。

● 0-100km/h加速測(cè)試

    經(jīng)過多次嘗試后,，我們將全新景逸X5的起步轉(zhuǎn)速維持在3000rpm左右,。離合踏板迅速抬起時(shí)，前輪產(chǎn)生了一定程度的打滑,，不過迅速回復(fù)抓地力,。從曲線圖中我們可以看出，一擋和二擋時(shí)的波峰都能突破0.5g,，并且二擋即可破百,。最終我們測(cè)得其0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.73秒。與同級(jí)別車型相比,，是有一定優(yōu)勢(shì)的,，并且甚至超過了一些合資車型。

  ◆ 0-100km/h 加速測(cè)試

    全力加速時(shí),，兩只前輪對(duì)160馬力,、215牛·米的動(dòng)力完全招架不住,，關(guān)閉ESP后,，即便起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以內(nèi)也很容易讓它“一撓到底”,。謹(jǐn)慎地控制好油門，在6200rpm換擋前也感受不到動(dòng)力的衰竭,，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)十分搶眼,。除了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，變速箱的齒比設(shè)定也讓景逸X5在0-100km/h的加速中占了很大便宜,，只需2擋就能讓速度“破百”,。最終8.68秒的加速成績(jī)?cè)谕��?jí)別車型中難逢對(duì)手，優(yōu)勢(shì)明顯,。