后備廂則是速派的亮點,，三廂造型卻是掀背設(shè)計,，讓它的后備廂空間非常好用，除了自動關(guān)閉,，它還具有感應開啟功能,。

    后備廂的儲物能力,、實用性、細節(jié)處理方面都是速派完勝,，至此我仍然想不明白為什么會有人說不喜歡速派這樣的設(shè)計,。至于邁銳寶XL，儲物空間也就是該級別的一般水平而已,，后備廂內(nèi)部的揚聲器系統(tǒng),、后備廂蓋開口較小都嚴重影響了實用性。由此看來,，尾部的造型設(shè)計對后備廂帶來的負面影響要比后排頭部空間還要大得多,。

    車內(nèi)儲物空間方面,，蒙迪歐表現(xiàn)更為出色,，中央扶手、手套箱等都要比對手的空間更大,。而行李廂方面則是速派沒有懸念的獲勝,，掀背設(shè)計空間更大更實用，另外兩款車相對來說要小很多,。此外帕薩特也裝備了目前最新的感應后備廂門,，搬運行李時只需要用腳掃一下,，就會自動打開。

    后備廂空間方面,，兩款車從實際測量和官方數(shù)據(jù)來看相差不大,，但用起來卻有著很大的不同。速派掀背的造型有著先天的優(yōu)勢,，那就是擁有更大的開口,，28英寸的行李箱可以豎著放進去，這一下讓剩余的空間也能更大一些,，拿取大件物品更加輕松,。

    掀背造型還有一個優(yōu)勢就是當放倒后排座椅靠背之后，整個后備廂與車廂融為一體,，如同一款兩廂車一樣,，可以防止更大更高的物體。而邁騰標準的三廂造型,，受制于后備廂開口,，對于一些較高的物品就只能望而卻步了。

● 后備廂體驗

    全新速派的后備廂開啟還支持伸腿感應功能,，之前參加試駕會的同事說感應不是很靈敏,，不知道是不是個別現(xiàn)象，此次接觸的測試車并沒有出現(xiàn)無法開啟的狀態(tài),。后備廂電動開啟的感應區(qū)位于后包圍中間的位置,，如果是在車尾靠左右邊緣的位置，是無法啟動該功能的,。

    后備廂的空間非常規(guī)整,，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，和之前的相差不大,，如果說常規(guī)的數(shù)字不能展示空間,，那還是讓我們用行李箱來看看它的能力如何？我把我們體驗的所有行李箱都找來了,，其實按照行李箱的尺寸,，全新速派豎著放3個28英寸的，再橫著放兩個20英寸的完全不成問題,，這感覺就是機場接人的利器�,。�

● 后備廂

    現(xiàn)款速派另外一個吸引人的地方就是空間巨大的后備廂,，全新速派在這方面的表現(xiàn)自然不會讓我們失望，放倒后排座椅之后的容積達到了1680L,，簡直就是搬家好幫手,。不過我們今天試駕的這臺頂配車型的后備廂感應開啟一直無法實現(xiàn),，試了三輛車都不行，實際體驗效果并不好,。另外就是現(xiàn)款速派車主很喜歡的兩段式開啟后備廂在全新速派身上被取消了,，理由竟然是設(shè)計師覺得它并沒有什么用，不知道他們在做這個決定之前有沒有詢問過國內(nèi)車主的想法,。

    速派是五款車中唯一采用掀背式設(shè)計的中型車,，此次推薦的名仕版尾廂蓋只有掀背式一種開啟方式，而不像速派高配車型那樣可兩段式開啟,。官方公布的后備廂容積為565升，將椅背全部放倒后容積最大為1670升,，是五款車型中最為寬敞的,。天窗的可打開長度和寬度分別為360mm和680mm，打開面積約為0.24平方米,，尺寸并不算小,。

    雙開啟式的后備廂蓋外加寬敞的內(nèi)部儲物空間，作為該車系的一大特色優(yōu)勢在速派上自然得到了傳承,，它不放到后排座椅椅背狀態(tài)下容積就達565L,，比中型車的標桿帕薩特（490L）和凱美瑞（504L）都要寬敞不少。而當?shù)诙�排座椅椅背放倒��,，更是達到了1670L的,，空間甚至超過了途觀（1530L），表現(xiàn)相當強悍,。

    雙開啟式的后備廂作為該車的一大賣點,，速派將“TWINDOOR”標在了后備廂的鍍鉻飾條上，并且對開啟方式進行了改良,，掀背式的“大開口”操作方式由原來的組合操作變?yōu)榱艘绘I式,，大大提升了使用便捷性。