動(dòng)力系統(tǒng)東風(fēng)日產(chǎn)-勁客
動(dòng)力系統(tǒng)
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新款勁客采用的依然是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱這對(duì)老搭檔，相信在大家的意料之中,。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力,，最大扭矩143�,！っ�,，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,，跟同級(jí)別相近排量的車(chē)型相比屬于中規(guī)中矩的水平。
| 動(dòng)力對(duì)比 | |||
| 車(chē)型 | 勁客 1.5L | 本田XR-V 1.5L | 途鎧 1.5L |
| 最大功率（馬力） | 122 | 131 | 113 |
| 最大扭矩（�,！っ祝� | 143 | 155 | 145 |
這次試駕的時(shí)間比較有限,，并且只是在規(guī)定的道路范圍內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn)，所以就簡(jiǎn)單聊聊,。事實(shí)上,，由于它沿用了現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)，具體表現(xiàn)大家應(yīng)該能猜到個(gè)大概,。
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● 動(dòng)力系統(tǒng)
勁客全系都使用第三代HR15 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用了GT-R VR38發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面熔射缸控技術(shù),，能夠降低摩擦損失,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)缸套設(shè)計(jì)，并且還具備廢氣再循環(huán)系統(tǒng),、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù),、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比12.2:1,。技術(shù)含量足夠,，賬面數(shù)據(jù)也是同級(jí)別的主流水平。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，CVT變速箱肯定是毫無(wú)懸念，之前得到的消息是勁客全系都將使用CVT變速箱,，但現(xiàn)在看來(lái)也會(huì)有手動(dòng)變速箱,，這樣不僅能拉低全系的售價(jià)，也給喜歡開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的朋友們多了一個(gè)選擇,。
動(dòng)力系統(tǒng)
● 動(dòng)力系統(tǒng)
| 勁客競(jìng)品車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 勁客 | 繽智 | C3-XR | ix25 |
| 排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.6 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率 | 124馬力（91千瓦）/6300rpm | 131馬力（96千瓦）/6600rpm | 117馬力（86千瓦）/6000rpm | 125馬力（91.6千瓦）/6300rpm |
| 最大扭矩 | 147�,！っ�/4400rpm | 155牛·米/4600rpm | 150�,！っ�/4000rpm | 151�,！っ�/4850rpm |
| 變速箱 | CVT | 6擋手動(dòng)/CVT | 5擋手動(dòng)/4擋手自一體 | 6擋手動(dòng)/6擋手自一體 |
勁客全系都搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)中規(guī)中矩,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，該車(chē)全系均匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，無(wú)法滿足對(duì)手動(dòng)擋情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者的需求,。這套動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何,？下文見(jiàn)分曉,。
